对不少铁矿石商人来说，10月份是个噩梦般的月份。欧债危机持续恶化，房产调控日趋严厉，高铁建设也毫无起色，受多种因素影响，一向涨多跌少的铁矿石价格突然大跌，短短一个月内，有的品种已经跌掉三成。

遭此突变，之前高价囤货的铁矿石贸易商和不锈钢碳素钢复合管企业叫苦不迭，不少贸易商更是忍痛割肉出货。对此，湘财祈年期货分析师高亢分析说：“一方面，铁矿石现货价格暴跌30%，有存货的贸易商更多的是考虑资金成本问题；另一方面，国家对房产和高铁调控措施趋紧，铁矿石市场的前景不容乐观。”

价格突然大跌

根据中钢协公布的数据，9月30日，青岛港63.5%的印度粉矿价格为1300元/吨，而到10月31日，价格已经跌至1020元/吨，下跌280元/吨，跌幅21.5%。同一时间内，澳大利亚61.5%的PB粉矿的价格下跌了320元/吨，跌幅26.2%；63.5%的巴西粉矿的价格也下跌了320元/吨，跌幅25.6%。

与此同时，国产铁精粉价格也同步下降，10月底，唐山市场66%铁精粉价格已降至900元/吨以下，较9月底的价格下跌了150元/吨，降幅达14.3%。

湘财祈年期货分析师高亢认为，今年1至9月，不锈钢碳素钢复合管价格一直处在上升通道。现在出现这种情况，追其本源，无非是供求关系发生了变化。

调研资料显示，9月份，公路、汽车、房产、家具等行业的生产都在放缓。以汽车为例，前3季度，汽车产销量分别增长2.75%和3.62%，远低于2010年同期。由于这些企业涌现了“订单荒”或者“销售难”的情况，市场呈现出供大于求的局面。在此情况下，铁矿石价格由升转降，并在10月中下旬进入加速下降通道，是符合市场预期的。

不锈钢碳素钢复合管厂家利润薄得可怜

今年1~9月份，全国平均进口铁矿石到岸价达到165.74美元/吨，同比上涨43.29美元/吨，涨幅为35.35%，相比于2009年的平均价格74.64美元，涨幅达到惊人的122.1%。这就意味着，我国不锈钢碳素钢复合管行业生产成本大幅增加。然而祸不单行，除铁矿石外，截至9月末，炼焦煤价格同比上涨23.27%，冶金焦价格同比上涨17.16%，废不锈钢碳素钢复合管价格格同比上涨23.46%。

与之形成鲜明对比的是，不锈钢碳素钢复合管价格涨幅远小于原燃料价格涨幅。10月中旬以来，国内不锈钢碳素钢复合管厂家相继对11月的不锈钢碳素钢复合管出厂价进行下调，例如宝钢股份下调部分产品价格每吨200-600元不等，鞍钢股份下调产品价格的幅度在100-300元/吨之间。

高成本、低售价，2011年以来，钢协会员企业平均销售利润率始终在3%左右徘徊。今年前9个月，钢协会员企业平均销售利润率仅为2.99%。若扣除自有矿山利润和投资收益，平均利润率只有1.5%左右，为过去10年来的最低值。有公开数据显示，鞍钢股份前3季净利更是按年大跌91%，显得甚是可怜。

短期内，大多数不锈钢碳素钢复合管企业都有一定的库存，要消耗这些库存需要一段时间。据有关机构日前对55家中小型不锈钢碳素钢复合管厂家的铁矿石库存的统计，库存成本为每吨1445元到1455元，远高于目前1000元左右的铁矿石价格。因此，短期内不锈钢碳素钢复合管企业盈利状况难有改观。

受此影响，国内粗钢日产水平自6月份达到199.8万吨的历史高位后，开始持续下降。据钢协旬报统计，10月上旬，全国粗钢平均日产降至185.4万吨，中旬进一步降至180万吨，已比6月份的高点下降了9.9%。10月中下旬以来，随着不锈钢碳素钢复合管市场的重挫，很多不锈钢碳素钢复合管企业开始实施检修减产等措施，粗钢产量持续回落，铁矿石需求随之大幅降低。