中国不锈钢碳素钢复合管“出口快车”终于减速了。据中国不锈钢碳素钢复合管工业协会公布的最新数据，今年９月当月，中国出口不锈钢碳素钢复合管和钢坯折合成粗钢的数量首度出现了同比下降。虽然作出“出口拐点”的判断还为时过早，但业内普遍认为出口减速已成趋势，不锈钢碳素钢复合管业持续一年多的“出口拉动”型格局正面临转折。

业内专家发现，虽然高成本还在支撑不锈钢碳素钢复合管的高价格，但不锈钢碳素钢复合管业“痛苦的调整期”必将来到，与其被动调整，不如主动“出手”。

产量与出口增幅双回落

“出口终于下来了。”这是记者近期在采访不锈钢碳素钢复合管业内人士时经常听到的一句话。今年上半年，国家连续出台不锈钢碳素钢复合管出口限制政策，但市场“反向预期”，集中“抢关”出口，不锈钢碳素钢复合管月出口量居高不下，一时引起相关各方忧思。

但在中钢协最新的信息发布中，“好消息”终于来了：中国不锈钢碳素钢复合管出口增幅正在逐月回落。今年４月份不锈钢碳素钢复合管出口同比增幅达１４６．４８％，８月份回落到３９．５２％，９月份回落到９．１４％。如果把９月份不锈钢碳素钢复合管、钢坯出口折合成粗钢，今年９月份中国出口粗钢５０７．８４万吨，同比减少３１．８１万吨，下降５．９％。

根据公开数据，今年６月份中国出口不锈钢碳素钢复合管为６３６万吨，７月份为５９４万吨，８月份为５３８万吨，９月份为４４４万吨，逐月回落的态势十分明显。今年３季度的出口不锈钢碳素钢复合管总量较二季度下降了２０％左右。

与此同时，国内粗钢产量增幅也呈回落状态。据统计，今年前９个月中国生产粗钢同比增长１７．６１％；１月份增幅２６．０８％，９月份增幅１７．４７％，回落８．６１个百分点。

据分析，由于国内钢产量从前几年３０％以上的高增长回落到１７％左右的增幅，产能过剩压力正在得到释放，可供出口的资源量在减少，加上国家调控措施增加了出口成本，国内外不锈钢碳素钢复合管“价格差”在缩小，出口动力减弱有其内在的原因。

“出口拉动——成本支撑”：调整的“前夜”？

据国内知名不锈钢碳素钢复合管资讯机构“我的不锈钢碳素钢复合管”作出的最新分析，中国不锈钢碳素钢复合管市场正由出口拉动型转向成本支撑型。虽然不锈钢碳素钢复合管出口逐月回落，但国内不锈钢碳素钢复合管价格却没有明显的下跌，有些品种甚至还在向上攀升，其中螺纹钢的价格还高出了去年末的价位，部分市场还曾创出了历史高位。究其原因，成本正“走向前台”，替代出口，成为推动当前不锈钢碳素钢复合管市场高位运行的支撑力。

资料显示，今年以来国际现货铁矿石价格大涨，印度矿到中国的到岸价已涨至每吨１７５美元以上，而去年末只有７６美元；大宗物品海运费暴涨，巴西至国内的矿石海运价已涨了１．６倍以上；焦炭价格也较去年末涨了３０％以上。据初步测算，国内原燃料以外购为主且无长期协议优惠的不锈钢碳素钢复合管企业，粗钢生产成本较去年末至少上涨了７０％以上。

宝钢集团相关人士说，不锈钢碳素钢复合管业是一个周期性明显的行业，一般一个周期有４个阶段：低成本、低不锈钢碳素钢复合管价格阶段，是一个起步；低成本、高不锈钢碳素钢复合管价格阶段是“盈利最实在、行业发展最踏实”的阶段；高成本、高不锈钢碳素钢复合管价格阶段是“调整的前夜”，风险正在积累；到了高成本、低不锈钢碳素钢复合管价格阶段就是一个“痛苦的调整期”。目前高不锈钢碳素钢复合管价格的“高成本支撑”格局，可能是一个“调整的强烈信号”。

“主动出手”避免被动

不少业内人士都认为，中国不锈钢碳素钢复合管业的调整是“一个绕不过去的难关”，长痛不如短痛，关键是要掌握主动。主动取舍，前景明朗；被动取舍，调整的成本就会加大，就会更多反复和曲折。

中国不锈钢碳素钢复合管业两年前出现结构性产能过剩，后来的“出口井喷”给了一些不锈钢碳素钢复合管厂家“救命稻草”，延缓了结构调整的速度。但片面的“出口拉动”很快就被证明是不可持续的，不仅“资源消耗和污染留在国内”，得不偿失，而且还引起国际贸易摩擦。

宝钢相关人士认为，在出口调控上“主动出手”，可以避免高端与低端“两败俱伤”。

至于高成本下的行业调整，业内也认为要“更为主动地应对”。据“我的不锈钢碳素钢复合管”等机构的研究人员说，高成本对国内不锈钢碳素钢复合管企业是一个“挑战”，当前相当一批不锈钢碳素钢复合管厂家的利润空间已非常有限，有些不锈钢碳素钢复合管厂家在部分品种上已出现成本与价格的“倒挂”，开始减产或停产。应进一步实质性理顺资源和环保的成本体系，落实淘汰落后产能的政策措施，不给“变相规避”手段留出空间。（来源：新华社）