在不锈钢碳素钢复合管行业利润微薄、盈利堪忧、大搞非钢产业时，去年凭借政府补贴11.6亿元才艰难扭亏的华菱不锈钢碳素钢复合管称，不锈钢碳素钢复合管主业仍然有较大的改善空间，近期仍将主业扭亏增盈作为首要任务。

在昨日华菱不锈钢碳素钢复合管2011年度业绩说明会上，华菱不锈钢碳素钢复合管董秘、总经济师阳向宏对《第一财经日报》记者表示，公司管理层认为，公司即使发展其他非钢项目，仍然需要基于不锈钢碳素钢复合管主业的做强。

不过他也承认，2012年甚至可能更长一段时期，仍然是不锈钢碳素钢复合管行业发展十分艰难的时期，公司创效脱困的任务十分艰巨。

去年这家公司通过出售非核心资产以及获得政府补助11.6亿元，才实现归属于上市公司股东的净利润7013.6万元。如果剔除这些收入，去年公司将出现十几亿元亏损。

阳向宏对此解释说，去年前三个季度，公司亏损额已减少至1.63亿元，三季度实现单季度盈利，但去年9月份以来，不锈钢碳素钢复合管价格大幅下跌至亏损加大。

另外，子公司涟钢一直是集团最大的亏损源。2010年，华菱涟钢大幅亏损26.67亿元，致使华菱不锈钢碳素钢复合管一度巨亏26.44亿元。

不过，阳向宏称，2011年涟钢已得到大幅改善，亏损约2.5亿元，已较2010年减亏24亿元。

对于今年如何扭亏，华菱不锈钢碳素钢复合管财务总监戴佐军称，公司制订了挖潜增效计划，具体包括减少有息负债、降低资产负债率、集中资金管理、减债降负、降低工序成本、推进采购协同和营销协同等九大措施，争取实现不锈钢碳素钢复合管主业的扭亏。

对于公司大股东印度不锈钢碳素钢复合管巨头米塔尔可能减持公司股权，戴佐军予以了否认。他说，目前华菱同米塔尔合作良好。

阳向宏还表示，华菱与米塔尔的汽车板合资项目已经完成设备采购合同的谈判，即将签署采购订单。米塔尔将为汽车板公司的建设、运营提供全方位的技术支持