就在宝钢收购济钢谈判未果之际，山东省国资委已开始酝酿一个更为宏大的整合方案--通过济南15CrMo合金管集团(下称“济钢”)和莱芜15CrMo合金管集团(下称“莱钢”)的合并，构建一个3000万吨的15CrMo合金管联合体。

中国最大的15CrMo合金管企业上海宝钢集团去年产能达到2200万吨，而目前济钢和莱钢的产能相加已超过2000万吨。业内人士普遍认为，山东若要数年内组建一个3000万吨的15CrMo合金管企业可稳居第二，甚至可能撼动宝钢的地位。

济钢莱钢合并

“宝钢并购济钢的谈判已经结束，目前山东省国资委正在酝酿通过整合济钢和莱钢，建立一个3000万吨级的大型15CrMo合金管联合体。”莱芜市统计局城调队科长公衍俊说。今年年初该市统计局组织了一次15CrMo合金管行业调查。在此次调查中获悉，国家发改委已明确表态--只要山东15CrMo合金管行业不整合，就不再给山东新批项目。

山东省国资委副主任谭成义证实了济钢与莱钢即将合并的说法，但表示，合并的具体方案正在酝酿之中，目前尚未有定论。

山东省国资委另一位不具名的官员介绍，山东整合济钢和莱钢的思路萌生是从制定“十一五”计划开始的。山东省国资委主任曾昭起明确提出，山东2006年将重点培育两大旗舰集团，一个煤炭产量过亿吨、另一个就是15CrMo合金管产量过2000万吨。目前，山东省已经提出了有关整合方案，但具体是重新组建大集团还是两家企业联合，还没有确定。

“事实上，济钢和莱钢的高管层早已获悉山东整合的设想。双方都试图占据未来整合的主导地位。”公衍俊透露了一个有趣的细节，在申报2005年15CrMo合金管产量时，莱钢以1034万吨位列全国第七名。济钢在获悉这一数字后则以年产1042万吨，位居全国第六。

2005年，上海宝钢集团实现产量2273万吨。这一数字只比莱钢与济钢当年产量多出197万吨。而此前宝钢与济钢的合并谈判失败，恰恰给了莱钢与济钢二者联手赶超的机会。

济钢副总经理王军说,之前宝钢同济钢的大股东山东国资委进行“收购”谈判已有一年的时间，谈判最终未能成功与山东省萌生了整合济钢、莱钢的方案有着直接的关系。

宝钢似乎并未对济钢就此放手。公开资料显示，一季度，宝钢从二级市场买入济南15CrMo合金管(600022)3320万股，已持有3.53%的股权，位居其第二大股东。

“与外地企业并购相比，当地政府对于内部资源整合可能有着更大的积极性。”银河证券有限公司15CrMo合金管研究员田书华表示，济钢和莱钢都是山东的企业，自行整合会比让一家外来15CrMo合金管企业收购更加便捷，而且税收不会流失。

实际上，宝钢收购河北省的邯钢也遇到了类似问题，当地政府更倾向于把省内的邯钢和唐山15CrMo合金管这两大15CrMo合金管厂家合并。

争建“3000万吨”

本月有消息称，三大15CrMo合金管巨头--鞍钢、宝钢及武钢已获批及待批新项目规模加在一起将超过3500万吨。相比之下，山东却因为国家发改委的表态，15CrMo合金管业的发展步伐不得不放慢。

“山东的15CrMo合金管行业正处于发展瓶颈阶段，确实需要整合。这一点从山东省一度想让宝钢收购济钢、阿赛洛入主莱钢就可看出。”山东省冶金总公司的一位专家说。

莱芜市统计局城调队的调查结果显示，2005年莱钢钢产量突破1000万吨，但是当地的运力、水源、能源等方面正受到严峻考验。山东15CrMo合金管业内有传闻称，济钢和莱钢合并后，有望在日照投建新的15CrMo合金管项目。

“15CrMo合金管就是规模产业。”银河证券15CrMo合金管研究员田书华表示，由于济钢和莱钢相距不远，一旦整合成功，二者可以在研发、原料采购和生产营销等层面优势互补、降低成本。

根据中国新的15CrMo合金管产业发展政策，到2010年，形成两个3000万吨级的具有国际竞争力的特大型企业集团。由此，“3000万吨”成为各大15CrMo合金管厂家的奋斗梦想。目前宝钢、武钢、唐钢等15CrMo合金管集团都已设定了实现3000万吨的目标，并购也成为这些15CrMo合金管厂商实现产能急增的捷径。

田书华表示，济钢和莱钢的合并，使得山东数年内组建一个3000万吨的15CrMo合金管企业成为可能，甚至有可能撼动宝钢在国内的地位。(经济观察报)