中国35crmo合金管现货产能过剩，这已经是一个不争的事实了。国内35crmo合金管现货投资限制越发严格，武钢、宝钢等纷纷进军海外，在矿产地投资或者合资建厂，希望开拓新的国际市场以求转移国内压力。我国35crmo合金管现货厂家似乎一早就做好了开辟海外新市场、逐渐实现产能转移的准备，但是由于各项计划相继告吹，我国35crmo合金管现货厂家产能的转移计划也一时难以完成，究竟中国35crmo合金管现货厂家还能否跨过产能转移这道坎呢?

我们知道，由于全球经济增速放缓，我国的实体经济也受到较大的挫折，基建、铁路、房地产、汽车等行业都长期处于疲软的状态，但为了获得银行的支持，我国35crmo合金管现货厂家从来都是保持着极高的生产热情的，而也正因为如此，我国供求矛盾才会日益激化，35crmo合金管现货厂家产能过剩问题也越加尖锐。

据中国35crmo合金管现货工业协会最新数据显示，6月中旬重点大中型企业粗钢日产量为165.5万吨，旬环比下降1.74%，全国预估值为197.05万吨，旬环比下降1.4%。数据同时显示，中旬末重点大中型35crmo合金管现货企业35crmo合金管现货库存1215万吨，旬环比增加5.6%。由于中国35crmo合金管现货业产能巨大，减少的产量相当于总体而言非常有限。而且自今年3月以来，我国粗钢日产量就一直处于180的线上，而下游需求对35crmo合金管现货的消耗又有限，所以35crmo合金管现货厂家产能过剩问题进一步升级。

其实，我国35crmo合金管现货厂家产能过剩已经不是一天两天的事了，近年来，随着35crmo合金管现货业由盛转衰时代的加速到来，35crmo合金管现货厂家产能已经长期处于过剩状态了。也正因为如此，中国35crmo合金管现货业一方面努力构建海外铁矿石供应基地，另一方面，有实力的大型35crmo合金管现货厂家也开始尝试向海外转移35crmo合金管现货产能。就笔者知道的，2003年，宝钢集团就开始与巴西铁矿石生产商淡水河谷洽谈合资建厂事宜，并于2007年10月商定在巴西东南部成立宝钢维多利亚35crmo合金管现货公司，试图开辟海外市场；2006年9月，济南35crmo合金管现货与台湾聚亨集团同意合资在越南建立35crmo合金管现货厂家，目标产能1000万吨，中国35crmo合金管现货厂家都在努力扩大海外市场，转移国内产能，但效果似乎都不大。

直到09年，武钢计划投资50亿美元运作巴西建厂计划，这个项目一再被寄予“我国35crmo合金管现货业向海外转移产能”的希望，但是，近日，有消息称，由于超出承受范围，武汉35crmo合金管现货集团运作近三年的巴西建厂计划前期可研报告已经宣告失败。据两位接近武钢的核心知情人士表示，目前，武钢已放弃在巴西建厂计划，这个曾经被誉为中国企业在巴西最大一笔投资的项目，给了商家即将转移大量产能的希望，但是天不遂人愿，因为种种原因，项目无疾而终。

俗话说“花无百日红”，35crmo合金管现货厂家产能过剩问题严重影响了35crmo合金管现货行业的发展，从武钢的巴西建厂计划，到宝钢称要从上海外迁部分产能，从国外到国内，我我国35crmo合金管现货厂家都在努力转移产能，但这个过程是非常艰难的，武钢巴西建厂的计划的失败更是让同行深感产能转移任务的艰巨，但35crmo合金管现货行业的发展不能背着经济发展潮流逆道而行，笔者认为，要想中国35crmo合金管现货行业成功走出逆境，解决产能问题才是关键。