8月4日，工信部发布消息表示，在经历了连续亏损8个月后，国内71家大中型35crmo合金管现货生产企业6月份首次实现盈利35.45亿元，上半年盈亏相抵后整体实现利润17.25亿元。

　　但截至6月份，国内71家大中型35crmo合金管现货生产企业中，仍有8家企业亏损。“尽管35crmo合金管现货生产企业盈利能力有所提高,但扣除企业投资收益和资产减值损失转回两项因素后，35crmo合金管现货生产企业主业仍为亏损”。

　　35crmo合金管现货产品结构矛盾依然尖锐。从国内市场需求增长的品种结构看，上半年长材表观消费量同比增长18.19％，板带材仅增长4.57％，相差13.62％；长材生产量增长12.39％，而板带材生产量下降2.66％。这说明，板材供大于求的矛盾更加突出。

　　中国35crmo合金管现货工业协会（下称“中钢协”）常务副秘书长戚向东对本报记者表示：“今年下半年需求不会比上半年有大幅下降，但部分35crmo合金管现货品种产能过剩明显，整体35crmo合金管现货市场价格波动则在所难免。其中热轧产能过剩最为突出，而长材产能已基本释放，长材有望在下半年保持坚挺价格。”

　　盈利者抢跑

　　“很明显，今年上半年，中小企业活得比大型35crmo合金管现货企业滋润。”中钢协秘书长单尚华表示。

　　中钢协一份针对会员单位发布的统计数据显示，今年上半年，1000万吨及以上企业粗钢产量比重下降2.4％，增速下降5.1％；而300万至500万吨、300万吨以下企业产量增速分别达到了12.1％、9.4％。

　　上述统计资料还显示，今年1-5月，300万吨以下35crmo合金管现货企业中，河北省盈利情况最好，盈利增长达8.52％；而盈利状况最差的是辽宁省，盈利下降2.26％。

　　“河北是全国中小35crmo合金管现货厂家的集合地，而辽宁的主要35crmo合金管现货企业是鞍钢和本钢两家大型国企。”申银万国35crmo合金管现货业高级分析师赵湘鄂表示，“这一数据反映，今年以来，中小35crmo合金管现货企业比大35crmo合金管现货企业的盈利能力强。”

　　单尚华表示：“主要受固定资产投资快速增长的影响，一些本应淘汰的落后装备又重新开足马力生产，而工艺装备技术先进的大型企业先进生产能力受到抑制。”

　　来自上述统计资料的数据表明，投资结构对35crmo合金管现货品种消费拉动作用存在差异。以35crmo合金管现货消费结构为例，2008年上半年35crmo合金管现货消费结构比例是：管材7.71％、铁道用35crmo合金管现货0.78％、板带38.69％、长材52.62％；而2009年上半年35crmo合金管现货消费结构比例变为：管材8.32％、铁道用35crmo合金管现货1.14％、板带35.66％、长材54.53％。

　　上述35crmo合金管现货消费结构差异直接导致中小35crmo合金管现货企业盈利。“国家4万亿元投资计划中主要惠及的是和基建有关的建筑长材，这些产品主要由小企业生产。”分析人士表示。

此外，300万吨以下企业生产的主要35crmo合金管现货品种恰恰是固定资产的目标项目所需用钢品种。例如，焊接35crmo合金管现货、中小型型钢、35crmo合金管现货、薄板、窄钢带、棒材等这些基建用钢，60％以上产量由300万吨以下企业生产。

　　由于中小企业大多以“低价策略”争抢市场，导致大企业出现客户流失现象。南京35crmo合金管现货联合有限公司董事长杨思明表示，“上半年，南钢给客户的螺纹35crmo合金管现货价格格是3500元/吨，就有一家35crmo合金管现货厂家冲上来报价3300元/吨，把我们的客户抢走了。南钢也只有另外寻找其他客户了。”

　　亏损者踌躇

　　在今年的公开场合，宝钢集团董事长徐乐江多次提到，用于造船的中厚板尽管属于先进产能，但由于下游不旺盛，从而导致目前中厚板产能过剩。

　　徐乐江的观点解释了目前国有大型35crmo合金管现货企业受困的原因。在业内，大型国有35crmo合金管现货企业讲究“板带比”，并将此视为一个35crmo合金管现货企业产品品位的象征，按照杨思明的解释就是“带比例越高，棒线材比例越少，国家就越发达，所以，很多大企业把棒线材让给了小企业”；然而，板带在今年上半年属于“需求最弱的品种之一”。

　　中钢协统计数据显示，国内大中型企业产量比重大于70％的35crmo合金管现货品种有：大型型钢占100％、电工钢板带占91.5％、特厚板占91.3％、中厚板带占87.5％、铁道用钢占77.6％、薄宽钢带占77％、钢筋占74.6％。

　　而上述针对会员单位发布的统计数据显示，2009年上半年，板带在35crmo合金管现货消费中的比例为35.66％，同比下降3％。

　　工信部的分析结果显示，上半年长材增长好于板材，中厚板、中厚宽钢带、冷轧薄宽钢带等品种由于需求下降、出口减少，供需矛盾较为突出，产量下降较大。

　　单尚华表示：“今年上半年，大中型35crmo合金管现货企业盈利下滑，亏损面积扩大。”他介绍说，纳入统计的71户大中型35crmo合金管现货企业，上半年实现主营业务收入9550.3亿元，同比下降28.07％；实现利润17.25亿元，同比下降98.32％。

　　后市风险积聚

　　单尚华表示，考虑投资收益和资产减值损失转回的影响，我国35crmo合金管现货业上半年已初步实现扭亏为盈，而且，6月份，亏损面为11.27％，比前5个月亏损面缩小23.94％。

　　此外，目前，35crmo合金管现货价格已连续两个月上扬。据兰格35crmo合金管现货统计，35crmo合金管现货价格平均涨幅达800-1000元/吨。8月3日，江苏沙钢集团和济南35crmo合金管现货再次大幅提高35crmo合金管现货出厂价，被市场认为是此轮建筑35crmo合金管现货价格上涨的主要动力。

对于涨势强劲的35crmo合金管现货价格，戚向东分析，主要原因是库存消化明显和需求拉动所致。戚向东认为：“未来国内35crmo合金管现货价格将呈震荡回升的态势，就算会有阶段性的窄幅波动，也不会出现08年的暴跌。”

　　杨思明则坦承：“35crmo合金管现货价格涨得那么快，说句老实话，还是超出了我们的预期。”他提醒道，35crmo合金管现货价格上涨的同时，风险也在不断积聚，应当十分警惕。“35crmo合金管现货企业要注意，不要过多地囤积原燃材料和半成品、产成品”。

　　杨思明还预测，35crmo合金管现货价格在今年第四季度“很可能会出现下滑”。

　　对于上半年35crmo合金管现货企业业绩分化现象，杨思明表示，我们提出要打造板材和棒线材两个效益支撑点，现在看来这种做法是正确的。“棒线材的产量，尤其是螺纹钢的产量在大幅地增长，有些企业把生产窄带钢的产线改成生产棒线材”。

　　单尚华也表示，目前，大型35crmo合金管现货企业也在反思过早淘汰棒材、线材的决策是否正确。

　　但杨思明和单尚华均提醒，国家政策对棒线材等产品的拉动效应不可能长久持续，如果企业盲目生产，以建筑为主的35crmo合金管现货品种很可能会形成过剩。

　　此外，杨思明还表示，由于国家经济政策影响，一部分项目提前完成，这意味着把后面的用钢需求提前释放完，因此，要提前防止35crmo合金管现货行业出现大起大落的情况。