自6月中旬以来，35crmo合金管现货价格迎来了开年以来最持久的一次反弹，连续6周震荡走高，累计涨幅超过300元/吨，反弹力度达到8%。然而毕竟目前处于传统淡季，持续高温天气不利于户外工程的开展，终端采购有所缩减。加上前期疯狂的拉涨，下游终端有些跟不上节奏，导致上周35crmo合金管现货价格回归震荡。那么接下来的8月，35crmo合金管现货价格又将走向何方?带着疑问一起来分析一下。

　　就目前我国的经济形势来看，依旧是偏弱运行的。上半年我国CPI同比上涨2.4%，PPI小幅回落，同比下降1.7%，GDP增速回落至7%平台;汇丰制造业7月PMI预览值创11个月来新低，虽然说7月35crmo合金管现货PMI绝对值有所回升，但是从终端拟合消费量的先行指标来看，前期推动35crmo合金管现货价格反弹的终端需求增速未来或将回落，35crmo合金管现货价格持续走高动力不足，因此其PMI持续反弹压力很大。

　　虽然说在6月底到7月，我国35crmo合金管现货行业迎来了一波大的反弹并形成了一定的底部，8月是否能够继续呢，这个还是一个大大的问号。毕竟目前我国35crmo合金管现货行业供大于求局面难以改变，不定时的炸弹始终是让人忧心重重的。尽管7月上旬粗钢产量降至208.3万吨，然由于7月35crmo合金管现货价格好转，35crmo合金管现货厂家扭亏为盈，中旬粗钢日均产量反弹至213.03万吨。预计35crmo合金管现货厂家恢复盈利下，8月35crmo合金管现货厂家减产意愿不大，粗钢产量仍将维持在215万吨左右高位。另7月中旬末重点会员企业35crmo合金管现货库存量为1309.95万吨，比上旬末增加34.7万吨，环比增长2.72%，后期供给压力不容忽视。

　　而且就下游需求来看，不同行业表现有一定的差异，但整体需求偏弱。房地产数据显示，上半年，房屋累计新开工、竣工面积同比分别增长3.8%、6.3%，数据中规中矩;另外，铁路主要指标完成情况显示，2013年上半年，基本建设投资1869.72亿元，比上年同期增加382.66亿元，同比增加25.7%。6月份，铁路基建投资仍有所加快，当月全国城镇固定资产投资、交通固定资产投资也持续加速，近来铁路建设获政策支持、中西部公路建设也有加速迹象，下半年相关基建投资或整体提速。不过，高温多雨天气阻碍着需求的持续释放。

　　说到这里，又忍不住要吐槽一下，今年一直以来高调出场的节能环保。实际上中国的环保立法早就有，但执法不严、有法不依的情况普遍存在，上有政策，下有对策形式主义比比皆是。虽然仅靠环保一个措施不能解决35crmo合金管现货行业的所有问题，但环保是最紧迫的问题，也需要一个漫长的过程，而且不仅是35crmo合金管现货行业，所有的项目都要服从环境建设。因为，35crmo合金管现货行业已经到了全面严重过剩的局面，结构过剩尤为突出，区域过剩尤为严重，如果不采取行动，难以走出35crmo合金管现货行业的寒冬。

　　当然还有一个关键性问题，那就是缺钱。上半年，纳入中钢协统计范围内的大中型35crmo合金管现货企业累计平均销售利润率仅为0.13%，到6月份时降至-0.23%，该数据仍处于工业行业最低水平。随着6月份的信贷紧张，银行间货币市场的拆借利率大幅飙升，“钱荒”对35crmo合金管现货产业链冲击巨大，35crmo合金管现货企业、贸易商和终端用户都面临资金紧缺的矛盾持续加剧。

　　总的来看，我国经济环境持续偏弱，35crmo合金管现货行业“两高一低”局面长期存在，虽然前期35crmo合金管现货价格出现反弹，上演一场淡季不淡的精彩戏码，然而35crmo合金管现货企业生产积极性不减，持续性控制产量局面难以实现，随着各地资源的补充，再加上高温淡季，需求释放缓慢，8月35crmo合金管现货价格恐难出现大幅反弹迹象