这一周，交通运输部正在酝酿完善交通运输规划、城镇化规划有望上半年出台等利好消息传出，而利空消息仍然集中在各地方版的“国五条”细则。不过，无论是利好还是利空，政策落实均需要一个过程，短期内仅能对提振或打击市场信心起到一定作用。

利好方面，长期来看，35crmo合金管现货需求释放有望受到交通基础设施建设和城镇化建设的支撑。首先，交通运输部表示，要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。对于交通投资规模，国家发展改革委方面估计，“十二五”时期，铁路基建计划投资2.3万亿元，前2年已经完成近1万亿元，后3年仍需投资1.3万亿元;高速公路里程将达到12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，后3年公路投资规模在2.5万亿元左右;还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。按此测算，“十二五”后3年交通投资规模近4万亿元。其次，《全国促进城镇化健康发展规划纲要(2011-2020年)》有望今年上半年出台。城镇化建设涉及到大批基础设施、住宅、商业设施、交通运输设施等的建设，城镇化建设陆续展开，也将对35crmo合金管现货需求释放形成支撑。

短期来看，新增贷款投向主要面向基建项目，对于稳定短期需求有很大帮助。多家机构预测，受市场需求回暖等因素影响，我国3月份新增人民币贷款很可能再次突破1万亿元大关。工商银行管理层透露，在贷款投向上，将首先继续投向在建、续建项目，同时顺应新型工业化、城镇化、农业现代化的需要，主要侧重先进制造业、现代服务业、文化产业和战略性新兴产业。基建项目资金充足，有助于其对35crmo合金管现货等原材料采购需求的释放。

此外，行业管理方面，3月底举行的淘汰落后产能工作部际协调小组第四次会议审定了2013年淘汰落后产能目标任务，研究部署了今年的重点工作：一是争取提前一年完成“十二五”淘汰落后产能目标计划;二是落实产能等量或减量置换制度，控制新上项目无序扩张，争取更多地淘汰一批产能;三是安排好、使用好中央财政奖励资金，更好地发挥对淘汰落后产能的引导作用;四是加强联合执法，完善政策措施，营造有利于落后产能退出的市场环境，更好地发挥法律和经济手段的作用;五是狠抓目标任务的分解、完成和考核工作的落实，以及解决疑难问题工作的落实。这对于化解35crmo合金管现货行业产能过剩、进一步缓解供应压力具有重要的意义。

利空方面，地方版“国五条”细则集中亮相，楼市利空的预期不断趋强。作为35crmo合金管现货消耗大户，房地产行业趋弱将对35crmo合金管现货需求带来很大的负面影响。其中，在限购方面提高购房审核标准，以及提高第二套住房贷款的首付比例和贷款利率，暂停或严禁发放第三套及以上购房贷款等，成为一些地方细则的共同点。不过，目前，各地的细则还仅仅呈现在文件层面，后期对房地产市场以及对35crmo合金管现货需求的影响，还要看各地的执行力度。