继与包括宝钢在内的亚洲15CrMo合金管厂家达成一致后，全球最大的铁矿石巨头巴西淡水河谷公司与欧洲的大15CrMo合金管厂家矿价谈判已全部结束。由于仍存价格分歧，澳洲两大矿山企业与全球15CrMo合金管厂家的长期合同谈判仍在胶着。不过，海运费由于铁矿石谈判的基本落定已开始持续攀升，这也不利于中国15CrMo合金管厂家与澳矿山企业仍在进行的铁矿石谈判。

2月18日，日本五大15CrMo合金管厂家及其谈判联盟韩国浦项制铁宣布，与巴西VALE公司达成协议，2008年度铁矿石粉矿价格上涨65%，卡拉加斯粉矿(SFCJ)价格则上涨71%。2月22日，宝钢也与巴西淡水河谷签订了与日本同样的矿价协议。

澳洲两大矿山企业对上述结果并不满意。昨天，力拓旗下铁矿石业务子公司首席执行官SamWalsh表示，由于市场发展形势有利，公司准备在谈判中保持耐心，争取将铁矿石价格提高71%以上。

此前，力拓方面一直强调，公司将继续与亚洲及大型客户磋商，以获得运费溢价，认为若力拓考虑至中国的46.92美元/吨运费差异，则可能相当于合约价格年比涨幅154%。

昨天，Walsh更是表示，自巴西淡水河谷公司上月上调铁矿石长期合同价格以来，现货市场铁矿石价格每吨又上涨了20美元。因此，公司将继续观望，等待市场认识基本面因素，“近期可能不会与铁矿石消费企业达成价格协议”。

而中国15CrMo合金管工业协会、五矿化工进出口商会以及商务部则先后在本周发表声明，表示认可与巴西的谈判结果以及现在的谈判规则和模式，也就是暗示不会接受更高的价格和海运加价。

前天，中国15CrMo合金管工业协会会长张晓刚也证实，与澳洲方面的谈判仍在进行，双方存在认识上的分歧，主要表现为对方要求将海运费纳入谈判框架，从而分享海运费，而中国不同意。目前还无法预测能否在4月1日(2008年铁矿石合同新财年的开始)前结束。值得注意的是，两年前铁矿石长期合同价格协议直到6月份才达成。

在巴西定下今年铁矿石谈判长期合同的首发价后，之前下跌数日的干散货市场也开始逐步走暖，国际干散货海运费连续7日上扬。分析人士表示，2008年国际干散货市场仍将维持高位，这也不利于中国15CrMo合金管厂家与澳矿山企业仍在进行的铁矿石谈判。去年开始的海运费飞涨，使海运费价格已经超过了铁矿石本身的价格。

昨天，力拓还宣布，通过4.75亿美元投资计划，计划将加拿大铁矿石公司(IOC)铁精矿产量提高至2200万吨，未来还会考虑进一步投资，将产量提高至2500万吨。力拓铁矿石首席执行官SamWalsh表示，铁矿石市场供应空前紧张，力拓坚持再投资加拿大及全球其他地区的矿山，也是表明力拓对市场的信心。(来源：第一财经日报)