三十年河东，三十年河西。曾经的“15CrMo合金管侠”如今早已落魄。以上海为代表的长三角地区的一些15CrMo合金管市场，仓库里的“囤货”少了，龙门吊车已经停了，堆放的线材、螺纹钢早已锈迹斑斑。

据中国15CrMo合金管工业协会统计，2012年全国15CrMo合金管行业虽然有16亿元的利润，但如扣除投资收益和折旧等，至少有百亿以上的亏损。

15CrMo合金管上市公司年报显示，去年亏损超过30亿元的15CrMo合金管企业包括*ST鞍钢、华菱15CrMo合金管等多家大户。今年一季度，全行业虽有近25亿元的利润，但利润率却降到0.9%。这对于拥有4.3万亿元资产的行业来说，基本可以忽略。

尽管近期是需求淡季，但15CrMo合金管以及原材料价格仍出现不同程度上涨。这给低迷了半年的15CrMo合金管市场带来了一线曙光。

但在经历了“过山车”般境遇的福建钢贸商人眼中，这种短期回暖是十分脆弱的，因为压制15CrMo合金管价格的长期因素并未消除，那就是产能过剩。事实上，问题还在继续加深，6月下旬全国重点15CrMo合金管企业的日产量继续创新高。因此，钢贸行业暂时还难以寻回过去的美好时光。

于是，业内给出的“预判”是行业洗牌还远没有结束，被拍死在沙滩上的那群人已经“无力回天”，而继续在海上沉浮的另一群人，则开始寻求转型之路，比如：在各地建设仓储物流，搭建电子商务平台等。

个案

提前转型逃过一劫

“这几年钢贸业非常困难。”在钢贸业摸爬滚打30多年的老沈，说起这几年的钢贸业，用了“非常困难，福建钢贸更加困难”这样的话来形容。老沈告诉记者，之所以会有这样的局面，是因为无论从15CrMo合金管制造、市场需求甚至是银行政策方面都产生了非常大的影响。据介绍，全国各大15CrMo合金管厂自今年3月份起，就开始处于亏损状态。而市场上对于15CrMo合金管的需求也越来越弱，市面上15CrMo合金管价格每况愈下，导致15CrMo合金管的出厂价也不断下跌。15CrMo合金管厂的利润越来越少，“15CrMo合金管厂没肉吃，钢贸业又怎么会有汤喝呢？”老沈说，更致命的是，一旦钢贸商有小小的利润，15CrMo合金管厂方面就会涨价，而另一方面，临近还款日期，钢贸商就会降低市场上15CrMo合金管的价格，但价格一旦下降，就会变成一个标杆，价格只会越来越低。据老沈介绍，在上海从事钢贸业的商人有将近六成都是来自福建。而这些商户，就好像是一根藤上的蚂蚱，好坏都在一起。在老沈看来，目前许多人已经认识到这个行业没有出路，主动退出了，而未来，不断恶化的情况下，还会有很多人被动地离开钢贸业。由于长期的摸爬滚打，老沈很早就意识到，一直经营螺纹钢，迟早会遇到瓶颈。于是早在20年前，老沈所在的企业就有意识地开始从事生产、加工以及销售“15CrMo合金管产品中的工艺品”—硅钢。“硅钢又叫电工钢，有电就要用到硅钢。”如今，老沈的企业可是全国数一数二的硅钢生产贸易企业。据老沈介绍，相比螺纹钢，生产硅钢的门槛要高许多，“硅钢的产量可能是几百吨，而螺纹钢的产量则是几百万吨、几亿吨。”从目前的整个15CrMo合金管行业来看，硅钢的比重大约只有1%，“物以稀为贵”，自然利润也相对高些。记者从业内了解到，作为高档、高附加值、高技术含量的产品，硅钢此前一直是15CrMo合金管厂家转型升级的方向，同时硅15CrMo合金管市场场此前供小于求状态下的高利润，也让国内15CrMo合金管厂家“眼热不已”。但随着近年来生产技术的不断进步，技术壁垒不再成为阻碍15CrMo合金管厂家涉足的门槛，投产硅钢的15CrMo合金管厂家几乎成了“过江之鲫”。而15CrMo合金管厂家“一窝蜂式”的投产，带来的便是硅钢行业产能过剩，同质化竞争严重，价格持续下跌。不过，老沈也坦言，“只是我们介入15CrMo合金管这个行业比较早，又提前开始转型，所以相比其他同行，能撑得住，有市场竞争力。”

趋势

未来15CrMo合金管电商平台交易占比会很大

当前，15CrMo合金管行业持续低迷，15CrMo合金管厂家徘徊在亏损边缘，钢贸商面临着沉重的生存压力。虽然一系列振奋人心的消息陆续传出：“发改委证实再建10个城市群”、“加快铁路建设消耗15CrMo合金管、水泥等行业过剩产能”、“上半年汽车产销量均增长12%”……但在采访中，不少钢贸商对行业的未来仍旧“一筹莫展”。面对着滚滚奔流的黄浦江，上海周宁商会会长周华瑞怅然若失，“目前这个市场还远没有看到回暖迹象……”那么钢贸行业的未来会如何呢？似乎没有人能给出“标准答案”。

钢贸商转型“困难重重

据了解，钢贸商的发展可分为三个阶段。

第一阶段是以资源为导向，钢贸商只要能获取资源，就能赚钱。但目前市场供应过剩，产品很难卖，因此以资源为导向的形式不可持续；第二阶段是钢贸企业具有很强的博弈性，即资源在手里，先不卖，等价格上涨后再卖，产品价格受市场影响，不可控；第三阶段则是发展服务功能，其中一种形态是以需求为导向，下游需要什么产品，就采购什么产品，另一种形态则是把物流、加工、剪切等供应链服务做好做细。

老沈的企业目前就在努力做强做大“第三阶段”，老沈透露，现在他的企业一直在加强钢贸服务业务，做增值服务，比如：加强运输等。

采访中，大多数的福建钢贸商们普遍表示，行业洗牌其实是“好事”，特别是对经营情况较好的企业来说。事实上，每一次行业洗牌，也是行业的一次革命。

有业内人士指出，目前钢贸商主要面临两大问题：一是理念还未转型，很多钢贸商并没有意识到在市场进行博弈必死无疑，应该向服务型企业转型；二是信贷和资金危机，现在银行信贷收得越来越紧，钢贸商的生意是一年比一年差。

钢贸商纷纷涉足电商领域

现在，越来越多的钢贸商已经意识到，钢贸应当是做专做精，而不是“做大”。为了“做大”，钢贸商拿了很多资源，15CrMo合金管厂家也给了很大优惠，但现在资源不缺，做大了也没有用。

因此，业内人士表示，未来15CrMo合金管企业和钢贸商将是相互合作的关系，即15CrMo合金管企业的主要工作是产品生产，服务是辅助，而且主要做产品段的服务。而钢贸商则是以服务为主，抓需求，比如客户需要什么材料，材料需具备什么性能，怎么做配送，哪个15CrMo合金管企业的产品更物美价廉，同时钢贸商还可以帮客户做第三方仓库。

当然，更多钢贸商们又开始跨界瞄准了当下最热门的电商领域。

老沈向记者透露了一个最新的计划，重点搭建电子商务平台。“我们最近刚成立了电子商务部门，接着我们会在全国一些主要的15CrMo合金管市场建立仓储，比如：广东的客户不用千里迢迢到无锡去拿货，直接从广州的仓库就能提到货了。而且所有的交易都在线上完成，只需要用鼠标轻轻点击，即可下订单。”

一个新的发展方向出现，总是伴随着各种质疑，有人就认为15CrMo合金管是大宗商品，由于其自身的一些特性而很难进行电商交易。采购方还是需要通过线下交流去了解某个15CrMo合金管品种的性能等。

对此，老沈觉得不是问题。关键是要加强服务的细节、手段，未来15CrMo合金管电商平台交易会占据贸易渠道很大一部分份额。

事实上，现在目前15CrMo合金管企业如宝钢股份都在做电商平台，钢贸上市公司物产中拓也把建设电商平台纳入“三位一体”运营模式的一部分。

未来，电商平台真的能够拯救福建钢贸商吗？我们只能拭目以待