继温州商人购买法国的皮尔·卡丹、英国的电视台之后，浙江兰溪的一位商人近日出资亿元，收购了意大利豪华游艇品牌DALLAPIETA(下称“DP”)，浙江富豪海外的频频收购引人注目。

大约一年前，被喻为游艇界“法拉利”的意大利豪华游艇品牌DP的总裁GIORGIODALLAPIETA还对媒体表示：“我的船便是我的领土。”然而由于金融危机而深陷泥沼后，现在他的领土将要“易主”了，出价1亿元人民币做这笔买卖的是来自中国浙江兰溪的一位民营企业主——浙江万通铝业有限公司(下称“万通铝业”)董事长朱健勇。

朱健勇接受记者采访时确认了万通铝业旗下公司浙江盛世游艇有限公司收购DP的消息，根据协议内容，意大利当地厂房等不在收购之列，此次他买下的主要包括DP品牌、设计图纸及一批半成品。该项并购有为期20天的公示阶段，目前公司正等待公示结果，从理论上看这是交易最后一步。

如交易顺利，这是中国内地首次收购海外豪华游艇品牌。CBN记者在DP官方网站看到，1951年DP建造自己第一艘游艇，其特点在于极其奢华，制作采用最珍贵材料，设计中尽显空间自由感。

万通铝业为何有如此实力买下DP？昨天中国农行兰溪市支行一位人士介绍，万通铝业是一家铝制品生产企业，从生产铝锭到工业型材再到铝制折叠自行车，产业链不断延伸，还涉足过游艇制造。

苏州最豪华的游艇俱乐部“涵园”，在太湖上拥有100多个游艇泊位。涵园董事长徐仁华向CBN记者介绍，国内富裕阶层扩大和迅猛发展的旅游经济，将为中国游艇产业发展带来机遇，不过，码头设备缺乏、政策法规不完善、售后维护缺乏等是制约国内游艇业长足发展的几大瓶颈。尽管国内拥有漫长的海岸线以及一大批湖泊，但在国内希望购买游艇的富豪们面临复杂的开航程序，以及维修、保养等难题，他们不得不投身各种游艇俱乐部。目前，中国一大批城市正在开发景观水系以及游艇俱乐部，高端的商务休闲、会务餐饮是主力方向之一。

此外，与国外游艇业相比，国内游艇制造在质量、工艺、安全系数方面差距很大，国内产品要与Azimut-Benetti等强势国际品牌争一杯羹，低价策略是许多厂家不得已之举。长期以来中国游艇建造者缺乏自主品牌和独特设计师，中国制造的游艇形象也不够高端。此次浙商收购DP的业务中包含了品牌与设计图纸，将会一定程度上提升国内游艇业在全球市场的产业竞争力。