5000亿资金到位，铁路建设终于等来了春天。对于内衬不锈钢复合管行业来说，重大工程项目永远都是它的需求支柱，如果没有这些支柱产业的支撑，恐怕眼下内衬不锈钢复合管行情需求早就已经是极寒状了。中国内衬不锈钢复合管现货网分析人员指出，资金是任何一项产业的灵魂和润滑剂，每一个项目，只要资金到位，那么项目进程就会加快，对内衬不锈钢复合管的需求也会有序的释放。铁路建设5000亿元的资金到位，暖风吹进了铁路建设领域，看来后期国内内衬不锈钢复合管的需求有望增大。此前国务院强调5000亿元的资金今年要到位，而2月份的时候，铁道部部长盛光祖也在全国铁路建设工作会议上表示：“今年4000多亿元的建设资金已经基本有了着落。”从目前各地铁路建设项目来看，均已由当地政府确认复工。看来，这一次资金到位率还是很不错的，究竟全国停工铁路逾八成已复工了。笔者了解到，自去年7月份以来，靠铁路建设带动内衬不锈钢复合管需求释放就已经成了钢贸商的一个奢望了，由于安全、资金等问题不到位，铁路建设工程长期处于一个滞停的状态，即使部分工地开工，对内衬不锈钢复合管的需求也难以在行情上引起波澜。虽然之前铁道部一再对外宣称，资金暂时到位，但是从铁路建设进程来看，大多数商家都表示还需要进一步观察。上周，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，分析一季度经济形势，研究部署下一阶段经济工作。会议特别强调，要着力扩大内需，确保国家重大在建续建项目资金需求，有序推进“十二五”规划重大项目按期实施。中央领导频频表示要保障在建工程的资金需求，从眼下铁路建设开工率来看，八成铁路已经复工，由此可见，政府对铁路建设资金的筹备确实是下苦功夫了。众所周知，铁路建设是内衬不锈钢复合管业一个重要的下游行业，铁路建设工程大面积复工，对于内衬不锈钢复合管行情来说，是一个较大的利好消息，最起码可以显示我国今年的投资增速降幅不会很大。而随着铁路建设项目的复工，很多业内认为都认为，近期，国家或还会出台部分刺激经济的政策，虽然不会每行每业都能惠利，但是只要重大工程的资金能得到保障，那就意味着内衬不锈钢复合管需求有望增加。不过，这铁路建设就像国家保障房建设项目资金一样，即使铁路建设资金一时到位，也并不意味着以后铁路建设从此走上了飞速发展的道路，如果按照《中长期铁路网规划》所规定的建设速度，铁路大概每年要保持建设投资8000亿元。面对GDP增速放缓的大背景，这一目标还是很难实现的，因此，综合来看，虽然铁路建设项目复工对内衬不锈钢复合管行情来说是一个利好消息，但是其提振作用还是较弱的。如果这阵春风还能同时吹暖楼市、汽车等行业，那么后期内衬不锈钢复合管行情就真是有救了