随着资金政策的逐渐宽松，国内经济复苏也鲜有成效。近日，国内35crmo合金管现货市场连带原材料市场都有了一定的回暖迹象，不过35crmo合金管现货行业的下游行业市场仍然平淡。35crmo合金管现货市场现货价格方面，目前35crmo合金管现货价格主流以窄幅上涨为主，市场去库存化压力较大，部分城市成交不济，商家心态也极不稳定。要想在年底出现大幅上涨的情况是不可能了，但影响近期35crmo合金管现货价格走势的三大看点，却得一提。

35crmo合金管现货厂家检修力度加大 市场压力缓解

临近年底，不少35crmo合金管现货厂家都开始进行停厂检修，而且检修力度正在逐渐增大。据统计数据显示，截止11月中旬，国内共有3 0条线棒线检修，影响产量76万吨；14条热卷线检修，影响产量达到102.5万吨；22条中板线检修，影响产量达到83.3万吨；35crmo合金管现货厂家大量停产检修，这对35crmo合金管现货厂家的产量以及社会库存压力是具有一定的缓解作用的。

据中钢协16日发布的最新数据显示，11月上旬重点统计会员企业粗钢日均产量为148.01万吨，比前一旬减少1.09万吨。预估11月上旬全国粗钢日均产量为166.41万吨，比前一旬减少5.29万吨。35crmo合金管现货企业粗钢产量减少，一方面说明35crmo合金管现货厂家检修已对生产起到减产作用，一方面也说明，35crmo合金管现货厂家对后市的预期较为悲观，因为日均166万吨的粗钢产量相当于2010年12月份的水平，这与2010年节能减排最低日均粗钢产量159.82万吨已相差无几了。不过产量减少，确实对市场的库存压力起到一定的缓解作用。

冬季电荒 究竟会否影响35crmo合金管现货市场

近日，中电国际董事长李小琳在第三届中国能源企业高层论坛上表示，由于结构性矛盾和电力体制问题短期无法解决，火电装机容量前三季度已经持续负增长，导致今冬明春用电缺口可能达到3000万-4000万千瓦，今后区域性和结构性“电荒”将成常态。不管是事实，还是炒作，近期电荒确实再一次成为35crmo合金管现货市场较为敏感的话题了，但今年冬季的电荒究竟会不会影响到年内35crmo合金管现货价格的上涨呢？

据访问，不少35crmo合金管现货企业商人认为今年冬春的电荒不会对年内35crmo合金管现货价格产生太大的影响。目前，我国部分地区确实已经面临电荒的考验，国家电网也预测，今年冬天用电紧张形势或将高于夏季。在电荒的影响下，按理说，限电政策是该随之而来的，对于用电较大的35crmo合金管现货企业来说，这势必会造成一定的减产影响。但是，由于目前35crmo合金管现货价格长期盘整，国内部分35crmo合金管现货企业早就开始进行检修了，所以，即使限电，对35crmo合金管现货厂家生产的影响也不会太大。35crmo合金管现货价格要想借助此次“电荒”上涨，难度还是有点大。

冬储规模不如往年 拉动作用会打折扣

在11月份以后，虽然35crmo合金管现货市场出现了不少利好消息，但35crmo合金管现货市场下游的需求量却一直没有得到增大。10月制造业PMI在回升两个月后再度回落至50.4，同时10月汽车产销157万和152.5万辆，环比降1.99%和7.37%。业内人士认为，资金是影响下游行业表现不好的主要原因，虽然近期货币宽松的信号不断出现，但是，短期来看，资金仍然是35crmo合金管现货及其下游行业面临的一个瓶颈！

据央行统计，本周公开市场到期量为560亿元，一年央票的放量发行，使得本周的公开市场有望再度重现净回笼。不过，一年央票的发行状况也提示了商家，货币政策的微调是一个循序渐进的过程，就算货币政策在未来有望宽松，但短期来看，商家的融资难问题仍旧没有解决。这也是近期35crmo合金管现货价格持续盘的原因之一，市场分析师认为，年底的冬储行为有望成为年内可以拉动35crmo合金管现货价格上涨的唯一动力。据了解，随着资金面的逐渐放宽，冬储行为已经慢慢开始了，不过，由于今年市场环境比较特殊，初步估计今年的冬储规模或将小于往年，因此对价格的拉升作用也会相当有限。

综合来看，停产检修、35crmo合金管现货厂家限电、冬储需求确实可以带动35crmo合金管现货价格的上涨，但是由于经济环境不稳定，停产、限电、冬储的利好提振作用却被打折扣。不过总的来说，只要央行继续对外发放资金宽松的信号，商家的心态就会受到积极影响，市场流动资金充足了，贸易商的冬储的规模也就可能继续增大，对35crmo合金管现货需求的拉动作用也有望扩大，那么年内35crmo合金管现货价格上涨的阻力才会减小。中国35crmo合金管现货现货网