据悉，60D40是客运专线道岔的专用轨型，900 B是国际铁路联盟（UIC）标准中的一个钢种，分900A和900 B两个耐磨标准。此前，国内60D40客运专线道岔主要使用的是攀钢生产的60D40热轧钢轨。为进一步提高60D40客运专线道岔轨的的使用寿命，攀钢于2010年立项开始研究60D40客运专线道岔轨的在线热处理工艺。

　　据介绍，由于该道岔轨横断面为非对称断面，使得热处理过程的控制难度极大。同时，由于道岔轨需进一步机加工后方能使用，要求道岔轨具有较普通钢轨更深的深层硬度。攀钢课题组针对900B钢种的特性，通过前期实验室大量的研究与验证，并通过批量生产中的不断调整与完善，最终成功开发900B 60D40在线热处理钢轨，产品组织与性能合格率达到100%，为圆满兑现出口合同奠定了基础。

　　攀钢研究院钢轨研究专家称，900B 60D40在线热处理道岔轨的成功开发不仅为攀钢培育了新的效益增长点，还将显著提高攀钢系列热处理道岔轨产品的国际知名度。