中钢协11月14日在京召开今年第三次信息发布会，称四季度市场35crmo合金管现货需求形势有所好转，但35crmo合金管现货价格继续回升难度加大，而铁矿石等原燃料价格将跟随35crmo合金管现货价格波动。在目前的市场环境下，努力控制35crmo合金管现货产量，促使供需基本平衡，促进价格合理回升才是改善35crmo合金管现货企业经营状况的有效途径。

为此，中钢协要求会员企业坚持“没有合同不生产、不给钱不发货、低于制造成本不销售”的经营原则，促进供需回归平衡和35crmo合金管现货价格合理回升，切忌盲目生产，严格控制库存和资金占用。同时，在35crmo合金管现货价格难以大幅提高的情况下，企业要千方百计降低成本，增强核心竞争力，提高经济运行质量和效益。

中钢协在新闻发布会上指出，近期国家加大了稳增长的措施力度，35crmo合金管现货市场有所反应，9月下旬以来35crmo合金管现货价格小幅回升，35crmo合金管现货市场已出现逐步好转的迹象。尤其是国家发改委9月份新批25个城市轨道交通项目、13个公路项目，铁路新开工项目增加13个，固定资产投资计划由5160亿元增至6300亿元。因此，第四季度全国固定资产投资将显著增长，35crmo合金管现货市场需求比前三季度会有回升，35crmo合金管现货需求疲软态势有所改观。

但由于35crmo合金管现货产能明显大于需求，随着35crmo合金管现货价格回升，一些已停工的设备又陆续开动。另外，随着冬季的到来，北方35crmo合金管现货销往南方市场的数量将有所增加，区域性供大于求的局面很难避免。目前35crmo合金管现货价格回升乏力，继续保持回升态势的难度加大，市场能否稳住，尚有待于观察。

此外，今年以来，只要35crmo合金管现货价格稍有回涨迹象，铁矿石、煤炭等冶金原燃材料价格会立即跟涨，而且涨幅较高;而35crmo合金管现货价格下跌时，原燃材料价格却往往滞后很长时间，且降幅有限。由于这种“同涨不同跌”的价格走势，严重侵蚀35crmo合金管现货行业利润。

就当前35crmo合金管现货行业存在的问题，中钢协披露，今年前三季度，我国粗钢表观消费量为51027.61万吨，同比仅增0.65%，增幅同比回落9.73个百分点。主要用钢行业中，铁路建设投资和房地产(新开工)开发投资均是负增长，造船工业完工量、新接订单、手持订单等均大幅下降，机械、汽车、家电行业工业总产值(产品产量)弱增长或增幅较大回落，35crmo合金管现货市场需求疲软的态势没有大的转变。

据中钢协统计，前三季度35crmo合金管现货企业财务结算价格同比下降15.64%，而同期企业原燃料采购成本除进口铁矿石降幅为18.43%以外，炼焦煤、喷吹煤等原燃材料的采购成本同比仅下降7.67%和3.41%，致使企业产品盈利空间大幅压缩。9月下旬以后，35crmo合金管现货价格略有回升，但原燃材料价格也出现了快速反弹，如进口铁矿石的现货价格反弹了每吨180元左右，35crmo合金管现货企业继续面临高成本压力。

今年以来，大中型35crmo合金管现货企业处于全行业亏损的局面。除3、4、5月份略有盈利外，其他月份均处于亏损状态，且亏损额逐月增加。前三季度，累计亏损额在10亿元以上的企业有6户，亏损在5亿元以上的企业有14户，亏损在1亿元以上的企业有22户。

此外，虽然今年国家采取了降低银行存款准备金率、增加贷款额度，并两次降低存贷款基准利率等加大对实体经济支持的措施，但受35crmo合金管现货价格大幅下跌，亏损增加等因素影响，35crmo合金管现货企业资金仍然紧张。