对产能问题的讨伐，就像头被撞时出现头顶的无数个圈，撞一次，出现一次，可能圈圈会很快消失，但疼痛却长期存在。每次环保局有些小政策，或者需求上有了什么变化，产能的问题都会重新被拿出来说，在对待产能下降的问题上，大多数商家的想法跟世界上所有的女人总是企图改变一个男人的想法一样，幼稚可笑。他们多年的努力，最后都只会证明一件事，改变不了的是男人，停不下来的是产能。

7月上旬的时候，我国粗钢日均产量开始有所下滑，但是仅仅一个旬的粗钢产量下降并不能说明什么。据数据统计，2012年我国35crmo合金管现货产能高达10亿吨左右，市场需求却只有7．2亿吨，今年上半年，1－6月全国粗钢产量增长7．4％，然后下游35crmo合金管现货市场的去库存花速度却总体来说较为缓慢，产能过剩问题依然突出，这也进一步凸显经济结构调整任务的艰巨性。产能过剩问题越发严重，对我国35crmo合金管现货企业生存状态来说就越不利，常年来，35crmo合金管现货厂家持续的生产并没有使企业获利。国内35crmo合金管现货行业权威研究员马忠普先生曾分析，“在市场机制不健全的情况下，仅仅试图通过解决产能过剩来解决企业危机和亏损问题是不现实的”但是笔者要说的是，如果产能过剩的问题不能解决，我国35crmo合金管现货行业又谈何利润呢？看近日的消息，有分析师称，随着一系列严厉的环保政策来袭，多举齐下，35crmo合金管现货产能或能得到遏制。但真的是这样吗？笔者认为，这种猜测可能有点夸大了。首先，产能会得以持续，是因为35crmo合金管现货厂家对后市看好，在GDP和税收的诱惑下，在各种新旧项目的刺激下，才会选择盲目的上马新项目，加剧产能过剩。而且，当下，似乎需求前景也十分好，不管是铁路、城轨等等基建，又或是未来的城镇化建设，这些对于35crmo合金管现货企业来说，都是巨大的诱惑，而且在国务院总理李克强明确经济逼近下限要稳增长以后，专家们表示，无论采取何种措施，投资将是短期内最有效的刺激手段。目前政策上倾斜较多的主要措施涉及到棚户改造、铁路投资、城市基础设施建设（4G、节能环保、轨道交通）、扩大房地产企业融资等。第二轮棚户改造即将拉开大幕，国务院已明确表示今后五年再改造各类棚户区1000万户的计划，另外，有预测称，国务院确定今年改造的304万户棚户区，至少可以拉动投资3000亿元。如此乐观的需求，实在找不到理由降低产能。当然，不能排斥环保政策方面如果真的发威，对35crmo合金管现货行业也确实会有影响，今年以来，环保方面，可以说对35crmo合金管现货行业特别严格，从对雾霾天气的治理，到大气污染防治行动计划的制定和即将推出，环保局一直高举着严厉的环保政策的旗帜，尽管对三高行业35crmo合金管现货有过严厉的举措，不是限产也好，整顿也罢，但每一次都是不了了之，面对这么大张旗鼓而且来势汹汹的政策，至少也要来一次厉害的，狠的，杀一儆百吧。但是从上半年的执行效率来看，似乎仍然是马马虎虎。一路压迫，35crmo合金管现货厂家一路高产，也就是到了7月上旬了，才有点点成效，而且这种减产的趋势能不能保持还是另一回事。“上有政策，下有对策”，“先上车后买票”，这些都是35crmo合金管现货行业不能说的秘密，所以说，如果你还指望现在那些环保政策你能压制我国35crmo合金管现货行业的产能，只能是“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”。另外，资金方面，7月初“金十条”出来的时候，里面曾提到要求严禁对产能严重过剩行业违规建设项目，提供任何形式的新增授信和直接融资，防止盲目投资加剧产能过剩。有人认为资金的紧缺会影响到35crmo合金管现货厂家的产能，我想问，这有必然的联系吗？这一两年的时间来，35crmo合金管现货行业哪一天不缺钱？产能得到抑制了吗？尼玛呀，不说还好，一说满满都是泪。