必和必拓(BHPBilliton)公司高层在北京表示，目前的铁矿石市场谈判不影响其向中国客户按合同供货，但同时表达了对改变目前铁矿石市场谈判机制的希望。

他们过去没有，未来也不会违背他们的合同义务。必和必拓董事长安德(DonaldRArgus)在出席“中国发展高层论坛”之际，接受媒体专访时作出上述表态。他表示，必和必拓在合同之外多出的产品，才考虑投放到其他的行情，而不会减少长期合同的供应，以增加现货行情供应量。

中国不锈钢碳素钢复合管厂商目前正在与力拓(RioTinto)就新一年度的铁矿石市场涨幅谈判。此前，巴西铁矿石生产商淡水河谷(Vale)已经与各主要不锈钢碳素钢复合管生产商达成协议，铁矿石长期合同基准价上涨幅度为65%至71%。依照惯例，力拓和必和必拓亦将接受所达成的涨价幅度。不过，力拓和必和必拓目前均未接受这一涨价幅度。

近几年由于运输费用大幅上涨，同时，铁矿石现货行情市场远远高于长期合同基准市场，主要在澳大利亚生产铁矿石的必和必拓和力拓，均对于通过一年一度谈判来决定铁矿石市场，以及不能获得相对巴西铁矿石运输费用较低的好处而不满。

力拓铁矿石业务首席执行官森姆威尔士(SamM.C.Walsh)3月18日对中国媒体表示，65%至71%的市场涨幅没有反映出供应非常紧张的行情基本面，也未能反映出澳大利亚的运输优势。

安德表示，必和必拓三年前就提出，这种谈判市场对于行情、客户和供应商都不利，由此产生的现象是一些生产商的低成本没有得到认可，而有一些客户却得不到铁矿石，从而转向现货行情。他称这导致的是行情的“混乱”，“一个真正的行情应该全面透明。”

必和必拓三年前提出运费问题，但是当时并未获得力拓支持。不过，2008年这一责任落到了力拓身上。力拓亦公开表示，寻求更多现货交易。据威尔士介绍，2007年力拓向中国出口的铁矿石约为8,000万吨，其中约有400万吨至500万吨为现货交易，其他为长期合同或综合合同交易。

另据必和必拓中国总裁戴坚定(ClintonDines)介绍，必和必拓目前出口中国的铁矿石中，现货约占5%，每年仅100万吨至200万吨。

不过，中国铁矿石现货价已经超过200美元/吨，接近长期合同基准市场2倍。在此情况下，中国不锈钢碳素钢复合管生产商显然并不愿意接受这种市场机制转变。

不少媒体均报道，澳大利亚出口至中国的现货铁矿石遭遇抵制，不过此消息难得证实。

安德表示，目前，必和必拓没有受到任何影响，同时他表示，将满足长期合同的供应。

在2008年1月，必和必拓与济南宝钢集团签订合同，未来十年每年向宝钢供应1,000万吨铁矿石，但要按照“双方认可的市场”。根据合同，首批铁矿石将于4月出运。安德表示，合同会如约履行。

安德称，他们不会停止交货，虽然在进行市场谈判，但发货照常。

针对正在进行中的必和必拓与力拓合并一事，安德表示，目前必和必拓仍在推进反垄断审查程序，与各监管机构在进行初步的讨论，但尚未正式提交相关文件。

当媒体问到对于中国铝业公司(下称中铝公司)总经理肖亚庆表示可能增持力拓股份的看法，安德没有直接评价，但是他强调收购力拓需要考虑其特殊的“双重上市”(DualListedCompany，DLC)结构。

力拓由在英国上市的力拓英国和在澳大利亚上市力拓澳大利亚有限公司(RioTintoltd)共同组成，两个公司分别受不同地方监管。安德称，如果想收购其中一家公司，就必须把两家公司都收购，因此，他认为由一家公司来收购不论力拓还是必和必拓都是非常困难的，而同样为DLC结构的必和必拓收购力拓，则令过程要相对简单。(来源：IBTimes)