2月2日,一位接近力拓、必和必拓的澳大利亚矿商告诉本报记者,力拓已与日韩完成首轮谈判,前者要求2010年铁矿石长协市场在2009年的基础上涨价40%左右。

“在今年铁矿石谈判开始时,日韩钢企已认同铁矿石涨价趋势,双方博弈的地方在于涨价幅度。”上述澳大利亚矿商表示。

某铁矿石贸易央企采购负责人对本报记者表示,目前,宝钢已代表中国钢企启动铁矿石谈判。“宝钢内部也基本认同涨价趋势,此次谈判压力很大。”

本报记者从一位接近谈判的知情人士处获悉,中方此次谈判的市场底线是涨幅不超过30%,“(涨幅)大概在20%至30%之间”。

此外,上述知情人士还告诉记者,中方依然坚持长协定价机制,但必和必拓则努力推广指数定价,试图将年度合同与现货行情走势挂钩。

尽管国内钢企频频叫穷,但铁矿石供应商一口咬定中国对铁矿石的需求将在2010年持续上涨,并启动部分扩产项目。

中国不锈钢碳素钢复合管产能增长将拉高铁矿石需求。中国冶金工业规划研究院院长李新创在其最新报告《2010年中国不锈钢碳素钢复合管形势分析与预测》中预计,2010年国内不锈钢碳素钢复合管产能将继续增加。2009年,中国不锈钢碳素钢复合管产能约为7亿吨,为历史新高。

值得注意的是,必和必拓皮尔巴拉地区的铁矿石业务主要合作伙伴是日本的伊藤忠商事株式会社和三井物产,伊藤忠商事株式会社旗下的伊藤忠丸红钢公司(MISI)和三井物产的兄弟公司日本新日铁公司,均为日本主要不锈钢碳素钢复合管公司。

上述澳大利亚矿商表示,尽管日韩目前并未接受40%的涨幅,但对这一涨幅“并不排斥”。

李新创表示对谈判细节不知情,但他对本报记者表示:“我想告诫一下三大矿山,铁矿石作为基础原材料,应该珍惜与中国的长期战略合作伙伴,目前他们这种目光短浅的做法,对双方发展都不利。”

中国不锈钢碳素钢复合管工业协会秘书长单尚华也表示对上述消息不知情。