谈判进展可能困难重重

据了解，铁矿石预谈判就是供需双方进入初步交流沟通，以对未来铁矿石的供需情况和判断达成共识，然后才会进入关键的市场涨跌谈判。不过，罗冰生并未就铁矿石谈判的市场起点及更多细节发表意见。

此前在11月4日的中钢协行业信息发布会上，罗冰生曾表示，供需双方尚未进行接触，预谈判并未开始。当时罗冰生认为，2010年铁矿石市场“上涨空间很小”，但谈判由于三大矿山处于高度垄断地位，中方仍处弱势，谈判进展仍可能困难重重。

国内钢企对谈判并不乐观，南京不锈钢复合管护栏集团董事长兼CEO杨思明此前就对媒体称，2010年铁矿石长期协议可能涨5%-10%，主因仍是三大矿山的垄断局面没有打破，供求关系的主动权仍在供方。

铁矿石现货价渐渐涨高

随着正式谈判的接近，各方机构也开始放出涨价风声，瑞银预测2010年长期合同市场将上涨20%，其他研究机构最高预测涨幅达30%。铁矿石现货市场也开始在海运费的推波助澜下一路上扬。

进入10月份，铁矿石的现货市场又开始缓慢回升，到11月已经悄然突破了100美元/吨，远远高于力拓与新日铁达成的年度长期协议“首发价”，同时也高于了距离更远的巴西与其他不锈钢复合管护栏企业签订的年度长期协议市场。(澳大利亚铁矿石的离岸市场为61美元/吨，加上目前的海运费17.65美元/吨，澳矿长协到岸市场为78美元/吨左右；巴西淡水河谷签订的年度长协铁矿石离岸市场为55美元/吨，加上39.4美元/吨的海运费，到岸市场为94美元/吨左右。)

分析称两拓租船推高运价

在刚刚过去的一周，虽然国内不锈钢复合管护栏行情表现疲软，但由于海运行情暴涨，进口铁矿石市场仍然稳步上行，品位在63.5%的印度现货矿到岸价高达105美元/吨，比2个月以前上涨29.6%，距离8月的年内高点仅一步之遥。

有业内人士指出，海运费高涨的背后，“两拓”大量租船推高运价，试图为2010年铁矿石谈判造成行情火爆、市场高企的迹象。

中钢协重新审核进口铁矿石资质

对此，罗冰生指出，这与中国进口铁矿石行情的混乱有关。为此，中钢协也在与政府相关部门一起重新审核进口铁矿石企业的资质。

从2005年开始，中钢协就对铁矿石进口资质进行过缩编。2005年，我国拥有铁矿石进口资质的企业超过了500家，贸易商占一半以上；截至去年9月，我国拥有进口资质的企业已减少至112家，其中拥有进口资质的贸易商约为40家。