据行情信息，济南中厚板昨天部分商家上调销售市场后，因各自的情况不一，调价后的销售表现也有所不同，一些商家出货较好，甚至在其采购商因心理逆转走出观望急于用料，商家成交还有所放量，但另外一些商家却因上调市场后成交低迷，下午又略有回调。总体来看，在钢协会议召开之后，各方面的信息更多趋向于稳定行情，对行情心理影响较大，包括对采购商的心理影响。但因昨天销售表现不一，今天开市，济南行情中厚板市场较乱，一些出货较好的商家还努力往上抬，而出货不好的商家市场却采取稳中趋软的策略，以求改善出货。截止发稿时，6mm普板因行情资源较缺，主流报价有所上调，现3450-3500元/吨，12-16mm普板主流价2830-2850元/吨，个别甚至报2880-2900元，较昨日上涨20-30元，16mm低合金板主流价2900元/吨，但也有下调市场销售的。30mm 普板现2950元/吨，40mm普板2970元/吨，与昨天基本持平。锅炉容器板等品种总体暂时平稳。

据经销商反映，今天涨上去的材料成交不多，行情信心有些影响。有人说，长期价格看政策，中期价格看需求，短期价格看心态，是有些道理的。当前行情的企稳来自于行情心态的调整，但是行情心态在各种因素的影响下，后期究竟怎么变化，可能要取决于利好与利差因素在行情心理影响方面的博弈。特别是在影响中期价格因素层面依然存在压力的情况下，行情心态能否稳定甚至持续走强，需要太多的刺激，而目前来看，这样的刺激可以期待的还不多。

钢协认为，大不锈钢碳素钢复合管厂家限产5%，在一定程度上可有效调节供求平衡。但是，这一自律的“倡议”能否成为现实，业内人士仍然怀疑。有人认为，不锈钢碳素钢复合管巨头结成联盟限产，在国内尚属首次，无先例可循，而这次约定减产5%，究竟以产能还是10月份产量为标准，估计大家对此会有不同意见，因此这个协调需要时间，限产建议能否得到实效，尚待时间来检验。

据悉，“十一五”期间，我国的运输装备、港口机械装备等将得到快速发展。我国相继制定了《全国沿海港口发展战略》和《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三个区域沿海港口建设规划》，明确在“十一五”时期我国港口发展的重点是加快煤炭、石油、矿石和集装箱等大型专业化港口码头和进出港深水航道的建设；大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群，华东地区形成以济南为国际航运中心的长江三角洲港口群，北方形成以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群的建设和发展，逐步形成布局合理、层次分明、功能完善的沿海港口体系。到2010年，我国港口吞吐量将达到61亿吨，集装箱吞吐量将达到1.4亿标准箱。因此，中长期来看，不锈钢碳素钢复合管行业的稳定发展是值得期待的。