“目前中国不锈钢碳素钢复合管行业供大于求已成定局，供给的刚性在增强，需求则在减弱，行情竞争也日趋激烈。日前在济南举行的“2005济南不锈钢碳素钢复合管贸易50强”颁奖典礼上，国家发改委经济运行局副局长贾银松作如上表示。

“供求关系依然是决定不锈钢碳素钢复合管行情的主要因素”，贾银松说，“中国不锈钢碳素钢复合管业在结构、规模扩张和生产条件三方面的矛盾突出，其发展方式必须转变。为了更好地说明问题，贾银松列举了一系列的数字，根据今年前2个月与不锈钢碳素钢复合管相关产品的生产情况来看，国内行情对不锈钢碳素钢复合管的需求在不同品种之间有所不同。位于不锈钢碳素钢复合管业下游的汽车业产量同比增长40%以上；电冰箱产量增长18.5%；空调增长14%；电风扇增长14.5%。这与近期国内行情上冷轧板的“走俏?是吻合的。同时，集装箱和钢质船产量的同比下滑，也与热轧板涨幅不大相吻合。

贾银松还特别指出，今年前两个月，汽车产量同比增长了40.6%，轿车产量的增长更是达到了83.1%，这无疑打破了以往汽车产业中，客车、货车和轿车三分天下的局面。更为重要的是，目前为汽车产量大幅增长做出主要贡献的，是以吉利、奇瑞等为代表的国产品牌汽车，这无疑使得国内的不锈钢碳素钢复合管生产面临着极大的机遇。

他表示，中国不锈钢碳素钢复合管业将坚持以内需为主导，着力解决产能过剩问题，严格控制新增不锈钢碳素钢复合管生产能力，加速淘汰落后工艺、装备和产品，提高不锈钢碳素钢复合管产品档次和质量。贾银松举例说，中国高速铁路的发展将对不锈钢碳素钢复合管品种质量提出新要求，中国不锈钢碳素钢复合管厂家应把握国内经济发展的阶段性，加强产品结构调整的前瞻性。同时在国际不锈钢碳素钢复合管业并购重组的背景下，调整国内不锈钢碳素钢复合管业的组织结构，向集团化发展；调整资本结构，向多元化发展；调整产业结构，使得不锈钢碳素钢复合管业与上下游产业协调发展。(中华工商时报)