中国集装箱行业协会秘书长史艳秋预计2009年集装箱用不锈钢复合管护栏将有较大幅度下滑，乐观预计全年不锈钢复合管护栏用量约为280万吨-400万吨，但不排除极大的不确定因素变化。

经过20多年的发展，目前我国集装箱年生产能力已经上升至580万TEU，占世界集装箱生产能力的96%以上，目前我国集装箱生产能力、种类规格、产销量已经连续十六年蝉联世界第一。2008年受全球金融危机影响，世界贸易趋于萎缩，航运行情跌向低谷，集装箱行情需求从旺盛突然转向，全球集装箱产销量为342.5万TEU，同比回落12.62%。同期，我国集装箱产销量为232.4万只(折合约335.13万TEU)，同比下降10.53%。

但2008年或许并不是集装箱行业最低迷的时期，在第五届不锈钢复合管护栏产业发展战略暨不锈钢复合管护栏产品产需研讨会议上，中国集装箱行业协会秘书长史艳秋认为2009年上半年将集装箱行情最暗淡的时期，其对不锈钢复合管护栏的需求也将出现下滑。

史艳秋表示，国际集装箱行情的需求主要取决于世界经济、国际贸易、集装箱贸易量的增长水平，航运行情的景气程度，旧箱更新量，新投入运营的集装箱船的箱位量以及能源、原材料市场和供应等几个方面的因素。

2009年国际行情的集装箱更新、新增船队运力和国际贸易货运的增加量等三项主要行情需求将大幅萎缩。上半年，行情需求的疲弱或许为历史仅见，可能将进入行情的最暗淡时期。通常上半年的产销量约占全年总量的1/3以上。按照最好的行情预期，下半年随着中国和美国经济企稳、回暖，带动全球经济走出衰退的阴影，行情信心和需求逐渐恢复，引导航运行情复苏，行情恢复活力，订单将逐渐增加。即便如此，预计2009年集装箱行情需求仍将有较大幅度的下滑，其幅度可能达到30-50%。

对于如此宽幅的预测，她解释，是基于世界经济复苏前景极大的不确定性。最终订单量的多少以及能否落实，将取决于世界经济的复苏情况，贸易能否恢复往日的增长速度，航运行情的信心能否恢复并引导行情需求能否止跌回稳，以及班轮公司能否筹集到足够的购箱资金等诸多因素。至少在目前订单依然极其稀少，行情还没有出现转机。

受集装箱行情低迷影响，她预计2009年集装箱用不锈钢复合管护栏将有较大幅度下滑，乐观预计全年不锈钢复合管护栏用量约为280万吨-400万吨，但不排除极大的不确定因素变化。不过从中长期的视角观察集装箱行情的未来发展，随着我国经济和国际贸易的发展，集装箱用不锈钢复合管护栏仍有发展空间。(金融界)