就在宝钢收购济钢谈判未果之际，山东省国资委已开始酝酿一个更为宏大的整合方案--通过上海内衬不锈钢复合管集团(下称“济钢”)和莱芜内衬不锈钢复合管集团(下称“莱钢”)的合并，构建一个3000万吨的内衬不锈钢复合管联合体。

中国最大的内衬不锈钢复合管企业济南宝钢集团去年产能达到2200万吨，而目前济钢和莱钢的产能相加已超过2000万吨。业内人士普遍认为，山东若要数年内组建一个3000万吨的内衬不锈钢复合管企业可稳居第二，甚至可能撼动宝钢的地位。

济钢莱钢合并

“宝钢并购济钢的谈判已经结束，目前山东省国资委正在酝酿通过整合济钢和莱钢，建立一个3000万吨级的大型内衬不锈钢复合管联合体。”莱芜市统计局城调队科长公衍俊说。今年年初该市统计局组织了一次内衬不锈钢复合管行业调查。在此次调查中获悉，国家发改委已明确表态--只要山东内衬不锈钢复合管行业不整合，就不再给山东新批项目。

山东省国资委副主任谭成义证实了济钢与莱钢即将合并的说法，但表示，合并的具体方案正在酝酿之中，目前尚未有定论。

山东省国资委另一位不具名的官员介绍，山东整合济钢和莱钢的思路萌生是从制定“十一五”计划开始的。山东省国资委主任曾昭起明确提出，山东2006年将重点培育两大旗舰集团，一个煤炭产量过亿吨、另一个就是内衬不锈钢复合管产量过2000万吨。目前，山东省已经提出了有关整合方案，但具体是重新组建大集团还是两家企业联合，还没有确定。

“事实上，济钢和莱钢的高管层早已获悉山东整合的设想。双方都试图占据未来整合的主导地位。”公衍俊透露了一个有趣的细节，在申报2005年内衬不锈钢复合管产量时，莱钢以1034万吨位列全国第七名。济钢在获悉这一数字后则以年产1042万吨，位居全国第六。

2005年，济南宝钢集团实现产量2273万吨。这一数字只比莱钢与济钢当年产量多出197万吨。而此前宝钢与济钢的合并谈判失败，恰恰给了莱钢与济钢二者联手赶超的机会。

济钢副总经理王军说,之前宝钢同济钢的大股东山东国资委进行“收购”谈判已有一年的时间，谈判最终未能成功与山东省萌生了整合济钢、莱钢的方案有着直接的关系。

宝钢似乎并未对济钢就此放手。公开资料显示，一季度，宝钢从二级行情买入上海内衬不锈钢复合管(600022)3320万股，已持有3.53%的股权，位居其第二大股东。

“与外地企业并购相比，当地政府对于内部资源整合可能有着更大的积极性。”银河证券有限公司内衬不锈钢复合管研究员田书华表示，济钢和莱钢都是山东的企业，自行整合会比让一家外来内衬不锈钢复合管企业收购更加便捷，而且税收不会流失。

实际上，宝钢收购河北省的邯钢也遇到了类似问题，当地政府更倾向于把省内的邯钢和唐山内衬不锈钢复合管这两大内衬不锈钢复合管厂家合并。

争建“3000万吨”

本月有消息称，三大内衬不锈钢复合管巨头--鞍钢、宝钢及武钢已获批及待批新项目规模加在一起将超过3500万吨。相比之下，山东却因为国家发改委的表态，内衬不锈钢复合管业的发展步伐不得不放慢。

“山东的内衬不锈钢复合管行业正处于发展瓶颈阶段，确实需要整合。这一点从山东省一度想让宝钢收购济钢、阿赛洛入主莱钢就可看出。”山东省冶金总公司的一位专家说。

莱芜市统计局城调队的调查结果显示，2005年莱钢钢产量突破1000万吨，但是当地的运力、水源、能源等方面正受到严峻考验。山东内衬不锈钢复合管业内有传闻称，济钢和莱钢合并后，有望在日照投建新的内衬不锈钢复合管项目。

“内衬不锈钢复合管就是规模产业。”银河证券内衬不锈钢复合管研究员田书华表示，由于济钢和莱钢相距不远，一旦整合成功，二者可以在研发、原料采购和生产营销等层面优势互补、降低成本。

根据中国新的内衬不锈钢复合管产业发展政策，到2010年，形成两个3000万吨级的具有国际竞争力的特大型企业集团。由此，“3000万吨”成为各大内衬不锈钢复合管厂家的奋斗梦想。目前宝钢、武钢、唐钢等内衬不锈钢复合管集团都已设定了实现3000万吨的目标，并购也成为这些内衬不锈钢复合管厂商实现产能急增的捷径。

田书华表示，济钢和莱钢的合并，使得山东数年内组建一个3000万吨的内衬不锈钢复合管企业成为可能，甚至有可能撼动宝钢在国内的地位。(经济观察报)