青藏铁路西宁至格尔木段的火车头车轴用钢均由本钢特不锈钢复合管栏杆厂家生产。本钢人为承载起“世界屋脊”专列而自豪。

青藏铁路西宁至格尔木段长814公里，是全国铁路线中气候最恶劣的一条，这里地质、地形、地貌十分复杂，建在戈壁、盐湖、沼泽、崇山峻岭中的铁路占全程的80％以上，存在风沙、沼泽、盐湖路基、膨胀性高岭土等五大线路病害。此路段专列所用火车头均为国内制造，其车轴用钢要求能长时间经受高寒等考验，具有良好的抗疲劳性、强韧性和较低的断裂敏感性，同时对起承载作用的铁路机车、车辆车轴用钢纯洁度、内部组织密度、钢中气体含量、晶粒度等指标提出了更高要求。通过招标，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂成为唯一生产、提供青藏铁路机车车头的厂家，而该厂使用的车轴用钢均为本钢特不锈钢复合管栏杆厂家生产。

本钢特不锈钢复合管栏杆厂家是具有60多年生产历史的大型特殊不锈钢复合管栏杆企业业，他们瞄准市场需求，采取一系列举措，打造出能轧制专业车轴用钢的生产线，制造机车车轴用钢。目前，他们生产的机车车轴用钢已在中国北车集团大连机车车辆厂、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂等11家国有大型机车制造厂家得到应用。目前，全国仅有两家企业生产铁路机车车轴用钢，本钢作为其中之一占有70％以上的市场份额。