环保搬迁主体工程的首个项目敲定总承包商，生产线将在2009年4月投产

今后国内万吨级船舶的船板，将越来越多地用到“重庆造”。昨(27)日，重钢集团环保搬迁主体工程的首个项目——3800毫米宽厚板轧生产线敲定总承包商。重钢集团副总经理、总工程师董荣华说，到2009年4月，重钢就可建成西部最大的船舶用钢基地。

几易方案省下数千万元

宽厚板主要用于船舶、锅炉等。根据重钢集团昨日与中钢设备公司签订的总承包协议，3800毫米宽厚板轧生产线总投资为19亿元，将落户重钢长寿厂区，由中钢方面负责提供设备和施工。

“在国内同规格生产线中，重钢的生产线是最先进的。”董荣华透露，宽厚板轧生产线是该集团的重大战略项目。中钢设备公司是中钢集团的全资子公司，主要生产成套设备。在通过招标确定总承包方后，重钢集团搬迁指挥部联合企业、设计院对设备的方案进行反复论证，几易其稿确定生产线设计方案，为重钢节约了数千万元费用。

2.8万吨设备可装3500卡车

董荣华说，如果按吨算，宽厚板生产线设备重达2.8万吨，“庞然大物”怎么运到重庆？业内人士算账：如果用载重量8吨的货车来运，这条生产线可以装满3500辆卡车。

据介绍，目前重钢集团已联系了一家超重运输公司，组织庞大的车队负责设备运输。明年，宽厚板生产线将拆分成零件，从生产地四川德阳出发，走大件公路到乐山，再水运到重庆的九龙坡码头，之后再装车运到长寿。

“光是这个过程，至少就需要4~5天时间，如果要过隧道，可能还会耽搁行程。”董荣华透露，设备被分拆后，最重的部件为300吨，高度有的超过10米，如果过隧道出现困难，还要进一步研究怎么运输才合适。

抢占国内船舶用不锈钢碳素钢复合管市场场

据悉，重钢新建的宽厚板轧生产线将在2009年4月投产，届时，可生产宽度为4.1米的钢板，而目前重钢的钢板最宽为2.5米。

“这是西部最大的宽厚板生产项目，主产船舶用钢等，瞄准沿海和本地的船厂做生意。”董荣华说。来自市经委的消息表明，我市计划到2010年成为全国中小型特种船舶生产基地，届时船用不锈钢碳素钢复合管等相关产品总产值将达300亿元，对重钢来说，这就是现成的“蛋糕”。(重庆商报)