在近日召开的宝钢宽厚板船板推介研讨会上，中国船舶协会副秘书长谭乃芳对宝钢作出这样的评价：宝钢宽厚板工程的建成，结束了我国高端船板依赖进口的局面，宝钢是国内高端船舶钢板产品的领导者。她的一番话，得到了与会国内船舶行业各大企业的认同。会后，这位多年从事船舶研究的专家接受了记者的采访。
“不锈钢复合管栏杆与船舶，是两个关联度很高的行业，长期以来，两个行业始终有着良好的合作。近几年，我国造船业发展迅猛，产量平均每年以３５％的速度持续增长，已稳居世界第三位。在这个过程中，作为中国不锈钢复合管栏杆行业的领头羊，宝钢的作用不可或缺。”谭乃芳介绍说，去年，中国造船产量已接近９００万载重吨，今年将突破１０００万载重吨，占世界造船总吨位的１５％以上，其中出口约占７０％。但是，多年来，由于不锈钢复合管栏杆行业装备等因素，国内高端船用钢板始终依赖进口，一定程度上制约着中国船舶业的发展。今年３月，宝钢宽厚板工程投产，给造船业带了极大的利好，国内造船所需的各种高端船用钢板都将实现国产化。谭乃芳动情地说：“船舶行业要感谢宝钢，宝钢为我们的发展提供了有力的支撑。”近几个月来，宝钢船板产品始终供不应求。沪东中华、江南等船厂的专业人员一致认为，宝钢的高端船板，无论板型还是内在质量，都不亚于进口产品，尤其优质的服务。据悉，宝钢厚板厂船板生产持续增产，８月份产量已经达到１１９８０吨。
谭乃芳说，下半年，伴随着国际船价的悄然下跌，我国连续３年保持高速增长的造船业似乎出现了一个“拐点”，表面上看，市场的买卖双方出现了对峙的局面，但这决不会改变我国造船业的发展趋势。今年，我国的造船产量将首次突破１０００万载重吨，预计到２０１０年将超过１５００万载重吨，而且所造船舶的技术含量和附加值都将大幅提高。从国内各大不锈钢复合管栏杆厂家中厚板项目上马情况看，尽管在未来几年国内船板将出现供过于求的局面，但能生产超宽船板和覆盖高端产品的只有宝钢一家，宝钢的高端产品仍将是市场的抢手货。
谈到对宝钢船板生产的期望和要求，谭乃芳认为，不锈钢复合管栏杆和造船业都是我国的支柱产业，与宝钢建立长期的合作伙伴关系，是国内每个船厂的意愿。谭乃芳希望宝钢宽厚板生产线加快调试步伐，早日实现达产，为我国船舶业作出更大的贡献。她说，宝钢在宽厚板生产的调试中，不仅要注重功能开发、产品开发，同时各项认证工作也要并驾齐驱，尽快满足国内市场需求，争取在最短的时间内使国产的高端船板产品完全替代进口。