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力拓重抛“现货论”施压钢企 中国不同意
作者：admin 发布于：2013-12-24 11:46 Tuesday
| 中澳铁矿石谈判的关键时刻，作为供方谈判代表之一的力拓又推“现货论”。昨日记者获悉，力拓铁矿石部门首席执行官萨姆.沃尔什在AJM全球铁矿石和不锈钢复合管护栏展望会议上表示，现货行情正在奖励那些没有长期合同的企业，只有需求方承认地理接近增加附加费，力拓才能为股东取得回报。 萨姆.沃尔什推出“现货论”引起业内广泛关注。按国际铁矿石谈判惯例，当一家供应商同需求方达成谈判协议后，其他供应商和需求方都会接受谈判结果。但今年却出现澳洲的铁矿石供应商--力拓与必和必拓都没有接受巴西淡水河谷已谈好的市场。有分析称，萨姆.沃尔什这番言论表明，力拓要以现货供应加大铁矿石市场谈判中的筹码，施压不锈钢复合管护栏企业。 业内人士表示，当前铁矿石谈判，包括日本、欧洲在内的铁矿石需求方只能是选择，要么接受到岸价，要么接受对方按合同规定的由于外力作用，至少可以提供90%的供应量。但目前看来即使是需求方接受到岸价，供应方还是可以在合同规定内把10%的长期铁矿石供应到现货行情。所以现在谈判只能是据理力争，让步是不会得到任何实惠的，并且如果改变谈判惯例，对以后的谈判影响巨大。 “现货论”已是力拓第二次推出。早在去年年底，力拓公司就曾宣布，2008年公司计划在现货行情销售1500万吨铁矿石，是2007年预计的现货销售量430万吨的3倍多，约占该公司2008年铁矿石总产量的10%。 目前日本和欧洲的不锈钢复合管护栏企业也都在和澳洲的两大铁矿石供应商谈判，这证明铁矿石需求方都不愿接受供应商所提出的到岸价模式。业内人士表示，长期租船合同下，铁矿石的运费远远没有达到70多美元/吨。据了解，宝钢从澳洲到我国的铁矿石运费也就10多美元/吨。 对于供应商要加大现货供应的问题，中国不锈钢复合管护栏工业协会(以下简称“中钢协”)常务副会长罗冰生对记者明确表示，不锈钢复合管护栏协会认为，铁矿石不同于一般商品，绝大部分都销往不锈钢复合管护栏厂家，而不锈钢复合管护栏厂家生产也不可缺少铁矿石，就铁矿石这种特殊的商品属性来讲，供需双方建立长期稳定的关系对彼此都是有利的。 据中钢协会长张晓刚透露，谈判目前仍在进行，当前谈判根本分歧主要表现为：对方要求将海运费纳入谈判框架，从而分享海运费，而中国不同意。 另据报道：全球铁矿石谈判的中澳谈判部分正陷入僵局，昨天，力拓铁矿石部首席执行官萨姆沃尔什在AJM全球铁矿石和不锈钢复合管护栏展望会议上表示，目前的铁矿石行情正在奖励那些没有长期合同的生产商，作为以长期合同为主的力拓，只有获得海运费补贴才能为股东创造应有的回报。 目前铁矿石现货价要高于期货价，力拓有较大一部分期货供应，所以有“行情正在奖励那些没有长期合同的生产商”的说法。按照惯例，矿石市场应以离岸价结算，不包括海运费，但力拓想以到岸价结算，从而能拿到部分海运费的补贴。铁矿石谈判正因海运费问题陷入僵局。 | |
