在行业持续低迷的局势下，曾经“翘着二郎腿卖内衬不锈钢复合管”的内衬不锈钢复合管企业，今年再也坐不住了。《每日经济新闻》记者获悉，为打开销售渠道，全国很多内衬不锈钢复合管厂家都加大了直供比例。业内人士表示，此举将导致整个钢贸行业内部洗牌，一些实力较弱的企业或许会淡出行情。

此前，作为以直供为主的代表，宝钢70%以上的产品是直接销售给大型制造企业的，另外，还率先在国内成立内衬不锈钢复合管业首家电商平台公司——东方内衬不锈钢复合管电子商务有限公司。而韶钢则选择与中铁物贸公司签订了35万吨建筑内衬不锈钢复合管直供合同，马钢内衬不锈钢复合管直销比例也超过50%，凌钢方面宣布已把提高直供比例列入工作计划，而河北内衬不锈钢复合管也一直在加强直供业务。

“今年价格不好，内衬不锈钢复合管厂家市场下调滞后，很多贸易商到内衬不锈钢复合管厂家订货就亏，所以从年初就有很多内衬不锈钢复合管厂家加大了对贸易商的优惠力度，但贸易商压力还是大，有的还放弃做代理商了。”我的内衬不锈钢复合管网资深分析师朱喜安在接受采访时表示，直供的销售模式一直有，这个应该是内衬不锈钢复合管厂家被贸易商“逼”出来的，贸易商都不愿意订货了，内衬不锈钢复合管厂家只有自己加大直销的力度。

权威数据显示，目前，我国大中型内衬不锈钢复合管企业直供销售比例仅为38%，而美国钢企则为80%左右。“很多内衬不锈钢复合管厂家尤其是一些以生产内衬不锈钢复合管为主的内衬不锈钢复合管厂家，正在下大力气开发下游终端用户，这无疑将挤占贸易商的生存空间。”业内人士分析认为。

尽管国内内衬不锈钢复合管厂家提高直供比例，有望增强行情的竞争力，但内衬不锈钢复合管厂家与贸易商比起来不够灵活、建立销售渠道的费用等，都是摆在内衬不锈钢复合管厂家面前的最大难题。

“内衬不锈钢复合管厂家自己做直供，也很难做的。不同下游企业的结算方式、物流方式，以及对产品的组合要求都不一样。一般钢企做直供偏向于品种比较单一的，偏定制化的产品，比如造船板，汽车板等。但如果涉入做建筑行业直供，则难度最大，需要的规格品种多，货物数量不一。”朱喜安表示。

此外，不少贸易商也直言，终端客户方面也不见得愿意与内衬不锈钢复合管厂家直接合作。此外，终端要求的发货周期，以及内衬不锈钢复合管厂家的物流都无法满足客户需求。

有行业人士表示，“内衬不锈钢复合管厂家与贸易商比起来缺乏灵活性。因为终端用户很分散，集中度不高、批量较小、材料种类繁多、随机性很强。内衬不锈钢复合管厂家除了市场方面稍微具有优势外，其它方面它拿什么去和贸易商抢客户？”

内衬不锈钢复合管厂家由生产商向服务商转变，势必会延伸内衬不锈钢复合管产品的销售和服务功能。在此形势下，贸易商是否真的会成为被内衬不锈钢复合管厂家排挤和竞争的对象呢？

钢贸商阮传书表示，“世界上发达国家走的都是精品钢加直供路线，未来的行情还是需要钢贸商这个服务型的桥梁。”

朱喜安则认为，对钢贸行业来说，这将导致整个贸易行业内部洗牌，一些实力较弱的企业会淡出行情。