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宝钢新六年规划解读 再度国际化锁定美国
作者：admin 发布于：2023-4-22 2:22 Saturday
6月17日，宝钢集团有限公司董事长徐乐江出现在新疆八一不锈钢复合管栏杆南疆项目基地，当天他更换了八一不锈钢复合管栏杆的管理团队，并与新团队签订了“军令状”，这是今年宝钢集团在下属分公司推行任期制的首站。
新疆八一不锈钢复合管栏杆南疆项目基地是宝钢上一轮六年规划的产物，总投资87.81亿元，产能300万吨。原计划于2013年二季度试生产的这个不锈钢复合管栏杆项目，已在今年3月底提前投产，虽然300万吨还不及宝钢2012年目标8000万吨和2015年目标6600+a万吨的一个零头，但产能扩张的“宝钢速度”或许就到此为止了。
就在当月，宝钢新的2013-2018年战略发展规划出炉。宝钢未来的产能目标，按内部人士的说法，“加上湛江项目，最多也就是5800万吨。不会再增加一吨。”
宝钢的上一次六年规划是在2006年底制定的，按照宝钢股份的规划部门负责人吴军的说法，“其实是一个规模扩张的规划。因为当时，国内不锈钢复合管栏杆业还是规模扩张，就是抢地盘。”
现在宝钢决定把产能扩张的那只脚收回来。徐乐江选择在6月4日芒种这一天向同行宣告，宝钢即将进入新的轨道，他为宝钢播下的种子是：坚持不锈钢复合管栏杆主业，但收缩不锈钢复合管栏杆产能，用互联网提高不锈钢复合管栏杆产品的附加值，开始计划打造不锈钢复合管栏杆业的阿里巴巴。
这个并不新奇，五矿、河北不锈钢复合管栏杆、首钢等都在做。就像八年前的产能扩张和兼并重组一样，不锈钢复合管栏杆行业的电子商务，正在演变成新一轮由重复建设带来的诸侯混战。宝钢暂时跟他们的不同在于，手里握有工业领域里唯一的一张第三方支付牌照。
除此之外，在当天的上海国际冶金工业展会上，徐乐江和宝钢总经理何文波都没有说出来但正在商谈的计划有两个：一个是在国际市场布点，他们正在美国寻找伙伴，以建成美国汽车制造商的“后仓库”；另一个比较新奇，他们在考虑上马汽车用铝板项目，一个不锈钢复合管栏杆商要开始跨界做铝的生意了。
主业，再次出海
宝钢的转变先从主业开始，压力来自上海大众、通用等汽车客户，宝钢应他们的要求开过好几次会。
汽车厂商需要宝钢提供质量更轻但强度更高的汽车材料，但如果只围绕着不锈钢复合管栏杆打转儿，余地已经很小。这几次会的结论是：这些汽车用户需要的其实是一项功能，而不是一块钢板。宝钢内部人士说，“宝钢要去想，不锈钢复合管栏杆是不是对于用户来说最有效的、最经济的功能材料，如果不是，那我们就为他们提供不锈钢复合管栏杆以外的材料。”
现在，宝钢正在策划做汽车用铝板，他们正在寻找合作伙伴，他们已经与中铝西南铝业公司进行了技术层面进行沟通，看看合作的可能性。上述宝钢内部人士说，“我们和中铝已经进行初步的接触，我们也在寻找潜在的合作伙伴，希望能够利用双方的技术优势合作。当然，从技术探讨到产品创新，再到业务搭建，肯定是需要一定的时间。”
徐乐江认为这些转变都是必须的。徐乐江在6月4日的演讲中说，不锈钢复合管栏杆制造进入微利时代，迫使宝钢走向服务转型之路。服务型企业的核心业务在于满足客户需求，利润则来自长期的持续服务。
除了材料的转变，宝钢还希望能够在国际市场有所作为，因为湛江项目的建设进一步加剧了国内市场的竞争。原宝钢集团总经理助理王利群说，已经开工的湛江项目，无论是生产线还是产品结构，都基本与目前的宝钢股份没有区别。
国际化正在成为宝钢未来六年的战略目标之一。宝钢股份战略部门负责人吴军告诉经济观察报，“国际化的基本要求是，要干我们擅长的事情。我们擅长的、在国际都有竞争力的就是硅钢和冷轧薄板。我们自信我们在这些方面是有国际竞争力的，首先是我们要找到区域市场。”
到目前为止，宝钢找到的一个区域市场在美洲，更具体一点是美国，因为这是世界上薄板的最大消费市场。宝钢调研人员收集到的数据显示，在2008年金融危机之前，美国每年需要消耗1700万吨薄板，虽然危机的时候降到了900万吨，但是去年已经回升到了1400万吨的水平。宝钢正在当地寻找比较有实力的合作伙伴，一起合资，让它有可能成为美国汽车厂的后仓库。宝钢集团的目标是，六年后中国和海外的销售收入能够做到8:2的比例。
这其实一个极具迷惑性的口号。过去十年间，有数不清的企业在国际化的道路上折戟而返，
最近的一个例子发生在鞍钢身上。2010年5月，鞍钢与美国不锈钢复合管栏杆发展公司签订一揽子合作协议。双方计划分期建立的四个螺纹不锈钢复合管栏杆厂家和一个电工不锈钢复合管栏杆厂家中，第一个螺纹不锈钢复合管栏杆厂家将在美国密西西比州与鞍钢合资建设。但数月后，这一计划就遭到了50名美国两党议员的强烈反对，原因是“这会使得美国不锈钢复合管栏杆市场遭到中国企业的掠夺，并且将危及美国的国家安全。”
宝钢自身亦曾吃过海外投资的苦头。2012年6月国家审计署对宝钢的审计报告称，截至2010年底，因项目可行性研究不充分，宝钢所属巴西板坯厂境外投资项目损失3554.81万元；梅钢二期连铸机项目面临损失1.01亿元；年产500万吨球团项目建设未达到预期目标。
再次出海，胜算几何？徐乐江和何文波并没有给出任何提示，他们更愿意讲述另一个版本的新宝钢，那就是电商。
不锈钢复合管栏杆电商迟到者
早在4月底，何文波就在北京召开的投资者见面会上介绍过宝钢未来六年的发展计划，那时，电子商务和IT是他推介的重点。
他向投资者做了一个形象的比喻，不锈钢复合管栏杆是主干，现在宝钢决定为这个主干插上两个翅膀，一体两翼。具体来说，分别是宝信软件(600845,股吧)和上海不锈钢复合管栏杆交易中心。
宝信软件由宝钢股份发起控股于2000年4月成立，并在2001年4月上市。这是一家主要为不锈钢复合管栏杆企业、城市智能交通等领域提供信息化解决方案、自动化系统集成和运行维护服务的公司。宝钢集团总经理助理胡学法说，经过十几年的摸索和积累，宝信软件即将迎来跨越发展期。
上海不锈钢复合管栏杆交易中心在今年的5月31日才正式挂牌，这是一个隐藏了宝钢诸多野心的平台。据说，该平台的成立缘于徐乐江的一个疑问：互联网十几年，成就了那么多优秀的企业，为什么不能给不锈钢复合管栏杆行业带来便利？
宝钢希望能够将早已成熟的B2B电商模式引入到不锈钢复合管栏杆销售中，从而给宝钢乃至整个不锈钢复合管栏杆行业创造一个数字化的仓储物流和销售工具。
宝钢集团总经理助理胡学法说，电子商务是为了把不锈钢复合管栏杆主业从制造引向服务的转型，就是怎样把互联网这样一个如此功能强大的工具应用到不锈钢复合管栏杆业来。这样，宝刚对市场和用户需求的反应会更加快速、敏锐，降低成本，提高效率。宝钢进军电子商务就是基于这样的考虑。
虽然5月31日才正式推出电商平台，此前宝钢其实已在汽车客户上试验过。他们在内部形容说，就像是“汽车厂的整条供应链安装了神经系统一样”。下一步，宝钢计划在他的家电客户上应用这一平台。按照宝钢股份的规划部门负责人吴军的说法，该平台上的系统能够让宝钢和客户随时看到整条生产线的库存、价格甚至物流配送信息，并能够在最短的时间内调动库存产品。
宝钢的目标是，到2017年力争实现年交易量5000万吨的规模和水平，交易会员数超过70000家，年融资规模达到200亿元。宝钢希望到2018年，电子商务所带来的收入做到整个销售收入的20%以上。此前的提法更为激进，是要把电子商务做到整个销售收入三分之一以上。
这并不是一件简单的事情，应用电子商务销售不锈钢复合管栏杆，首先需要对全部的不锈钢复合管栏杆品种进行标准化，然后要建立起足够的仓促物流配送站。这意味着对传统不锈钢复合管栏杆流通体系的再造，在不锈钢复合管栏杆行业，这远不是一家企业所能完成。
吴军说，电子交易系统本身可能不需要太多的投资，但是要达到这个目标，还需要宝钢铺设更多的物流中心和渠道，建设更多的切割中心，围绕自身的核心用户，建设全新的物流和配送系统。这些是都需要投资的，成熟以后，希望还可以为别的公司和企业提供的服务。
徐乐江曾以煽动性的口吻宣布“不锈钢复合管栏杆电子商务的时代到了”，但其实，对于不锈钢复合管栏杆行业来说，宝钢在电子商务领域已经算是一个迟到者。
最近两年间，五矿、河北不锈钢复合管栏杆等都已经开始部署电子商务业务。五矿发展董事长姚子平甚至将电子商务视作五矿能否转型成功的关键。不过，已经做了两年多的五矿发展至今尚未看到不锈钢复合管栏杆业电子商务的曙光。初尝到电子商务滋味儿的五矿内部人士的一个感受是，“五六十个亿砸进去都不见得能听见个响儿”。
刚准备起飞就遭遇行业内的重复建设和竞争，但宝钢仍一片痴情。宝钢认为，电子商务对其自身战略意义非凡，甚至可以视作宝钢由产品向服务转型的跳板。
这是最近一阵子，徐乐江与何文波对外界讲述最多的关于新宝钢的故事。
拭目以待
铝板、美国、电商……宝钢的新六年规划听来有些奇怪。与国内大部分跟随国家做五年规划的不锈钢复合管栏杆厂家不同，宝钢的整体规划的年限是从2013到2018年，其中又以三年为界划分成两个。
吴军说，“我们的规划是3年一做，目标是6年的滚动规划模式。6年的规划中，一半是针对前三年的，这是实施目标，后一半是后三年，是规划目标或者展望目标。”这样做的直接原因是宝钢的董事会任期为三年一届，带来的效果是，“可以随时根据市场环境的变化和规划的执行情况进行调整”。
吴军原来是宝钢集团战略规划部总监，2012年9月被调回宝钢股份战略部门。他参与制定了宝钢的新战略规划目标。
战略规划对宝钢究竟有多重要？中钢协常务副会长王晓齐将出色的战略规划，列为宝钢之所以能成为中国出色不锈钢复合管栏杆企业的第一个要素，这是基础。他评价说，“宝钢的战略眼光是很多企业都不具备的，而徐乐江是一个可以比肩世界顶级企业家的战略领袖”。王晓齐同时还是宝钢集团的四个外部董事之一，宝钢集团的董事会总共有七名董事。
宝钢的上一次六年规划是在2006年底制定的，时间是从2007年到2012年。按照吴军的说法，“其实是一个规模扩张的规划，因为当时，国内不锈钢复合管栏杆业还是规模扩张，就是抢地盘，抢到了地盘就抢到了市场。而且，当时的不锈钢复合管栏杆行业也比较有效益。”
彼时，宁波不锈钢复合管栏杆公司上马的违规产能为宝钢的产能扩张冲动提供了最直白的注解。审计署2012年6月对宝钢的审计报告披露，2006年至2010年，宝钢所属宁波不锈钢复合管栏杆有限公司等3家单位未经核准或超出核准规模，违规新增炼铁产能442万吨、炼钢产能666万吨；宝钢所属宁波宝新不锈钢有限公司2005年投入使用的价值1.49亿元的两台进口设备，利用率低，长期闲置。
现在宝钢决定把产能扩张的那只脚收回来。
6月4日，宝钢集团总经理、宝钢股份董事长何文波在上海的演讲中用行业的现状来烘托宝钢的转型，他说，目前不锈钢复合管栏杆业面临的压力是空前的，主要是产能过剩、上游原料价格非理性高涨和环境压力对不锈钢复合管栏杆业的挑战。宝钢积极应对挑战，正在进行产能调整。
徐乐江的语调也变了。当天，他宣称，如果不锈钢复合管栏杆厂家仍然局限于简单的产品制造，必然会走向死胡同。
他同时以宝钢集团董事长和中钢协会长的双重身份提醒那些“不务正业”的不锈钢复合管栏杆厂家，也提醒宝钢，“不锈钢复合管栏杆产业的服务转型必须坚持不锈钢复合管栏杆这个载体不能丢。”他说，“通过商业模式创新，传统产业同样可以脱胎换骨。”
宝钢转型对中国不锈钢复合管栏杆业来说究竟意味着什么？2012年，中钢协80余家重点大中型不锈钢复合管栏杆企业累计实现销售收入3.5万亿元，实现利润15.81亿元；同年宝钢集团实现销售收入2856亿元，利润112亿元。
中钢协常务副会长王晓齐说，在行业景气的时候，宝钢的利润占到全行业的20%左右；在行业不景气的时候，它的利润占到全行业的45%以上。从战略眼光、管理体系到技术水平，宝钢都是中国最领先的不锈钢复合管栏杆企业之一。
无论是宝钢还是中国不锈钢复合管栏杆业，都在同中国经济模式一起告别规模扩张，这是一次脱胎换骨
新疆八一不锈钢复合管栏杆南疆项目基地是宝钢上一轮六年规划的产物，总投资87.81亿元，产能300万吨。原计划于2013年二季度试生产的这个不锈钢复合管栏杆项目，已在今年3月底提前投产，虽然300万吨还不及宝钢2012年目标8000万吨和2015年目标6600+a万吨的一个零头，但产能扩张的“宝钢速度”或许就到此为止了。
就在当月，宝钢新的2013-2018年战略发展规划出炉。宝钢未来的产能目标，按内部人士的说法，“加上湛江项目，最多也就是5800万吨。不会再增加一吨。”
宝钢的上一次六年规划是在2006年底制定的，按照宝钢股份的规划部门负责人吴军的说法，“其实是一个规模扩张的规划。因为当时，国内不锈钢复合管栏杆业还是规模扩张，就是抢地盘。”
现在宝钢决定把产能扩张的那只脚收回来。徐乐江选择在6月4日芒种这一天向同行宣告，宝钢即将进入新的轨道，他为宝钢播下的种子是：坚持不锈钢复合管栏杆主业，但收缩不锈钢复合管栏杆产能，用互联网提高不锈钢复合管栏杆产品的附加值，开始计划打造不锈钢复合管栏杆业的阿里巴巴。
这个并不新奇，五矿、河北不锈钢复合管栏杆、首钢等都在做。就像八年前的产能扩张和兼并重组一样，不锈钢复合管栏杆行业的电子商务，正在演变成新一轮由重复建设带来的诸侯混战。宝钢暂时跟他们的不同在于，手里握有工业领域里唯一的一张第三方支付牌照。
除此之外，在当天的上海国际冶金工业展会上，徐乐江和宝钢总经理何文波都没有说出来但正在商谈的计划有两个：一个是在国际市场布点，他们正在美国寻找伙伴，以建成美国汽车制造商的“后仓库”；另一个比较新奇，他们在考虑上马汽车用铝板项目，一个不锈钢复合管栏杆商要开始跨界做铝的生意了。
主业，再次出海
宝钢的转变先从主业开始，压力来自上海大众、通用等汽车客户，宝钢应他们的要求开过好几次会。
汽车厂商需要宝钢提供质量更轻但强度更高的汽车材料，但如果只围绕着不锈钢复合管栏杆打转儿，余地已经很小。这几次会的结论是：这些汽车用户需要的其实是一项功能，而不是一块钢板。宝钢内部人士说，“宝钢要去想，不锈钢复合管栏杆是不是对于用户来说最有效的、最经济的功能材料，如果不是，那我们就为他们提供不锈钢复合管栏杆以外的材料。”
现在，宝钢正在策划做汽车用铝板，他们正在寻找合作伙伴，他们已经与中铝西南铝业公司进行了技术层面进行沟通，看看合作的可能性。上述宝钢内部人士说，“我们和中铝已经进行初步的接触，我们也在寻找潜在的合作伙伴，希望能够利用双方的技术优势合作。当然，从技术探讨到产品创新，再到业务搭建，肯定是需要一定的时间。”
徐乐江认为这些转变都是必须的。徐乐江在6月4日的演讲中说，不锈钢复合管栏杆制造进入微利时代，迫使宝钢走向服务转型之路。服务型企业的核心业务在于满足客户需求，利润则来自长期的持续服务。
除了材料的转变，宝钢还希望能够在国际市场有所作为，因为湛江项目的建设进一步加剧了国内市场的竞争。原宝钢集团总经理助理王利群说，已经开工的湛江项目，无论是生产线还是产品结构，都基本与目前的宝钢股份没有区别。
国际化正在成为宝钢未来六年的战略目标之一。宝钢股份战略部门负责人吴军告诉经济观察报，“国际化的基本要求是，要干我们擅长的事情。我们擅长的、在国际都有竞争力的就是硅钢和冷轧薄板。我们自信我们在这些方面是有国际竞争力的，首先是我们要找到区域市场。”
到目前为止，宝钢找到的一个区域市场在美洲，更具体一点是美国，因为这是世界上薄板的最大消费市场。宝钢调研人员收集到的数据显示，在2008年金融危机之前，美国每年需要消耗1700万吨薄板，虽然危机的时候降到了900万吨，但是去年已经回升到了1400万吨的水平。宝钢正在当地寻找比较有实力的合作伙伴，一起合资，让它有可能成为美国汽车厂的后仓库。宝钢集团的目标是，六年后中国和海外的销售收入能够做到8:2的比例。
这其实一个极具迷惑性的口号。过去十年间，有数不清的企业在国际化的道路上折戟而返，
最近的一个例子发生在鞍钢身上。2010年5月，鞍钢与美国不锈钢复合管栏杆发展公司签订一揽子合作协议。双方计划分期建立的四个螺纹不锈钢复合管栏杆厂家和一个电工不锈钢复合管栏杆厂家中，第一个螺纹不锈钢复合管栏杆厂家将在美国密西西比州与鞍钢合资建设。但数月后，这一计划就遭到了50名美国两党议员的强烈反对，原因是“这会使得美国不锈钢复合管栏杆市场遭到中国企业的掠夺，并且将危及美国的国家安全。”
宝钢自身亦曾吃过海外投资的苦头。2012年6月国家审计署对宝钢的审计报告称，截至2010年底，因项目可行性研究不充分，宝钢所属巴西板坯厂境外投资项目损失3554.81万元；梅钢二期连铸机项目面临损失1.01亿元；年产500万吨球团项目建设未达到预期目标。
再次出海，胜算几何？徐乐江和何文波并没有给出任何提示，他们更愿意讲述另一个版本的新宝钢，那就是电商。
不锈钢复合管栏杆电商迟到者
早在4月底，何文波就在北京召开的投资者见面会上介绍过宝钢未来六年的发展计划，那时，电子商务和IT是他推介的重点。
他向投资者做了一个形象的比喻，不锈钢复合管栏杆是主干，现在宝钢决定为这个主干插上两个翅膀，一体两翼。具体来说，分别是宝信软件(600845,股吧)和上海不锈钢复合管栏杆交易中心。
宝信软件由宝钢股份发起控股于2000年4月成立，并在2001年4月上市。这是一家主要为不锈钢复合管栏杆企业、城市智能交通等领域提供信息化解决方案、自动化系统集成和运行维护服务的公司。宝钢集团总经理助理胡学法说，经过十几年的摸索和积累，宝信软件即将迎来跨越发展期。
上海不锈钢复合管栏杆交易中心在今年的5月31日才正式挂牌，这是一个隐藏了宝钢诸多野心的平台。据说，该平台的成立缘于徐乐江的一个疑问：互联网十几年，成就了那么多优秀的企业，为什么不能给不锈钢复合管栏杆行业带来便利？
宝钢希望能够将早已成熟的B2B电商模式引入到不锈钢复合管栏杆销售中，从而给宝钢乃至整个不锈钢复合管栏杆行业创造一个数字化的仓储物流和销售工具。
宝钢集团总经理助理胡学法说，电子商务是为了把不锈钢复合管栏杆主业从制造引向服务的转型，就是怎样把互联网这样一个如此功能强大的工具应用到不锈钢复合管栏杆业来。这样，宝刚对市场和用户需求的反应会更加快速、敏锐，降低成本，提高效率。宝钢进军电子商务就是基于这样的考虑。
虽然5月31日才正式推出电商平台，此前宝钢其实已在汽车客户上试验过。他们在内部形容说，就像是“汽车厂的整条供应链安装了神经系统一样”。下一步，宝钢计划在他的家电客户上应用这一平台。按照宝钢股份的规划部门负责人吴军的说法，该平台上的系统能够让宝钢和客户随时看到整条生产线的库存、价格甚至物流配送信息，并能够在最短的时间内调动库存产品。
宝钢的目标是，到2017年力争实现年交易量5000万吨的规模和水平，交易会员数超过70000家，年融资规模达到200亿元。宝钢希望到2018年，电子商务所带来的收入做到整个销售收入的20%以上。此前的提法更为激进，是要把电子商务做到整个销售收入三分之一以上。
这并不是一件简单的事情，应用电子商务销售不锈钢复合管栏杆，首先需要对全部的不锈钢复合管栏杆品种进行标准化，然后要建立起足够的仓促物流配送站。这意味着对传统不锈钢复合管栏杆流通体系的再造，在不锈钢复合管栏杆行业，这远不是一家企业所能完成。
吴军说，电子交易系统本身可能不需要太多的投资，但是要达到这个目标，还需要宝钢铺设更多的物流中心和渠道，建设更多的切割中心，围绕自身的核心用户，建设全新的物流和配送系统。这些是都需要投资的，成熟以后，希望还可以为别的公司和企业提供的服务。
徐乐江曾以煽动性的口吻宣布“不锈钢复合管栏杆电子商务的时代到了”，但其实，对于不锈钢复合管栏杆行业来说，宝钢在电子商务领域已经算是一个迟到者。
最近两年间，五矿、河北不锈钢复合管栏杆等都已经开始部署电子商务业务。五矿发展董事长姚子平甚至将电子商务视作五矿能否转型成功的关键。不过，已经做了两年多的五矿发展至今尚未看到不锈钢复合管栏杆业电子商务的曙光。初尝到电子商务滋味儿的五矿内部人士的一个感受是，“五六十个亿砸进去都不见得能听见个响儿”。
刚准备起飞就遭遇行业内的重复建设和竞争，但宝钢仍一片痴情。宝钢认为，电子商务对其自身战略意义非凡，甚至可以视作宝钢由产品向服务转型的跳板。
这是最近一阵子，徐乐江与何文波对外界讲述最多的关于新宝钢的故事。
拭目以待
铝板、美国、电商……宝钢的新六年规划听来有些奇怪。与国内大部分跟随国家做五年规划的不锈钢复合管栏杆厂家不同，宝钢的整体规划的年限是从2013到2018年，其中又以三年为界划分成两个。
吴军说，“我们的规划是3年一做，目标是6年的滚动规划模式。6年的规划中，一半是针对前三年的，这是实施目标，后一半是后三年，是规划目标或者展望目标。”这样做的直接原因是宝钢的董事会任期为三年一届，带来的效果是，“可以随时根据市场环境的变化和规划的执行情况进行调整”。
吴军原来是宝钢集团战略规划部总监，2012年9月被调回宝钢股份战略部门。他参与制定了宝钢的新战略规划目标。
战略规划对宝钢究竟有多重要？中钢协常务副会长王晓齐将出色的战略规划，列为宝钢之所以能成为中国出色不锈钢复合管栏杆企业的第一个要素，这是基础。他评价说，“宝钢的战略眼光是很多企业都不具备的，而徐乐江是一个可以比肩世界顶级企业家的战略领袖”。王晓齐同时还是宝钢集团的四个外部董事之一，宝钢集团的董事会总共有七名董事。
宝钢的上一次六年规划是在2006年底制定的，时间是从2007年到2012年。按照吴军的说法，“其实是一个规模扩张的规划，因为当时，国内不锈钢复合管栏杆业还是规模扩张，就是抢地盘，抢到了地盘就抢到了市场。而且，当时的不锈钢复合管栏杆行业也比较有效益。”
彼时，宁波不锈钢复合管栏杆公司上马的违规产能为宝钢的产能扩张冲动提供了最直白的注解。审计署2012年6月对宝钢的审计报告披露，2006年至2010年，宝钢所属宁波不锈钢复合管栏杆有限公司等3家单位未经核准或超出核准规模，违规新增炼铁产能442万吨、炼钢产能666万吨；宝钢所属宁波宝新不锈钢有限公司2005年投入使用的价值1.49亿元的两台进口设备，利用率低，长期闲置。
现在宝钢决定把产能扩张的那只脚收回来。
6月4日，宝钢集团总经理、宝钢股份董事长何文波在上海的演讲中用行业的现状来烘托宝钢的转型，他说，目前不锈钢复合管栏杆业面临的压力是空前的，主要是产能过剩、上游原料价格非理性高涨和环境压力对不锈钢复合管栏杆业的挑战。宝钢积极应对挑战，正在进行产能调整。
徐乐江的语调也变了。当天，他宣称，如果不锈钢复合管栏杆厂家仍然局限于简单的产品制造，必然会走向死胡同。
他同时以宝钢集团董事长和中钢协会长的双重身份提醒那些“不务正业”的不锈钢复合管栏杆厂家，也提醒宝钢，“不锈钢复合管栏杆产业的服务转型必须坚持不锈钢复合管栏杆这个载体不能丢。”他说，“通过商业模式创新，传统产业同样可以脱胎换骨。”
宝钢转型对中国不锈钢复合管栏杆业来说究竟意味着什么？2012年，中钢协80余家重点大中型不锈钢复合管栏杆企业累计实现销售收入3.5万亿元，实现利润15.81亿元；同年宝钢集团实现销售收入2856亿元，利润112亿元。
中钢协常务副会长王晓齐说，在行业景气的时候，宝钢的利润占到全行业的20%左右；在行业不景气的时候，它的利润占到全行业的45%以上。从战略眼光、管理体系到技术水平，宝钢都是中国最领先的不锈钢复合管栏杆企业之一。
无论是宝钢还是中国不锈钢复合管栏杆业，都在同中国经济模式一起告别规模扩张，这是一次脱胎换骨
