中钢协秘书长单尚华昨天透露，今年上半年纳入统计的大中型不锈钢碳素钢复合管企业，实现利润1010.47亿元，同比增长26.1%。其中，投资收益达162.5亿元，占利润总额的16.08%。如果扣除投资收益因素，不锈钢碳素钢复合管主业实现利润只有847.97亿元，同比增长22.71%。

另外，铁矿石、煤炭、焦炭、原油以及海运费价格大幅飙升，不锈钢碳素钢复合管生产成本急剧上升。1－5月份，不锈钢碳素钢复合管制造成本增加约2340亿元。分析人士预计，上半年，不锈钢碳素钢复合管制造成本增加超过2500亿元。不锈钢碳素钢复合管厂家主要靠提高不锈钢碳素钢复合管价格，增加产量和投资收益增加，才保证利润实现增长。

行业利润呈集中趋势

单尚华表示，在上半年实现利润中，盈利最多的前20户企业合计实现利润821亿元，占盈利总额的81.24%，行业盈利明显向优势企业集中；另一方面，71户大中型企业中，有4户亏损，比上年同期增加2户，亏损面扩大，还有一大批企业处于微利状态，全行业盈利两极分化的现象突显。

中钢协另外一位负责人也表示，今年1-6月大中型不锈钢碳素钢复合管企业销售利润率7.61%，比上年同期的8.56%，下降0.95个百分点，不锈钢碳素钢复合管生产企业主业的盈利水平明显下降。

单尚华表示，上半年大中型不锈钢碳素钢复合管企业由于成本费用上升，出口关税增加，共有减利因素2000多亿元，虽然不锈钢碳素钢复合管企业通过调整产品结构，改善技术经济指标，节能降耗，加强管理等内部挖潜工作，消化了部分减利因素(约200亿元)，但主要还是靠提高不锈钢碳素钢复合管价格，增加产量和投资收益增加，才能保证利润实现增长。

半年成本增加超过2500亿

在不锈钢碳素钢复合管行业利润继续保持两位数增长的同时，记者注意到，我国不锈钢碳素钢复合管制造成本的上升速度惊人。

中钢协一位负责人表示，由于今年上半年铁矿石、煤炭、焦炭、原油，以及海运费价格的大幅飙升，使不锈钢碳素钢复合管生产成本急剧上升。据初步测算，1-5月制造成本增加1530亿元，加上期间费用上升和出口关税及退税率调整增加成本合计达2340亿元。而分析人士认为，如果算上铁路运输成本、电力成本以及人工成本的增加因素，今年1－6月，整个不锈钢碳素钢复合管行业制造成本超过2500亿元。

业内人士给记者算了一笔成本账：铁矿石长期协议价格巴西上涨65%～71%，澳矿价格上涨79.88%～96.5%；从4月1日执行，主要影响反映在下半年。按目前海运费巴西到中国85美元/吨计算巴矿平均到岸完税价约1300元/吨；澳矿海运费30美元/吨计算澳矿平均到岸完税价约1000元/吨。原燃材料涨价和价格翘尾压力依然较大，下半年不锈钢碳素钢复合管生产成本仍将保持高位上升态势。

国家对原油涨价影响全年成本增加40亿元，电力涨价增加成本60亿元，铁路运输涨价增加成本288亿元，还要关注原油、煤炭、焦炭下半年继续上涨的趋势。因此，下半年要把成本、费用的控制作为企业生产经营的重要任务，把挖潜降本工作落到实处。

除了原燃料涨价导致生产制造成本上升，还有人工成本的上升和固定资产投资成本的上升，还要关注国家提高银行贷款利息和税收政策调整的预期。这些因素不仅导致不锈钢碳素钢复合管生产制造成本大幅上升，也导致了企业期间费用的上升。(来源：中国证券报)