中国不锈钢碳素钢复合管企业需遏制由卖方强制性租船

不锈钢碳素钢复合管不锈钢复合管栏杆不锈钢复合管护栏内衬不锈钢复合管不锈钢护栏护栏立柱不锈钢复合管防撞护栏防撞立柱

山东飞龙金属材料有限公司
电　话：0635-8579856
　　　　0635-8579857
手　机：13863588378
传　真：0635-2996665
Ｑ　Ｑ：397366996
联系人：韩经理

作者：admin 发布于：2020-3-19 2:39 Thursday

“我们要呼吁国内不锈钢碳素钢复合管企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为。”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁。

摆在协会与中国不锈钢碳素钢复合管厂家面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令不锈钢碳素钢复合管厂家与协会轻松下来。

事实上，随着上半年进口矿价的不断上涨，我国不锈钢碳素钢复合管厂家为保证稳定的货源供应，已加大了长期协议矿采购量。统计数据显示，从今年1月至5月间，已有包括宝钢、唐钢、承钢、太钢不锈、杭钢等在内的10家不锈钢碳素钢复合管厂家，先后与国外公司签下系列长单。而手握供应大单的同时，宝钢、首钢、唐钢三家企业还先后签订了长期运输合同，其中，宝钢与日本邮船、中海发展分别签订了24年、15年以上的合同，首钢与日本邮船的合同也长达16年。

然而，目前能与国际运输船东签有长期租船协议的，国内不锈钢碳素钢复合管厂家仅有宝钢、首钢、马钢、沙钢等几家，对于多数不锈钢碳素钢复合管厂家而言，租船费用畸形的高涨仍是无法承受之重。

邹健表示，海运价格的大幅上涨，其根本性原因是卖方强制性的租船，抬高海运价格，在租船上，完全是由卖方说了算，而我国不锈钢碳素钢复合管厂家或铁矿石经营者，作为买方却在租船上没有话语权，这种状态必须改变。

对于海运费大幅上涨所存在的人为炒作因素，邹健认为国内不锈钢碳素钢复合管厂家要采取针对性措施。他告诉记者，前期，中钢协听取了70多家不锈钢碳素钢复合管厂家的意见，讨论如何维护海运正常秩序，并在此后采取一些相应对策，最近海运价格也下来一些，但是，会不会再度反弹，目前仍难下定论。“解决铁矿石海运价格畸形上涨的根本办法，就是要由买方来决定租船，谁的租船费低，就租用谁的船，这个决定权应由我们来定。但现在我们还做不到，至少对于大多数不锈钢碳素钢复合管厂家和铁矿石贸易商来说，还没有这个自主权。如果我们对海运费的高企没有特别好的解决办法，只能被动多掏钱。”

如何稳定海运市场，不少不锈钢碳素钢复合管厂家代表也提出了不少建议，认为各不锈钢碳素钢复合管企业应加强商务信息交流，避免需求被扩大，同时，加强不锈钢碳素钢复合管厂家与船东之间联系，多采取长期合同租船方式，减少现货租船，此外，就一些恶意炒作市场套利的公司，甚至可以建立黑名单，各不锈钢碳素钢复合管厂家联合抵制。对于中钢协提出的按区域划分、进行企业间海运协作的想法等，市场多表示视其为解决海运价格迅猛上涨的有效办法。