三十年河东，三十年河西。曾经的“不锈钢碳素钢复合管侠”如今早已落魄。以上海为代表的长三角地区的一些不锈钢碳素钢复合管市场，仓库里的“囤货”少了，龙门吊车已经停了，堆放的线材、螺纹钢早已锈迹斑斑。

据中国不锈钢碳素钢复合管工业协会统计，2012年全国不锈钢碳素钢复合管行业虽然有16亿元的利润，但如扣除投资收益和折旧等，至少有百亿以上的亏损。

不锈钢碳素钢复合管上市公司年报显示，去年亏损超过30亿元的不锈钢碳素钢复合管企业包括*ST鞍钢、华菱不锈钢碳素钢复合管等多家大户。今年一季度，全行业虽有近25亿元的利润，但利润率却降到0.9%。这对于拥有4.3万亿元资产的行业来说，基本可以忽略。

尽管近期是需求淡季，但不锈钢碳素钢复合管以及原材料价格仍出现不同程度上涨。这给低迷了半年的不锈钢碳素钢复合管市场带来了一线曙光。

但在经历了“过山车”般境遇的福建钢贸商人眼中，这种短期回暖是十分脆弱的，因为压制不锈钢碳素钢复合管价格的长期因素并未消除，那就是产能过剩。事实上，问题还在继续加深，6月下旬全国重点不锈钢碳素钢复合管企业的日产量继续创新高。因此，钢贸行业暂时还难以寻回过去的美好时光。

于是，业内给出的“预判”是行业洗牌还远没有结束，被拍死在沙滩上的那群人已经“无力回天”，而继续在海上沉浮的另一群人，则开始寻求转型之路，比如：在各地建设仓储物流，搭建电子商务平台等。

个案

提前转型逃过一劫

“这几年钢贸业非常困难。”在钢贸业摸爬滚打30多年的老沈，说起这几年的钢贸业，用了“非常困难，福建钢贸更加困难”这样的话来形容。老沈告诉记者，之所以会有这样的局面，是因为无论从不锈钢碳素钢复合管制造、市场需求甚至是银行政策方面都产生了非常大的影响。据介绍，全国各大不锈钢碳素钢复合管厂自今年3月份起，就开始处于亏损状态。而市场上对于不锈钢碳素钢复合管的需求也越来越弱，市面上不锈钢碳素钢复合管价格每况愈下，导致不锈钢碳素钢复合管的出厂价也不断下跌。不锈钢碳素钢复合管厂的利润越来越少，“不锈钢碳素钢复合管厂没肉吃，钢贸业又怎么会有汤喝呢？”老沈说，更致命的是，一旦钢贸商有小小的利润，不锈钢碳素钢复合管厂方面就会涨价，而另一方面，临近还款日期，钢贸商就会降低市场上不锈钢碳素钢复合管的价格，但价格一旦下降，就会变成一个标杆，价格只会越来越低。据老沈介绍，在上海从事钢贸业的商人有将近六成都是来自福建。而这些商户，就好像是一根藤上的蚂蚱，好坏都在一起。在老沈看来，目前许多人已经认识到这个行业没有出路，主动退出了，而未来，不断恶化的情况下，还会有很多人被动地离开钢贸业。由于长期的摸爬滚打，老沈很早就意识到，一直经营螺纹钢，迟早会遇到瓶颈。于是早在20年前，老沈所在的企业就有意识地开始从事生产、加工以及销售“不锈钢碳素钢复合管产品中的工艺品”—硅钢。“硅钢又叫电工钢，有电就要用到硅钢。”如今，老沈的企业可是全国数一数二的硅钢生产贸易企业。据老沈介绍，相比螺纹钢，生产硅钢的门槛要高许多，“硅钢的产量可能是几百吨，而螺纹钢的产量则是几百万吨、几亿吨。”从目前的整个不锈钢碳素钢复合管行业来看，硅钢的比重大约只有1%，“物以稀为贵”，自然利润也相对高些。记者从业内了解到，作为高档、高附加值、高技术含量的产品，硅钢此前一直是不锈钢碳素钢复合管厂家转型升级的方向，同时硅不锈钢碳素钢复合管市场场此前供小于求状态下的高利润，也让国内不锈钢碳素钢复合管厂家“眼热不已”。但随着近年来生产技术的不断进步，技术壁垒不再成为阻碍不锈钢碳素钢复合管厂家涉足的门槛，投产硅钢的不锈钢碳素钢复合管厂家几乎成了“过江之鲫”。而不锈钢碳素钢复合管厂家“一窝蜂式”的投产，带来的便是硅钢行业产能过剩，同质化竞争严重，价格持续下跌。不过，老沈也坦言，“只是我们介入不锈钢碳素钢复合管这个行业比较早，又提前开始转型，所以相比其他同行，能撑得住，有市场竞争力。”

趋势

未来不锈钢碳素钢复合管电商平台交易占比会很大

当前，不锈钢碳素钢复合管行业持续低迷，不锈钢碳素钢复合管厂家徘徊在亏损边缘，钢贸商面临着沉重的生存压力。虽然一系列振奋人心的消息陆续传出：“发改委证实再建10个城市群”、“加快铁路建设消耗不锈钢碳素钢复合管、水泥等行业过剩产能”、“上半年汽车产销量均增长12%”……但在采访中，不少钢贸商对行业的未来仍旧“一筹莫展”。面对着滚滚奔流的黄浦江，上海周宁商会会长周华瑞怅然若失，“目前这个市场还远没有看到回暖迹象……”那么钢贸行业的未来会如何呢？似乎没有人能给出“标准答案”。

钢贸商转型“困难重重

据了解，钢贸商的发展可分为三个阶段。

第一阶段是以资源为导向，钢贸商只要能获取资源，就能赚钱。但目前市场供应过剩，产品很难卖，因此以资源为导向的形式不可持续；第二阶段是钢贸企业具有很强的博弈性，即资源在手里，先不卖，等价格上涨后再卖，产品价格受市场影响，不可控；第三阶段则是发展服务功能，其中一种形态是以需求为导向，下游需要什么产品，就采购什么产品，另一种形态则是把物流、加工、剪切等供应链服务做好做细。

老沈的企业目前就在努力做强做大“第三阶段”，老沈透露，现在他的企业一直在加强钢贸服务业务，做增值服务，比如：加强运输等。

采访中，大多数的福建钢贸商们普遍表示，行业洗牌其实是“好事”，特别是对经营情况较好的企业来说。事实上，每一次行业洗牌，也是行业的一次革命。

有业内人士指出，目前钢贸商主要面临两大问题：一是理念还未转型，很多钢贸商并没有意识到在市场进行博弈必死无疑，应该向服务型企业转型；二是信贷和资金危机，现在银行信贷收得越来越紧，钢贸商的生意是一年比一年差。

钢贸商纷纷涉足电商领域

现在，越来越多的钢贸商已经意识到，钢贸应当是做专做精，而不是“做大”。为了“做大”，钢贸商拿了很多资源，不锈钢碳素钢复合管厂家也给了很大优惠，但现在资源不缺，做大了也没有用。

因此，业内人士表示，未来不锈钢碳素钢复合管企业和钢贸商将是相互合作的关系，即不锈钢碳素钢复合管企业的主要工作是产品生产，服务是辅助，而且主要做产品段的服务。而钢贸商则是以服务为主，抓需求，比如客户需要什么材料，材料需具备什么性能，怎么做配送，哪个不锈钢碳素钢复合管企业的产品更物美价廉，同时钢贸商还可以帮客户做第三方仓库。

当然，更多钢贸商们又开始跨界瞄准了当下最热门的电商领域。

老沈向记者透露了一个最新的计划，重点搭建电子商务平台。“我们最近刚成立了电子商务部门，接着我们会在全国一些主要的不锈钢碳素钢复合管市场建立仓储，比如：广东的客户不用千里迢迢到无锡去拿货，直接从广州的仓库就能提到货了。而且所有的交易都在线上完成，只需要用鼠标轻轻点击，即可下订单。”

一个新的发展方向出现，总是伴随着各种质疑，有人就认为不锈钢碳素钢复合管是大宗商品，由于其自身的一些特性而很难进行电商交易。采购方还是需要通过线下交流去了解某个不锈钢碳素钢复合管品种的性能等。

对此，老沈觉得不是问题。关键是要加强服务的细节、手段，未来不锈钢碳素钢复合管电商平台交易会占据贸易渠道很大一部分份额。

事实上，现在目前不锈钢碳素钢复合管企业如宝钢股份都在做电商平台，钢贸上市公司物产中拓也把建设电商平台纳入“三位一体”运营模式的一部分。

未来，电商平台真的能够拯救福建钢贸商吗？我们只能拭目以待