价格乱：同场不同价

　　“今天螺纹每吨又涨了20多元。”记者在天津某不锈钢碳素钢复合管市场走访时，一位贸易商说，“而且出货的情况还算可以。”就在记者以为不锈钢碳素钢复合管市场行情有企稳回升的苗头时，在同一个不锈钢碳素钢复合管市场记者却得到了一个不同的信息，一时间不知道哪一个是真的了。“今天的螺纹降了20元/吨左右，年终来自银行方面的压力在不断的增加，因此有的贸易商已经有降价出货的意图了，尽管目前的库存整体处在下行的趋势。”

　　处于核实情况的考虑，记者对这个不锈钢碳素钢复合管市场进行了全面走访，令人惊讶的是同一品种的不锈钢碳素钢复合管居然真的存在涨跌互现的情况。“兼听则明，偏听则暗”，收集了全面信息之后记者反而更加困惑。不过有一点可以肯定，临近年关，贸易商们的心态发生了巨大的变化。

　　对于这样的行情，鑫辉五金建材销售部经理李云龙对记者说：“现在的这种混乱行情，你就别想着‘一口吃个胖子’，不过，如果有需求行情好的话，赚个红包钱还是有可能的。”

　　品种乱：线材“抽风”，螺纹下行

　　除了不锈钢碳素钢复合管市场的贸易商报价混乱之外，一直齐头并进的“螺线兄弟”也开始突然“分手”。而这一切的原因都和日前河钢出台的2012年1月份订货政策有很大关系。

　　据悉，近日河钢集团出台建筑不锈钢碳素钢复合管产品2012年1月上旬订货价格政策，在“河北不锈钢碳素钢复合管集团2011年12月份建筑不锈钢碳素钢复合管结算价格”基础上：唐钢、宣钢、承钢螺线产品：高线价格保持平稳，Q235材质Φ6.5~10mm高线订货价格为4180元/吨。二级螺纹不锈钢碳素钢复合管价格格上调30元/吨：HRB335材质Φ18~25mm二级螺纹钢订货价格为4030元/吨，小螺纹在大螺纹基础上加价120元/吨;三级螺纹不锈钢碳素钢复合管价格格上调30元/吨：HRB400材质Φ18~25mm三级螺纹钢订货价格为4180元/吨，小螺纹在大螺纹基础上加价120元/吨;盘螺价格上调30元/吨：HRB400材质Φ8~12mm盘螺订货价格为4230元/吨。由于价格上对于贸易商特别是大户而言无疑是赔本赚吆喝，新一轮的拉涨抬升价格就此开始了。

　　“现在的线材有点神经质，一有风吹草动就开始上涨了。”鸿顺不锈钢碳素钢复合管左振存总经理告诉记者，“本来我看线材刚开始下跌的时候挺便宜，就报了200吨计划，结果没有几分钟对方就回复说封票，然后就开始连续上涨。倒是螺纹表现的相对稳定，一直在稳步下行。”

　　据记者从不锈钢碳素钢复合管厂家年度订货会上获悉，2012年1月份不锈钢碳素钢复合管厂家订货量比2011年12月份略有上升，本地承钢和宣钢资源进一步减少，唐钢资源将成为河北不锈钢碳素钢复合管在津主力;承钢主打北京，宣钢主要以西北为主。受需求所限，近期钢坯、铁矿石等原材料价格均出现一定幅度的下滑，螺纹的表现要比线材稳定的多。

　　心态乱：冬储问题分道扬镳

　　不锈钢碳素钢复合管市场乱象的另一表现是对待冬储问题上大家的意见开始出现了分岐。据记者了解，东北市场方面有不少贸易商已经开始了冬储，这对天津市场而言也带来了一定的影响。“其实，这两天抓点儿货，卖一半赚点过年钱，留一半年后周转比较好。”鑫辉五金建材销售部经理李云龙告诉记者，“如果能抓到货，适量的储备还是必须的。资金势力相对较强的国字头大贸易公司普遍年前备货计划在2万吨以上，在不锈钢碳素钢复合管厂家资源没有增加的情况下，大户集中式的采购，必然会出现货源紧张。”

　　但并不是所有的贸易商都这样看待冬储。甚至有的抱怨“冬储简直是疯了”。在成品接单无大改观的情况下，不少贸易商年前备货不积极，同时临近春节，年前集中停产将陆续增加，坯料实际的需求将有所减少，另外要防止价格的不断拉涨，否则好不容易培养起来的备货激情将备受打压。

　　虽然央行再次下调存准金率的概率在增大，700万套的保障房也会给不锈钢碳素钢复合管市场带来一定的需求，但从长期来看，资金面的利好已经难以拉动不锈钢碳素钢复合管价格大幅回升了，而对于保障房的需求拉动作用，钢贸商们可以借鉴今年的行情——在不锈钢碳素钢复合管价格疯涨的背后，有可能是长期的回落。2012年或将是不锈钢碳素钢复合管市场乱象的续集。

　　今年的“金九银十”对于不锈钢碳素钢复合管行业来说，却可以用“黑色的不锈钢碳素钢复合管市场”来形容。记者认为，目前不锈钢碳素钢复合管滞销，不锈钢碳素钢复合管价格大跌梦魇短时间内难以消除。

　　今年9月份，螺纹钢、线材等主要建筑不锈钢碳素钢复合管还是每吨10元、20元的阴跌，到了10月份，趋势已经变成每吨上百元的急跌。截至目前，全国热轧螺纹钢的价格从最高每吨5000多元已经下跌至4000元的关口。前不久，国内大型不锈钢碳素钢复合管企业马钢召开了一次客户会议，其硅钢产品的报价已经从高点的每吨8000多元跌到了5000元左右。

　　在订单方面，9月份多家不锈钢碳素钢复合管厂家订单环比降幅10%至20%左右。10月份随着不锈钢碳素钢复合管价格的大幅下跌，终端用户普遍推迟采购，市场成交相当低迷。商家恐慌性抛货的现象普遍，少量成交全部集中在低价位。

　　是什么原因造成不锈钢碳素钢复合管价格下跌呢?首先是需求大幅减少。众所周之，全国建筑用钢占整个不锈钢碳素钢复合管消费量的50%左右，其中房地产建设用钢又占整个建筑用钢的60%以上。不锈钢碳素钢复合管企业和钢贸商对房地产的倚重可见一斑。而目前由于国家对房地产的调控，商品房开发缓慢，而保障性住房起步时间不长。据媒体报道，山东、东北一些建筑工地都出现了“政策性”停工或延期。这造成不锈钢碳素钢复合管需求大幅下降，从而导致交易量价齐跌。

　　据数据统计报告显示：9月份随着主要用钢行业增速放缓，社会不锈钢碳素钢复合管库存在连续6个月环比下降后，首次出现回升。10月第二周26个主要不锈钢碳素钢复合管市场库存量达到1513万吨，比9月末又上升了4.6%。

　　不锈钢碳素钢复合管价格的持续下跌引起了宏观调控部门的重视。日前，工信部和国家发改委相关部门相继走访中钢协进行调研。其中，工信部的调研侧重于不锈钢碳素钢复合管行业本身，而发改委的调研则侧重于宏观经济运行和调控。据悉，工信部将在调研结果的基础上拿出一份报告上报国务院。

　　究竟是什么原因导致了不锈钢碳素钢复合管价格的不断下跌?工信部有关人士说，从目前看，保障房可能只是影响需求的若干因素之一，还需要分析宏观调控政策给市场带来的影响。

　　中钢协的人士说，调控政策导致商品房新开工项目大幅下滑，各地的限购令也抑制了购房消费，进一步导致房地产行业对不锈钢碳素钢复合管的消费需求下滑。而保障房项目的建设，由于刚起步，对不锈钢碳素钢复合管的拉动没能达到预期。

　　除此之外，一直收紧的货币政策也导致大部分不锈钢碳素钢复合管贸易商缺钱。贸易商是连接不锈钢碳素钢复合管厂家到终端市场的重要一环。据介绍，自今年6月以来，承兑汇票在国内不锈钢碳素钢复合管市场结算中所占的比例一直不断提高，至10月底，已经有60%的贸易商使用汇票结算。萎缩的需求、低迷的价格，加上资金紧张，导致不锈钢碳素钢复合管链条中贸易商环节上再次出现裂痕。

　　而在供应量方面，却是有增无减。10月上旬粗钢日产量164.27万吨，旬环比增长0.18%;预估10月上旬全国粗钢日产量为193.39万吨，旬环比增长0.18%。在残酷的现实紧逼下，一些不锈钢碳素钢复合管厂家计划减产。数据显示，目前全国涉及高炉转炉减产检修的企业不足10家，影响产能估计在100万吨，不锈钢碳素钢复合管产线检修企业达到30多家，影响产能估计150万吨。但是相对于现在的高日产现状，这样的减产影响效果微乎其微。

　　而在需求方面，一时难改变目前的低迷状态。因为货币政策未完全松动，对房地产的调控很难出现根本性的改变，而在供应方面，一些不锈钢碳素钢复合管厂家已投入的生产线，很难大量关停。

　　值得一提的是，进入10月份以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。10月12日，铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。在先后出台“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”、“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策作用下，市场对铁道部债券信心和认可度大幅上升，10月26日铁道部第二期200亿元铁路建设债券发行认购倍数达近17倍。据悉，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。种种迹象表明，饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。

　　于是有人认为不锈钢碳素钢复合管业生机将重现。

　　铁路融资饥渴的缓和，对不锈钢碳素钢复合管业能带来一些暖意。但记者认为，房地产用钢占不锈钢碳素钢复合管需求近半壁江山的格局下，如果地产调控不发生改变，在需求量下降、去库存压力巨大、供应量只增不减的背景下，铁路融资饥渴的缓和，对于不锈钢碳素钢复合管业来说也只不过是杯水车薪，不锈钢碳素钢复合管市场的黑色梦魇一时难以消除。