这既是中国铁矿石进口多元化的一个缩影，同时也清晰地表明：全球经济疲软已经导致欧洲国家的不锈钢碳素钢复合管需求低迷，更多欧洲矿商将会把更多的铁矿石输往中国。

　　但中国的铁矿石需求同样不景气，亏损和微利的处境倒逼中国不锈钢碳素钢复合管厂家采取小批量多批次的操作，严谨控制炉料采购成本。这让包括三巨头在内的矿商们在华的竞争更加激烈。

　　记者从河北出入境检验检疫局了解到，截至6月份，曹妃甸办事处入境铁矿石原产国已增至29个。目前，除澳大利亚、巴西、印度、秘鲁等主流矿外，来自日本、塞拉利昂、洪都拉斯、罗马尼亚等地的铁矿也在逐渐增加。

　　淡水河谷方面提供的数据显示，2011年中国进口铁矿石共计6.9亿吨，其中3亿吨从澳大利亚进口，1.3亿吨由淡水河谷供应。

　　目前，宝钢等主导不锈钢碳素钢复合管厂家大幅调低了7月份的产品出厂价后，外界大多由此认为后期市场仍有下跌的空间。

　　“国内不锈钢碳素钢复合管厂家并没有采取主动，依然对铁矿石等原料保持着价低、少采的原则。故而，市场上实际成交量并没有太多变化。”6月14日，有业内人士称，目前不锈钢碳素钢复合管厂家的铁矿石库存一直维持在低位。

　　在他看来，目前价格止跌回升的只是澳矿，且澳矿成本高于其他国家的矿，国内其他外矿很平静，“所说的价格涨了，那是虚的，并没有持续和坚挺的力度”。

　　实际上，需求的疲软下，不锈钢碳素钢复合管厂家与贸易商的博弈更加微妙，也让来华兜售铁矿石的矿商们的竞争更加明显。

　　在北方一家较大型贸易企业高层看来，目前，中方要求矿商推迟发货的行为是有的，“往往都是一些贸易商的行为，不锈钢碳素钢复合管厂家仍然会坚持按照正常的速度发货。”

　　有专家告诉记者，三大矿商在铁矿石质量上，高低品位都有，根本区别不大，这时候拼的是价格，“虽然不锈钢碳素钢复合管厂家跟矿商可能签了四五年长期合同，但我认为价格和量都没有确定，价格不够低的，不锈钢碳素钢复合管厂家会弃之求其次，淡水河谷的海运费高就是硬伤”。

　　记者采访到，目前国内不锈钢碳素钢复合管厂家采购意愿并不高，已经不乏一些不锈钢碳素钢复合管厂家为对冲成本而采购低价船货的现象，这些低价船货主要是来自印尼、伊朗、马来西亚等地的非主流矿石。

　　但也有业内人士认为，这一情况或许不可持续，“不锈钢碳素钢复合管厂家铁矿石库存明显低于去年同期，市场形势一旦好转就会有补库需求，可能会带动进口矿价出现小幅上涨”。