10月13日,建厂已进入第90个年头的国家大型不锈钢复合管栏杆联合企业鞍山不锈钢复合管栏杆集团公司，今年以来在高级轿车板领域捷报频传：继今年3月与德国大众签订年度供货协议，将高档汽车冷轧板首次销往德国大众的本土公司后，今年夏天又与上海大众汽车有限公司签订供货合同，使鞍钢轿车板首次打入华东地区，并成为国内第二家向上海大众供应轿车板的不锈钢复合管栏杆企业。最近，美国通用汽车公司宣布采购鞍钢冷轧轿车板用于旗下工厂的生产，通用集团韩国大宇公司等国外汽车制造企业也通过了对鞍钢冷轧轿车板的质量认证。
一系列事实表明，经过“十五”以来鞍钢大力推进新产品开发和实施的精品战略，鞍钢冷轧轿车板已经获得国内外市场的充分认可，鞍钢也成了国内不锈钢复合管栏杆企业中为数不多的高端轿车板生产力量之一。
挑战高端技术圆梦轿车用板
中国工程院院士、鞍钢集团总经理刘?介绍，汽车行业用钢板追求高强度、高韧性，对钢板成型性能和表面质量要求极高，对于全球不锈钢复合管栏杆行业而言，能否生产这一技术含量高、生产难度大的尖端产品，是衡量现代不锈钢复合管栏杆企业综合实力的重要标志。“十五”以前，鞍钢由于受设备和技术的限制，一直无法实现生产汽车板的梦想。进入“十五”后，鞍钢在研究制定产品发展方面时，将高档汽车面板作为主攻方面之一，对设备进行技术改造，先后建成具有国际一流水平的冷轧二号线和镀锌线，形成从炼钢炉外精炼到热轧、冷轧、镀锌完整的产品工艺系列，为生产汽车板奠定基础。
2002年，鞍钢成立了由产销研联合组成的汽车板攻关组，决心挑战高端轿车板生产技术。通过对国内不锈钢复合管栏杆企业的学习及走访用户，学习O5板的生产经验和产品质量相关标准，并与拥有成熟汽车板技术的世界知名公司合作，引进消化汽车板生产的前沿技术，攻关组制定各工序表面质量检查标准及生产要求，确定各种产品的最佳工艺路线，使质量缺陷得到有效控制，产品合格率稳步提高。同年，代表着轿车板用钢高水平的IF钢在一汽试冲压成功，从而实现了鞍钢生产轿车面板用钢零的突破。
5年占领轿车板市场刷新同行业最快纪录
令鞍钢人颇引以为豪的是，凭借着经过技术改造后全面提高的技术装备和生产工艺，凭着新产品开发时的自主创新，鞍钢仅用5年时间就成功研发生产出O5级冷轧轿车面板并占领国内外轿车板高端市场。这不仅刷新了此前国内不锈钢复合管栏杆企业研发生产轿车板最快为9年的纪录，而且使企业的核心竞争力大大增强。
目前，鞍钢已拥有15项轿车板生产的专有技术，在提高产品档次的同时，鞍钢先后实现了对捷达、奇瑞和吉利轿车等国内知名品牌轿车的整车供货，并成为一汽、二汽、奇瑞、吉利等汽车制造企业的稳定供应商。经过海外开拓，鞍钢的标志也首次嵌入了宝马、福特、沃尔沃这些世界高档名牌汽车生产厂商的供货商名录中。
乘势而上全力进军国内外轿车板市场
2004年6月，鞍钢与国际汽车板生产的龙头企业德国蒂森克虏伯不锈钢复合管栏杆公司合资建设的第一条年生产能力40万吨的镀锌生产线在大连投产，这填补了国内不能生产高档轿车镀锌面板的空白，使鞍钢在汽车钢板生产领域一跃处于世界领先地位。
2004年8月，鞍钢顺利通过了ISO/TS16949质量管理体系认证，成为国内第二家获得汽车行业“国际通行证”的冶金企业，这为鞍钢汽车板进入国内外市场铺平了道路。同年，鞍钢冷轧轿车板进入一汽轿车市场，新款捷达轿车首次大批量使用鞍钢面板。2005年9月，在鞍钢冷轧厂提供的优质基板的基础上，鞍钢新轧－蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司生产线为沈阳宝马及一汽马自达6生产了高等级汽车外板，分别应用于轿车车顶面板，经专家鉴定，产品质量无论是表面外观还是机械性能完全满足了高档轿车生产商的要求。这一具有里程碑意义的事件，圆了几代鞍钢人的梦想，使鞍钢钢板与高档轿车“联姻”。
如今，鞍钢已具备生产6大类近30个牌号等系列品种汽车板的能力，高等级轿车板已成鞍钢占领市场的一张王牌。鞍钢总经理刘?向记者表示，“十一五”期间，鞍钢将继续扩大产品优势，重点完成以汽车板为主的高端、前沿不锈钢复合管栏杆品种开发，实现高级轿车板系列化，为中国汽车行业的发展提供鼎力支持。