国内部分不锈钢碳素钢复合管企业认为，此次铁矿石涨价65%，虽然略逊于海运费价格的上涨，但两者联合发力，将对不锈钢碳素钢复合管价格带来新一轮上涨。

济南不锈钢碳素钢复合管股份有限公司总经理马旺伟表示，此次铁矿石涨价将使国内每吨铁的生产成本上升240元－260元，相当于每吨不锈钢碳素钢复合管的成本增加200元－300元。但对不锈钢碳素钢复合管企业来说，近年来连续暴涨的海运费，更让企业吃不消。

据介绍，巴西至山东日照航线每吨铁矿石海运费一年间翻了一番，比矿价涨幅高得多。从澳大利亚至山东日照的每吨铁矿石海运费也由几年前的7美元左右，上涨至目前接近40美元。

“由于中国铁矿石需求猛增，助长了国际铁矿商的卖方地位。现在，国外矿山对中国企业只谈现货价，不谈长期价。”马旺伟认为，国内不锈钢碳素钢复合管企业的这种被动局面短期内很难改变。目前，不锈钢碳素钢复合管企业为消化铁矿石及海运费增加的成本，在加大内部降耗措施之外，不得不对不锈钢碳素钢复合管出厂价格进行适度调整。

据了解，济南不锈钢碳素钢复合管集团总公司2007年产能达1226万吨，位列全国不锈钢碳素钢复合管行业第六位。目前，济钢成为我国最大的精品中厚板材生产基地之一，产量占全国同类产品总量的14%。来源：新华网