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中国不锈钢复合管护栏企业高价购旧船
作者:admin 发布于:2018-12-30 1:58 Sunday
国际运费持续高企,有中国不锈钢复合管护栏企业为了减少运费开支,增加与全球矿石商就明年铁矿砂价格谈判的筹码,不惜以天价购入旧货船。
据船公司消息人士透露,绝大多数中国不锈钢复合管护栏企业只签订短期租船合约,故特别容易受运费波动影响。目前除不锈钢复合管护栏公司外,就连不少能源企业都加入争夺旧船,因为它们要把大量煤炭从中国北方运到南方,但能源公司购买船只只作应急之用,待运送工作完成后便会售出,并无意长时间拥有船只。
一名船舶经纪指出,早在2个月前,中国的不锈钢复合管护栏企业开始积极物色船只,虽然市场上只有少量船只可供出售,但这些公司一知道有船出售后,便立刻采取行动购入。另一船舶经纪透露,从事贸易的山东日照不锈钢复合管护栏有限公司早前以高达6800万美元,购入一只船龄达12年的巴拿马型散货船,他表示此金额差不多足够买入2艘2010年始可交付的中国制新船。今年已从日本及希腊购入3艘海岬型船及2艘巴拿马型船,其中3艘已交付,另外2艘明年起陆续交付。他表示,就算目前船价高昂,但总比以即期现租船化算,该公司计划再购入至少10艘货船。
有船公司内部人士称,一艘预计明年5月交付、全新的海岬型船,10月份造价达1.48亿美元,相比年初1亿美元以下的售价,升幅惊人。他续表示,如果运费持续强劲,将进一步削弱中国不锈钢复合管护栏企业与全球铁矿商,就明年铁矿砂价格的谈判能力。有铁矿贸易商指,相信过不了多久,从巴西至中国北方的铁矿砂运费将达到每吨100美元水平,差不多是年初时每吨35美元的3倍。(来源:大公报)
据船公司消息人士透露,绝大多数中国不锈钢复合管护栏企业只签订短期租船合约,故特别容易受运费波动影响。目前除不锈钢复合管护栏公司外,就连不少能源企业都加入争夺旧船,因为它们要把大量煤炭从中国北方运到南方,但能源公司购买船只只作应急之用,待运送工作完成后便会售出,并无意长时间拥有船只。
一名船舶经纪指出,早在2个月前,中国的不锈钢复合管护栏企业开始积极物色船只,虽然市场上只有少量船只可供出售,但这些公司一知道有船出售后,便立刻采取行动购入。另一船舶经纪透露,从事贸易的山东日照不锈钢复合管护栏有限公司早前以高达6800万美元,购入一只船龄达12年的巴拿马型散货船,他表示此金额差不多足够买入2艘2010年始可交付的中国制新船。今年已从日本及希腊购入3艘海岬型船及2艘巴拿马型船,其中3艘已交付,另外2艘明年起陆续交付。他表示,就算目前船价高昂,但总比以即期现租船化算,该公司计划再购入至少10艘货船。
有船公司内部人士称,一艘预计明年5月交付、全新的海岬型船,10月份造价达1.48亿美元,相比年初1亿美元以下的售价,升幅惊人。他续表示,如果运费持续强劲,将进一步削弱中国不锈钢复合管护栏企业与全球铁矿商,就明年铁矿砂价格的谈判能力。有铁矿贸易商指,相信过不了多久,从巴西至中国北方的铁矿砂运费将达到每吨100美元水平,差不多是年初时每吨35美元的3倍。(来源:大公报)