亚洲最深的人工航道———湛江港30万吨级航道工程于本月8日初步设计通过交通运输部审查，总投资约9.64亿元。随着吞吐量突飞猛进，湛江港今年底有望成为吞吐量过亿吨的大港口。

湛江港集团股份有限公司董事长郑日强昨日表示，30万吨级航道的建设有利于进口能源，原材料采用大型船舶运输，降低运输成本，强化湛江港作为华南沿海主枢纽港的地位。湛江市人民政府新闻发言人、市政府副秘书长庞竹友则指出，此举是湛江市实施“工业立市、以港兴市、生态建市”战略的又一个注脚。

吞吐量年底有望过亿吨

据湛江市海事局副局长申春生介绍，该航道工程位于湛江港湾内和南三岛东侧水域，自湛江港湾口外至口内由外航道和内航道组成。外航道包括龙腾航道外段和内段，内航道包括南三岛西航道、石头角航道和东头山航道。30万吨级航道工程是在湛江港现有25万吨级航道基础上进一步拓宽和浚深，按30万吨级单向通航标准的工程规模建设，全长54.9公里。其中外航道和内航道分别长约38.2公里和16.7公里。工程总投资约9.64亿元，工期为12个月。

湛江市占了广东省总海岸线的43%.湛江港集团股份有限公司董事长郑日强表示，湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，现已与世界100多个国家和地区通航。

而湛江的城市发展战略，皆围绕港口谋篇布局。

湛江市人民政府新闻发言人、市政府副秘书长庞竹友表示，30万吨级航道工程的建设，对湛江来说，显得很迫切。目前，国家千万吨级湛江不锈钢复合管栏杆基地项目已获国家发改委批准，不锈钢复合管栏杆基地总投资达700个亿，经估算其可拉动达1000多亿的投资，相关工作已陆续推进；中国石油在湛江港建设的200万立方米的油罐仓储中转项目、中国石化茂名石化公司和东兴炼油厂都要求湛江港具备进出30万吨级船舶的能力。湛江港的货物吞吐量也在突飞猛进。如今年上半年湛江港吞吐量就达5800万吨，比去年同期增长30%，这意味着今年底湛江港有望成为吞吐量过亿吨的大港口，目前全国过亿吨的港口也就十来个。

谋西南沿海港口群龙头

湛江港集团郑日强董事长强调，西南、中南各省区经湛江港进出的货物运量占了湛江港总吞吐量的50%多。建设30万吨级航道对促进我国中西部地区经济发展和湛江临港重化工业发展的意义重大。

据悉，到2010年，我国将形成5个规模化、集约化、现代化的港口群体。在国家交通部的港口规划中，5大港口群将分为长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、环渤海港口群、东南沿海港口群、西南沿海港口群。

“西南港口群进入国家规划后，湛江港的定位就是要成为西南沿海港口群龙头。”湛江市海事局副局长申春生表示。(南方都市报)