7月6日下午，铁道部党组书记、部长刘志军，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光一行8人，在安徽省委副书记王明方，省政府省长助理花建慧等陪同下，莅临马钢视察指导工作。刘志军态度鲜明地一再强调：支持马钢的发展，铁道部将一如既往。

下午4时，在马钢新办公楼20层会议室，召开了向刘志军部长汇报会。

省委副书记王明方主持汇报会。

铁道部办公厅主任李嘉、铁道部发展计划司司长杨忠民、上海铁路局局长安路生、上海铁路局党委书记刘涟清，安徽省政府副秘书长黄晓武、安徽省发改委副主任张天培等部和省有关单位及部门领导参加汇报会；市领导丁海中、周春雨、盛厚林、方晓利，马钢领导顾建国、苏鉴钢、施雄梁及苏世怀，市和马钢有关部门领导参加汇报会。

集团公司总经理、股份公司董事长顾建国在汇报会上作专题汇报。顾建国首先代表马钢，对刘志军部长盛夏之际莅临马钢指导工作和铁道部长期以来对马钢的关心和支持表示衷心的感谢。接着顾建国汇报了马钢及车轮生产线基本情况。顾建国说，目前马钢共有3条车轮生产线、1条轮箍生产线和2条环件生产线，年生产能力折合新铁标货车轮110万件，是全球规模最大的火车轮生产基地。就高速车轮研制情况，顾建国说，马钢通过和全国著名院校合作，先后研制出了200公里时速轻型客车车轮，试生产出了270公里时速高速客车试验车轮。目前已基本掌握了200公里以下客货列车车轮的制造技术和应用特性。去年6月份，马钢与铁道部签订了《中国高速列车车轮产品自主创新合作协议》，并成立了项目组，目标是2至3年内完成时速200-250公里动车组车轮的自主创新，并实现批量生产装车使用，4至5年内完成时速350公里高速车轮的自主创新，并实现批量生产装车使用。为实现这一目标，目前，马钢正全方位推进该项工作。最后，顾建国就多给马钢车轮的市场份额、提高机车轮国产化比例以替代进口、尽快启动马鞍山站改造等问题提请铁道部协调解决。

施雄梁、苏世怀，就刘志军部长关心的车轮质量和技术问题作了说明和汇报。

汇报会上，铁道部副总工程师张曙光就机车车轮和高速车轮的中国市场需求情况，对马钢质量、技术等方面的要求作了介绍和说明，希望马钢把基础工作做扎实，促进技术质量上台阶。

铁道部有关部门和单位领导也先后在会上发了言。

刘志军在会上作重要讲话。他说，没有马钢长期支持，就没有中国铁路的大发展。所以今天来马钢的主题只有一个，支持马钢的发展。“十五”以来，我国铁路事业飞速发展，创造了世界铁路史上发展的奇迹，这离不开地方党委、政府以及象马钢这样的企业的支持，对此铁道部深表感谢。刘志军指出，目前我国铁路建设仍处于“黄金期”，并且进入了高速时代，铁道部最关心的是铁路上奔跑的列车车轮的质量，这关系到人民生命和财产的安全，关系到科学发展观的落实。刘志军说，仅机车车轮而言，目前市场广阔，并且是朝阳工业。刘志军说，我希望马钢研发车轮产品，一定要从源头做起，从基础做起，把功夫下在车轮的速度、密度、重载达标上，把技术标准吃透，把创新手段完善，把钢水质量稳固提升。只要马钢的车轮质量、技术满足安全运行需求，马钢生产多少，铁道部就采购多少，不进口一片外国车轮。刘志军还现场拍板，成立机车车轮项目攻关组，由铁道部牵头、科技部和马钢参加，共同出资、出人，把这项工作做好。刘志军对马钢提请协调解决的问题也做了答复，表示全力支持马钢的发展，支持马钢的技术升级，希望马钢建成现代化的物流基地。

王明方也在汇报会上作重要讲话。他说，铁路的大发展，安徽和马钢受惠很多，对此他很受鼓舞，也非常感激。王明方要求马钢要按照刘部长的要求，在强化机车车轮质量攻关的同时，加快高速车轮研制开发节奏，力求快出成果，为马钢人争光。(来源：马钢日报)