本来就处于较高价位的不锈钢碳素钢复合管再加上所征收的关税必然会损害零部件行业，而且该行业本来就处在破产、巨额亏损的困境当中。关税不仅提高了不锈钢碳素钢复合管的价格，它甚至使得该行业是否能买到不锈钢碳素钢复合管成为难题。不锈钢碳素钢复合管行业已经能够很好的盈利了，也该是取消关税的时候了。”MEMA分管政府事务的负责人AnnWilson表示。日前，一场由美国人内部互斗的不锈钢碳素钢复合管闹剧正在世人面前上演。

美国国际贸易委员会(ITC)对我国输美薄壁矩形不锈钢碳素钢复合管存在实质性损害作出的初步裁定，这是美国人在短短的1个月时间内，作出的第三次对我国不锈钢碳素钢复合管进行的攻击行为。其前，美国相继对我国输美钢钉、焊缝不锈钢碳素钢复合管反倾销反补贴案作出裁定。

但是，一方面，美国的不锈钢碳素钢复合管企业要求美政府对我输美不锈钢碳素钢复合管产品进行严厉惩处。另一方面，美国内部却因为不锈钢碳素钢复合管关税争吵不断。日前，美国零部件供应商的代表汽车及设备制造商协会(MEMA敦促美国政府取消对进口不锈钢碳素钢复合管征收关税，称关税已经给美国汽车产业带来持续的“压制”。

“本来就处于较高价位的不锈钢碳素钢复合管再加上所征收的关税必然会损害零部件行业，而且该行业本来就处在破产、巨额亏损的困境当中。关税不仅提高了不锈钢碳素钢复合管的价格，它甚至使得该行业是否能买到不锈钢碳素钢复合管成为难题。不锈钢碳素钢复合管行业已经能够很好的盈利了，也该是取消关税的时候了。”MEMA分管政府事务的负责人AnnWilson表示，美国汽车业已经面临着许多挑战，不幸的是，不锈钢碳素钢复合管关税使得情况雪上加霜，他透露说，美国的汽车零部件供应商正在加入到整车厂商的队伍中来，一道呼吁取消不锈钢碳素钢复合管关税。

据MEMA的调查，汽车零部件行业是美国制造业最大的组成部分，其中在7个州它是吸纳就业人数最多的行业。

分析人士认为，美国汽车及设备制造商协会的发难充分揭穿了美国不锈钢碳素钢复合管企业的阴谋，揭示了美国政府在故意制造中国不锈钢碳素钢复合管产品的出口磨擦。

Wilson明确表示，美国的不锈钢碳素钢复合管产品处于高价之中，不锈钢碳素钢复合管行业已经有着很好的盈利，也该是取消关税的时候了。

与此同时，中钢协副秘书长张锦钢也驳斥说，美国不锈钢碳素钢复合管业的盈利非常好，而且中国政府并未对不锈钢碳素钢复合管业进行补贴，根本不存在我国不锈钢碳素钢复合管产品对美产生实质性伤害。事实上，我国目前实行的出口退税制度实际上不是补贴而是限制不锈钢碳素钢复合管出口，因此美国政府的裁定毫无根据。

他表示，美政府应正视国际不锈钢碳素钢复合管业市场的正常竞争。

有关统计数据显示，9月份，我国粗钢产量4125万吨，同比增长14.5%，生铁产量增长生产3967万吨，增长13.2%。

对此，国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，从目前来看，7月份我国不锈钢碳素钢复合管生产继续保持稳定增长步伐。如果不锈钢碳素钢复合管的生产保持稳定增长，今年我国不锈钢碳素钢复合管产量的又将创出新高，这无疑加大了不锈钢碳素钢复合管产品的出口压力。虽然我国政府已采取了一系列措施限制不锈钢碳素钢复合管产品出口过快增长，相关部门可能还会加大限制措施，但由于现在经济全球一体化程度在不断加深，国际不锈钢碳素钢复合管产品价格明显高于国内，因此下半年，我国不锈钢碳素钢复合管产品的出口应该不会下降太多。