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山西焦炭:价格连"涨" 利却不"高"
作者：admin 发布于：2018-11-6 1:36 Tuesday
这是山西一家煤矿运输皮带从矿井口运出的煤炭。
11月1日，山西焦化联盟再次宣布提价，吨焦上涨80元。主要原因是焦煤供应紧张、运输费用增加等，导致生产企业陷入困境。
这是山西焦化联盟今年成立以来的第4次涨价。
然而，面对节节攀升的价格，许多焦化企业却高兴不起来：看似红火的生产，利润却不怎么“喜人”。
一份“紧急报告书”
“……因为煤源紧张和运输费用增加，生产陷入困境，请求召开紧急会议，商讨对策……”
这份由一家年产能近200万吨的焦化企业，11月上旬打来的“紧急报告书”，正摆在山西焦化协会、焦化联盟秘书长张岗峰的办公桌上。
“商量来，商量去，实在想不出什么好办法，焦化企业就只能提价、提价，再提价。可我们的确不愿意涨价，因为这不利于整个行业的持续、健康发展，这一点相信业内人士都清楚”，张岗峰一脸无奈地说，“一个有秩序的市场，其价格应该是相对稳定的，而不是忽高忽低，过于波动。”
20元、30元、50元、80元……今年以来，连续涨价，俨然已经成了焦炭行业的“关键词”。据初步统计，今年以来，山西焦炭涨价幅度至少在200元以上。
据介绍，近期通过铁路山西焦炭发至唐山的用户价格为1530元/吨，到山东1560元/吨，而到上海、宁波的焦炭价格则超过1600元/吨；公路运输还要在此基础上每吨另加50元左右。
出口也是一路走旺。今年下半年以来，国际市场需求旺盛，国内焦炭受货源、运输和配额等因素的综合影响，出口价格一路攀升，目前最高已达380美元/吨。而就在几个月前，出口平均价格还不到200美元。
今年以来，煤炭行业受资源、环境成本增加、可持续发展基金征收等政策性因素影响，成本大幅增加。而受上游煤炭价格高位运行，特别是主焦煤供应趋紧以及环保、运费增加等因素的影响，焦化企业生产成本将有所增加，预计近期焦炭价格仍将保持在高位运行态势。
面对一片大好的市场形势，许多焦化企业却高兴不起来，由于上游原料涨价更猛，加上运输制约和政策因素影响，焦炭成本被拉高，企业利润“很薄”。
“现在的高焦价，有点像中医里说的‘‘虚火’，温很高，利却很少。”一位大型焦化企业的负责人说：“我们企业现在生产一吨焦炭倒挂100多元，全凭焦化产品回收这块拉着，才不至于出现亏损。”
煤炭猛涨价焦厂现“煤荒”
促使焦炭价格一涨再涨的背后“推手”，主要来自上游原料——焦煤的连续涨价。
据了解，在目前山西的煤炭市场上，焦煤已经成为“抢手货”，在一些煤矿出现了手拿现金，排着队买煤的现象，有的焦化厂生产车间库存很少，甚至是“零库存”。
张岗峰说，目前，山西市场上的焦煤煤种不全，质量也难以保证。1/3焦煤出现严重短缺，有的地区主焦煤价格最高突破了1100元/吨。
长期从事煤炭运销的王经理介绍说，现在的焦煤一天一个价，最近2个月就涨了100元/吨以上，平均坑口价格超过了500元/吨，主焦煤价格则达到650至750元/吨，车板价更是达到了900元/吨；运到省外不锈钢复合管护栏厂家的炼焦煤突破了1000元/吨。
吕梁市一家焦化企业负责人说，今年主焦煤的价格涨了得有200至300元/吨，他们企业虽然建在煤堆上，但也感觉到了焦煤供应的紧张：一是煤矿的产量一定，需求却很大；另外公路治理超限，车现在不敢拉满，只能拉半车，却要拉一车的运费；加上最近油价上涨运费又增加。
“说遇到煤荒一点都不为过，按我们企业的产能，正常库存应该在15至20万吨，可现在煤场的煤顶多有1万吨，采购过程中稍出点差错，真要‘‘无米下锅’了”，吕梁市的一家大型焦化企业的副总接受采访时表示，现在焦煤是卖方市场，“僧多肉少”!
建在“煤堆”上的山西焦炭，何以出现“煤荒”？一位业内人士介绍说，近年来，随着国家关闭小煤矿等政策的落实到位，许多地方小煤矿的数量减少，产量逐年递减，可供选择的货源在减少；山西90%以上的焦化企业为民营企业，以前煤炭采购的主要货源是数量众多、遍布全省的小煤矿，因为他们的煤便宜，又灵活，基本上不与大型煤企，比如焦煤主产企业山西焦煤集团打交道。现在焦煤紧张了，转过头来想跟大煤矿合作，却无法买到他们的煤了——山西焦煤的炼焦煤大部分通过铁路销往了省外，价格却比目前省内市场的价格低一块。
“焦化企业与大煤矿的这段市场‘‘纠葛’，是历史形成的问题，说不清谁是谁非，但现在，焦化企业确实遇到了大问题，应该引起有关部门重视，比如可以考虑采取暂时减少焦煤外销量等办法，缓解一下供应的紧张局面。”这位人士建议。
“持续涨价”的背后
由于受煤源紧张的限制，山西许多焦化企业生产已经受到影响。首当其冲的是企业限产，有的企业的限产比例达到了50%，有的焦炉的结焦时间从18至20小时，延长到了36至38小时。
受生产影响，焦炭供应量短期内也呈缩减趋势。记者在太原、吕梁等地的一些大型焦化厂附近采访时发现，省内外成队的拉焦大货车日夜排队，等待装货。
然而，在焦炭生产原料和产品双双涨价的背后，有些问题值得关注。
首先，价格增长过快可能会刺激焦炭行业产生新一轮的投资冲动，造成新一轮的重复建设。近年来，国家和相关省区对焦化行业进行的清理整顿，已经见到成效，山西焦化企业已经由3年前的1000多家，减至2007年的350多家，产能开始有所控制。
业内人士担心，这可能导致供需失衡，引发环境压力，直接影响节能减排工作，值得关注。目前，在山西的部分地区重新出现了土法炼焦死灰复燃的现象。
其次，在焦煤高价格、高利润的刺激下，一些手续不合法或关闭淘汰不彻底的小煤矿，极有可能死灰复燃，偷偷生产。这将给正常的煤炭市场秩序和安全生产带来巨大隐患。
第三，焦煤价格上涨，导致焦炭价格上涨，进而影响不锈钢复合管护栏行业——焦炭约占不锈钢复合管护栏企业生产成本的30%左右，而不锈钢复合管护栏行业则与54个行业有关联。
另外，焦炭价格的持续上涨，也将对国家限制“两高一资”类产品出口政策的实施造成不利影响。(经济参考报)
11月1日，山西焦化联盟再次宣布提价，吨焦上涨80元。主要原因是焦煤供应紧张、运输费用增加等，导致生产企业陷入困境。
这是山西焦化联盟今年成立以来的第4次涨价。
然而，面对节节攀升的价格，许多焦化企业却高兴不起来：看似红火的生产，利润却不怎么“喜人”。
一份“紧急报告书”
“……因为煤源紧张和运输费用增加，生产陷入困境，请求召开紧急会议，商讨对策……”
这份由一家年产能近200万吨的焦化企业，11月上旬打来的“紧急报告书”，正摆在山西焦化协会、焦化联盟秘书长张岗峰的办公桌上。
“商量来，商量去，实在想不出什么好办法，焦化企业就只能提价、提价，再提价。可我们的确不愿意涨价，因为这不利于整个行业的持续、健康发展，这一点相信业内人士都清楚”，张岗峰一脸无奈地说，“一个有秩序的市场，其价格应该是相对稳定的，而不是忽高忽低，过于波动。”
20元、30元、50元、80元……今年以来，连续涨价，俨然已经成了焦炭行业的“关键词”。据初步统计，今年以来，山西焦炭涨价幅度至少在200元以上。
据介绍，近期通过铁路山西焦炭发至唐山的用户价格为1530元/吨，到山东1560元/吨，而到上海、宁波的焦炭价格则超过1600元/吨；公路运输还要在此基础上每吨另加50元左右。
出口也是一路走旺。今年下半年以来，国际市场需求旺盛，国内焦炭受货源、运输和配额等因素的综合影响，出口价格一路攀升，目前最高已达380美元/吨。而就在几个月前，出口平均价格还不到200美元。
今年以来，煤炭行业受资源、环境成本增加、可持续发展基金征收等政策性因素影响，成本大幅增加。而受上游煤炭价格高位运行，特别是主焦煤供应趋紧以及环保、运费增加等因素的影响，焦化企业生产成本将有所增加，预计近期焦炭价格仍将保持在高位运行态势。
面对一片大好的市场形势，许多焦化企业却高兴不起来，由于上游原料涨价更猛，加上运输制约和政策因素影响，焦炭成本被拉高，企业利润“很薄”。
“现在的高焦价，有点像中医里说的‘‘虚火’，温很高，利却很少。”一位大型焦化企业的负责人说：“我们企业现在生产一吨焦炭倒挂100多元，全凭焦化产品回收这块拉着，才不至于出现亏损。”
煤炭猛涨价焦厂现“煤荒”
促使焦炭价格一涨再涨的背后“推手”，主要来自上游原料——焦煤的连续涨价。
据了解，在目前山西的煤炭市场上，焦煤已经成为“抢手货”，在一些煤矿出现了手拿现金，排着队买煤的现象，有的焦化厂生产车间库存很少，甚至是“零库存”。
张岗峰说，目前，山西市场上的焦煤煤种不全，质量也难以保证。1/3焦煤出现严重短缺，有的地区主焦煤价格最高突破了1100元/吨。
长期从事煤炭运销的王经理介绍说，现在的焦煤一天一个价，最近2个月就涨了100元/吨以上，平均坑口价格超过了500元/吨，主焦煤价格则达到650至750元/吨，车板价更是达到了900元/吨；运到省外不锈钢复合管护栏厂家的炼焦煤突破了1000元/吨。
吕梁市一家焦化企业负责人说，今年主焦煤的价格涨了得有200至300元/吨，他们企业虽然建在煤堆上，但也感觉到了焦煤供应的紧张：一是煤矿的产量一定，需求却很大；另外公路治理超限，车现在不敢拉满，只能拉半车，却要拉一车的运费；加上最近油价上涨运费又增加。
“说遇到煤荒一点都不为过，按我们企业的产能，正常库存应该在15至20万吨，可现在煤场的煤顶多有1万吨，采购过程中稍出点差错，真要‘‘无米下锅’了”，吕梁市的一家大型焦化企业的副总接受采访时表示，现在焦煤是卖方市场，“僧多肉少”!
建在“煤堆”上的山西焦炭，何以出现“煤荒”？一位业内人士介绍说，近年来，随着国家关闭小煤矿等政策的落实到位，许多地方小煤矿的数量减少，产量逐年递减，可供选择的货源在减少；山西90%以上的焦化企业为民营企业，以前煤炭采购的主要货源是数量众多、遍布全省的小煤矿，因为他们的煤便宜，又灵活，基本上不与大型煤企，比如焦煤主产企业山西焦煤集团打交道。现在焦煤紧张了，转过头来想跟大煤矿合作，却无法买到他们的煤了——山西焦煤的炼焦煤大部分通过铁路销往了省外，价格却比目前省内市场的价格低一块。
“焦化企业与大煤矿的这段市场‘‘纠葛’，是历史形成的问题，说不清谁是谁非，但现在，焦化企业确实遇到了大问题，应该引起有关部门重视，比如可以考虑采取暂时减少焦煤外销量等办法，缓解一下供应的紧张局面。”这位人士建议。
“持续涨价”的背后
由于受煤源紧张的限制，山西许多焦化企业生产已经受到影响。首当其冲的是企业限产，有的企业的限产比例达到了50%，有的焦炉的结焦时间从18至20小时，延长到了36至38小时。
受生产影响，焦炭供应量短期内也呈缩减趋势。记者在太原、吕梁等地的一些大型焦化厂附近采访时发现，省内外成队的拉焦大货车日夜排队，等待装货。
然而，在焦炭生产原料和产品双双涨价的背后，有些问题值得关注。
首先，价格增长过快可能会刺激焦炭行业产生新一轮的投资冲动，造成新一轮的重复建设。近年来，国家和相关省区对焦化行业进行的清理整顿，已经见到成效，山西焦化企业已经由3年前的1000多家，减至2007年的350多家，产能开始有所控制。
业内人士担心，这可能导致供需失衡，引发环境压力，直接影响节能减排工作，值得关注。目前，在山西的部分地区重新出现了土法炼焦死灰复燃的现象。
其次，在焦煤高价格、高利润的刺激下，一些手续不合法或关闭淘汰不彻底的小煤矿，极有可能死灰复燃，偷偷生产。这将给正常的煤炭市场秩序和安全生产带来巨大隐患。
第三，焦煤价格上涨，导致焦炭价格上涨，进而影响不锈钢复合管护栏行业——焦炭约占不锈钢复合管护栏企业生产成本的30%左右，而不锈钢复合管护栏行业则与54个行业有关联。
另外，焦炭价格的持续上涨，也将对国家限制“两高一资”类产品出口政策的实施造成不利影响。(经济参考报)
