面对全球不锈钢碳素钢复合管市场的重组并购潮，宝钢与日本新日铁公司的合作进一步密切起来。

记者昨天从宝钢集团获悉，其与新日铁在日本举行友好合作30周年庆典期间宣布，双方已在宝日汽车板公司增建第三条镀锌生产线（年产能45万吨）达成基本协议，以扩大高级汽车板的产能。同时，双方还决定在粉尘废弃物综合利用方面开展合资合作。

目前，世界排名第二和第五的新日铁集团和宝钢集团在上海拥有一家合资公司宝钢新日铁汽车板有限公司，宝钢集团与新日铁分别在这家上海合资公司中持股50%和38%，剩余股份为安赛乐-米塔尔所有。宝钢与新日铁已同意于2010年前将宝钢新日铁汽车板有限公司的汽车钢板产能提高50%，至年产125万吨，将成为中国最大的汽车钢板生产厂，以满足在华运营的日本汽车制造商需求的增长。

新日铁社长三村明夫在庆典期间表示，新日铁希望与可信任的不锈钢碳素钢复合管厂家之间，在保持经营独立性的同时，把形成“软合作”作为继发展高级不锈钢碳素钢复合管市场场外的另一个核心，构筑比今天更加紧密和成熟的关系。

三村明夫所指的变化，是指目前全球不锈钢碳素钢复合管业的重组浪潮。去年，世界第一大不锈钢碳素钢复合管企业米塔尔与全球第二大不锈钢碳素钢复合管公司安赛乐合并，当时就表示还将在亚洲进行更多的不锈钢碳素钢复合管厂家并购活动。

宝钢集团董事长徐乐江则指出，宝钢将通过国内并购和在国际市场寻找可靠的合作伙伴来抵御潜在的并购活动。

去年年底，时任宝钢集团董事长的谢企华曾表示，宝钢正在考虑境外上市，可能邀请日本最大的不锈钢碳素钢复合管厂家新日铁和韩国最大的不锈钢碳素钢复合管厂家浦项制铁参股，并实现交叉持股。当时新日铁方面就表示，交叉持股计划是否可行取决于宝钢在境外市场的上市以及双方公司业务联盟的发展情况。

业内人士分析，宝钢此举意在实现亚洲不锈钢碳素钢复合管市场的竞合，共同抵御来自安赛乐-米塔尔们的恶意收购。如果能够借境外上市之机，向亚洲的前两强不锈钢碳素钢复合管企业抛出“橄榄枝”，三家亚洲不锈钢碳素钢复合管巨头的粗钢年产量将达到约9000万吨，直追全球领先的安赛乐-米塔尔的1.1亿吨。

目前新日铁和浦项制铁已经通过不断地增加相互持股量，以抵御国际不锈钢碳素钢复合管巨头的恶意收购。去年10月，新日铁与浦项制铁达成一致意见，双方进一步扩大了资本、业务方面的合作关系。互相持有股票的比例将提高到5%，并将进一步加强不锈钢碳素钢复合管制品的相互沟通，其中包括共同增加高级不锈钢碳素钢复合管的产量、在矿产开发方面加强合作。

在日本接受共同社采访时，宝钢董事长徐乐江也透露，如果宝钢实现海外上市，会计划寻找可能的合作者进行交叉持股。（来源：第一财经日报）