由中国编制的不锈钢碳素钢复合管综合价格指数近日来跌至100点左右，1994年这个指数刚刚推出的时候就是100点，这相当于18年后，不锈钢碳素钢复合管价格水平回到了原点，而2008年，不锈钢碳素钢复合管的价格综合指数曾经最高达到过246.7点，价格过山车十八年来其实并不罕见，但这一次过山车后，业内人士说20%的不锈钢碳素钢复合管企业，都将会被债务危机逼出局，而且更加罕见的是，面对全国不锈钢碳素钢复合管产能的大过剩，国家发改委今年却又批准了两个大型的不锈钢碳素钢复合管项目，发改委的葫芦里到底装的什么药，而中国不锈钢碳素钢复合管行业问题究竟是这个行业特殊的困境呢，还是中国整体经济全局的缩影。

中国不锈钢碳素钢复合管工业协会名誉会长吴溪淳在9月初举行的中国不锈钢碳素钢复合管技术经济高端论坛上表示，8月份整个不锈钢碳素钢复合管市场已经处于崩盘状态，因为任何一家不锈钢碳素钢复合管企业，包括宝钢股份在这种不锈钢碳素钢复合管价格下都必然亏损。分析师们马忠普说产能过剩问题，经济下滑，需求减弱问题就叠加在一起了，全行业处于亏损，这在历史上没有过这种现象。

由于矿价、不锈钢碳素钢复合管价格联动因素，原本风光无限的矿石也从去年4季度开始大幅跳水，短短两个月急速下挫23%，今年4月，传统的开工旺季还没完全过去，铁矿石就又开始下跌，迄今跌幅又超10%，目前，品位62%的粉矿到岸价已经跌破120美元/吨，年内新低如期而至，有消息说青岛最大的民营铁矿石贸易商之一世纪瑞丰，2011年9月份购买了两船铁矿石，从澳大利亚驶出是每吨180美元，一个多月后到达青岛港时，价格要到130美元，两船净亏了1个多亿。

除此之外，受拖累的还有银行业，据路透社报道，到去年底，中国不锈钢碳素钢复合管工业总债务负担高达4000亿美元，大致相当于南非的经济规模，根据中国不锈钢碳素钢复合管工业协会的数字中国一些大型不锈钢碳素钢复合管企业仅一家的债务就达2000亿至3000亿元人民币，不锈钢碳素钢复合管业已成中国银行业坏账主力。

几乎每一位不锈钢碳素钢复合管行业的业内人士都把目前全行业亏损的主因归咎于四个字，产能过剩，形象地说，以现在中国的不锈钢碳素钢复合管库存足足可以再建起371座鸟巢，如果再加上目前2亿还有富裕的不锈钢碳素钢复合管产能，还能够把中国目前的高速铁路线，重新再复建40次，与中国的很多行业一样，十年来，不锈钢碳素钢复合管业飞速增长，为了满足建筑、铁路、桥梁高速发展的需求，不锈钢碳素钢复合管产量在5年内增加了63%，饼做大了，整个行业当然也就红火起来，但是这样的繁荣并不是不锈钢碳素钢复合管企业竞争力强的体现，而仅仅是各种建筑如雨后春笋，铁路网络快速延伸，特别是4万亿投资拉动下的产物。