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不锈钢碳素钢复合管行业中期调整已经来临
作者：admin 发布于：2017-3-5 0:32 Sunday
| “十一”后，国内不锈钢碳素钢复合管价格继续向下寻底，依然没有止住节前大幅下探的势头。记者注意到，相对于6月上旬的历史高点，国内不锈钢碳素钢复合管价格下跌已超过千元，跌幅超过20%，这已经大大出乎市场的预料。而更多的担忧开始浮出水面：国内需求下降、原燃料成本下降以及国际不锈钢碳素钢复合管价格下行带来的国内不锈钢碳素钢复合管价格下行，何时才会出现转机？而国内不锈钢碳素钢复合管厂家采取的减产保价措施能不能奏效，也是疑问。分析人士认为，对于四季度而言，不锈钢碳素钢复合管行业的表现难以乐观。 需求下降产能过剩之忧 昨天，北京不锈钢碳素钢复合管市场集体“跳水”，平均下跌100元/吨。恐慌的气氛在“十一”后继续蔓延。不锈钢碳素钢复合管厂家与贸易商似乎都很困惑，已经跌去1000元/吨、跌幅超过20%的不锈钢碳素钢复合管价格到底有没有底呢？而更为悲观的观点认为，不锈钢碳素钢复合管行业的产能过剩已经抬头。在上下游的产业链中，一向有价格决定权的不锈钢碳素钢复合管行业为什么转眼间就不堪一击呢？是谁击败了不锈钢碳素钢复合管行业呢？ 一位宏观经济学家的话言简意赅。宏观经济下行，需求下降，不锈钢碳素钢复合管行业会先行表现。只要这个拐点出现，整个过程持续的时间将达到1年，甚至更长。不锈钢碳素钢复合管行业的中期调整已经来临。就需求面而言，下半年以来，包括房地产、机械、汽车、家电等大多数不锈钢碳素钢复合管下游行业增速均有所放缓，行业景气度随之下降，企业利润大幅下滑。统计显示，中国制造业采购指数(PMI)连续两个月低于50%，为48.4%；国房景气指数持续回落。 业内人士认为，不锈钢碳素钢复合管行业在第四季度的表现不会有起色，不锈钢碳素钢复合管价格难有回天之力。 业内人士认为，目前的不锈钢碳素钢复合管行业，言产能过剩尚早，大量民营不锈钢碳素钢复合管厂家的停产也在缓解“产能过剩”的压力。但宏观经济的形势很难让不锈钢碳素钢复合管行业风风火火了。国内需求的下降给上半年还节节攀升的不锈钢碳素钢复合管价格来了一次“釜底抽薪”。 目前，国内不锈钢碳素钢复合管库存仍在上升，不锈钢碳素钢复合管厂家与贸易商的库存压力非常大。以建筑不锈钢碳素钢复合管为例。9月份，上海不锈钢碳素钢复合管市场库存，螺纹钢为28.67万吨，线材是8.48万吨，而去年同期分别为22.07万吨、6.08万吨，同比增加幅度分别为29.9%、39.47%；广州市场，螺纹钢库存为21.6万吨，线材为12.7万吨，而去年同期分别为16.1万吨、7万吨，同比增幅达到34%、81%。 业内人士认为，国内不锈钢碳素钢复合管产能已经出现“过剩”现象。不过，今年投产的项目主要集中在热轧项目。产能集中释放的压力并不大。 原燃料下行不锈钢碳素钢复合管价格难寻底 在国内不锈钢碳素钢复合管价格不断下行，压得不锈钢碳素钢复合管厂家喘不过气来的时候，由成本推高的不锈钢碳素钢复合管价格开始呈现反向运动。国内铁矿石价已经从1800元/吨回落至1000元/吨附近。业内人士认为，这将加剧不锈钢碳素钢复合管价格下降的风险。事实上，已经变成一个恶性循环：需求下降－不锈钢碳素钢复合管价格下行－减产－原燃料价格下跌－不锈钢碳素钢复合管价格下跌。 上周，国内铁精粉市场整体运行低迷，部分地区铁精粉报价大幅下滑，成交情况没有明显好转。唐山地区铁精粉(66%干基含税)价格1050元/吨，比上周下跌180元。在当前低迷的市场环境下，铁矿石市场供需失衡，后期走势不容乐观。63.5%印度粉矿主流报价930-960元/吨，比上周下跌170元。 在进口铁矿石成本中，一度占比超过50%的海运费也已经出现“雪崩”。 巴西、西澳到中国的海运费出现大幅下跌。10月3日，巴西航线海运费为31.34美元/吨，而今年高点为108美元/吨，跌幅超过70%；而澳大利亚航线海运费降至11.823美元/吨，今年高点为50美元/吨，跌幅超过70%。分析人士认为，国际铁矿石价格很快会与现货矿价格形成倒挂。而2009年可能出现的铁矿石供大于求的局面，也会加大铁矿石价格下降压力。这也给不锈钢碳素钢复合管价格增加了下行的不确定性。 在不锈钢碳素钢复合管行业中占成本比例达到20%左右的焦炭价格也出现下降。市场人士表示，国内焦炭市场依旧保持低迷运行局面，各地市场焦炭成交不活跃，价格持续低走。此前一度攀高至3000元/吨的焦炭，现在已经大幅回落。目前河北地区焦化企业出厂价格在2400-2500元/吨的水平，邯郸地区不锈钢碳素钢复合管企业采购到厂价格基本在2400-2500元/吨，唐山大部分不锈钢碳素钢复合管企业采购价定在2500元/吨，最低价格接近2000元/吨的水平。市场成交普遍清淡。 国际不锈钢碳素钢复合管价格下行“雪上加霜” 随着国内不锈钢碳素钢复合管价格的持续下跌，中国不锈钢碳素钢复合管出口迎来7、8两个月井喷式的出口增长。连续两个月出口超过700万吨。不过，更多的市场人士并不看好后期中国不锈钢碳素钢复合管的出口。9、10月份，国内不锈钢碳素钢复合管厂家的海外订单已经大幅减少。由于国际不锈钢碳素钢复合管价格已经下行，对于国内不锈钢碳素钢复合管市场而言，通过出口释放不锈钢碳素钢复合管价格下行压力的办法已经行不通了。 记者了解到的数据显示，7月中旬，CRU不锈钢碳素钢复合管价格指数最高至291.4点，目前回落到250.6点。其中，扁平材指数最高为271.4点，目前为237.5点；长材指数最高为331.6点，目前为276.8点。国际不锈钢碳素钢复合管价格下降的幅度也已经超过15%。 业内人士指出，随着美国金融动荡的加剧以及欧盟、日本经济增长放缓，未来一段时间内国际不锈钢碳素钢复合管市场将面临更大挑战，后市不容乐观，这将直接导致国内厂商出口量下降，进而加大国内供应压力。这也是为什么国内不锈钢碳素钢复合管出口连续超过700万吨，而不锈钢碳素钢复合管出口退税政策迟迟不出台的主要原因。9月份，国内不锈钢碳素钢复合管出口数据将会出现大幅滑落。 减产能不能扭亏？ “9月份，不锈钢碳素钢复合管厂家亏损面开始加大，10月份，没有自产铁矿石以及长协矿的不锈钢碳素钢复合管厂家应该是亏损的。”一位不锈钢碳素钢复合管行业分析师告诉记者，目前来看，中国不锈钢碳素钢复合管行业很可能出现2005年全行业亏损达到30%的情况。不锈钢碳素钢复合管厂家只有通过减产来保价，以降低亏损。现在的问题是，不锈钢碳素钢复合管厂家减产能不能扭转目前亏损的局面呢？ 9月29日，邯钢、首钢、山东不锈钢碳素钢复合管集团以及安阳不锈钢碳素钢复合管(600569,股吧)四家不锈钢碳素钢复合管企业宣布减产20%，以应对目前不锈钢碳素钢复合管价格下降的被动局面。其实，不锈钢碳素钢复合管厂家减产在不锈钢碳素钢复合管行业早已经成为公开的秘密。9月初，南钢站出来说话，公开承认当月减产10%，最终可能减产30%。而业内也盛传宝钢也在减产。 一位券商研究员表示，目前来看，不锈钢碳素钢复合管厂家的亏损面还没有达到2005年底、2006年初的水平。2006年1月，国内68家大中型不锈钢碳素钢复合管厂家出现亏损的达到26家，亏损面达到38%。当时的基本面比今年要好。2005年不锈钢碳素钢复合管价格暴跌主要是因为产能集中释放，不锈钢碳素钢复合管价格虚高，本身存在泡沫，国际不锈钢碳素钢复合管价格大幅跳水也是诱因之一，但2005年宏观经济仍保持高速增长。今年的情况不一样了，宏观经济放缓，欧美主要国家经济放缓，国际、国内对不锈钢碳素钢复合管的需求都在下降。这对中国不锈钢碳素钢复合管厂家是一个严峻的挑战。如果减产保价成功的话，由于原燃料价格下降，不锈钢碳素钢复合管企业成本也已经大大下降，一旦有利可图，很有可能中小不锈钢碳素钢复合管厂家会恢复生产，再次加大不锈钢碳素钢复合管价格下降压力。因此，在整个市场需求没有根本改观的背景下，不锈钢碳素钢复合管厂家减产保价能不能奏效，现在还不能下结论。(来源：中国证券报) | ||
