持续了大半年的年度国际铁矿石谈判最终以中国内衬不锈钢复合管厂家接受19%的涨价落幕，谈判结果多多少少影响着内衬不锈钢复合管厂家和贸易商的心态。而即将出台的管理港口铁矿石库存的新政策，可能将对现货交易“亮红灯”。

据有关部门统计，目前，我国港口铁矿石库存量保持在4000万吨的高位。前不久，国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部开始对港存铁矿石实施疏港。近日，记者在我国北方主要的铁矿石接卸港口之一天津港采访，发现内衬不锈钢复合管厂家在坚持原有的采购市场，而矿石贸易商持货待涨心理更为强烈，铁矿石现货行情正展开一场“拉锯战”。

在天津港铁物流公司的电子监控屏幕上，记者未看到运矿车辆来来往往的场景。等待近一个小时，才看到一辆挂着内蒙古牌号、载重60吨的大卡车。这辆受雇于河北某民营内衬不锈钢复合管厂家的车主告诉记者，港口铁矿石看着是不少，但近几个月运矿生意清淡，有时连续几天没活干。

“涨价的消息并没有引起多少波澜，行情早已认为中国接受19%涨价是板上钉钉的事，现货市场已经提前上涨，因此眼下港口现货市场变化很小。”天津港一位处长告诉记者。

据介绍，近来国内铁矿石行情市场呈现小幅上升的态势，6月中旬，河北、华中地区铁精粉行情市场普遍小幅上调。其实，从5月底开始，包括天津港在内的现货矿贸易集散港口报价就已涨了15元/吨至25元/吨。一家知名船运公司专事铁矿石和煤炭贸易的高层人士对记者说，尽管国内铁矿石行情短期内看涨，但尚不能确定合适的市场定位，各港口普遍出现了犹豫报盘甚至停止报盘的现象，贸易商纷纷等待同行定价，陷入迷茫状态。这位人士分析说，目前稀缺品种的市场已有一定的利润空间，但贸易商仍不愿意轻易放货，等待行情进一步拉动。未来几个月铁矿石现货行情有可能出现几家大户率先试探性提高市场，如果需求方接受、行情认同，其他各家跟风涨价的现象。　“一旦内衬不锈钢复合管厂家库存下降到一定程度，需要增量补库，那将是国内铁矿石行情的转机，只要某家内衬不锈钢复合管厂家开始提价采购，涨势将会持续蔓延。”一位来自河北的贸易商以肯定的口吻告诉记者。

但上海内衬不锈钢复合管厂家一位中层管理人员对这种说法表示怀疑，“内衬不锈钢复合管厂家库存的优势可以支撑一段时间，时下国内的铁矿石行情供需矛盾并不突出。目前港口庞大的库存量，给现货行情的压力是不可能因谈判市场的公布而一夜之间消化的。何况今年国内铁矿石产量还在不断增长，至少在最近一段时间，铁矿石供应不会出现紧张局面。”

这位内衬不锈钢复合管厂家人士表示，包括济钢在内的大部分内衬不锈钢复合管厂家暂时不愿在现货行情上交易，虽然中国接受了19%的涨价，但目前已在高位运行的现货市场应该难再有上涨空间。内衬不锈钢复合管厂家坚持原有的采购市场，而进口矿石谈判的结果使得矿石贸易商信心大增，持货待涨心理更为强烈，纷纷抬高报价，实际成交市场上涨幅度有限。“拉锯战”看来会持续一段时间。

对于铁矿石大量库存港口，四部委“疏港令”指出严禁借港口大量囤积铁矿石待价而沽。

“此次四部委在本年度铁矿石市场谈判刚结束就部署紧急疏港，意图就在于压减铁矿石的现货交易活动，最终目的是使得国内小型内衬不锈钢复合管厂家不再能够从港口仓库购买进口铁矿石。”北京科技大学冶金学院教授许中波分析说。

许中波说，铁矿石交易一般有长期合同矿和现货交易两种方式。前者需要年度谈判，后者则现钱买卖，市场较高且极不稳定。目前，在我国的铁矿石交易中，长期合同矿不足五成。现货铁矿石市场一般比长期供货合同市场高30%，今年初的现货市场事实上已经高于国际铁矿巨头的涨价预期。

有专家分析指出，因现货和合同供货两大行情的“价差”而起的短期炒作因素大大干扰了长期合作机制的形成。一些贸易商在铁矿石谈判久拖未决时的投机行为，使得国内铁矿石进口秩序颇为不正常，导致港口库存处于高位，这不仅给国内铁矿石行情造成巨大压力，也直接影响了中国在谈判中的话语权。因为中国存在这样一个庞大的铁矿石现货行情，矿业巨头手里的矿石不愁在中国找不到买家，这致使我国钢企在与三大国际矿业巨头的博弈中处于劣势。

目前中国拥有进口铁矿石资格的内衬不锈钢复合管企业和贸易商已从最多时的500多家减至99家，现货行情哄抬市场的混乱现象得到一定程度的控制，但是离有序进口还相差太远。本轮国际铁矿石市场谈判失利，刺激有关部门回过头来整治国内矿石进口秩序。此前，中国内衬不锈钢复合管工业协会、中国五矿化工商会提出将推行铁矿石进口代理制。业内人士称，这是国家对铁矿石进口贸易进行整顿前的放话意见第一条即指向要提高铁矿石进口商的准入门槛，结果必然是扩大长期合同的贸易比例，大大减少现货贸易的数量。此次四部委紧急部署疏港，口气相当严厉，实际上可以看作是进一步整顿铁矿石进口行情的先行动作。

一位消息人士向记者透露，一份管理港口铁矿石库存的政策草案将在近几日提交国家发改委审议，其正式文本估计将在本月中旬下发到各铁矿石进口商和港口。这位人士估计，新政策将对进口商在港口仓库存放铁矿石的时间由目前的两个月压缩至更短，同时还将要求港口加强管理，包括缩短进口商货物免费存放的时间等。(经济参考报)