2月18日，马钢集团总经理苏鉴钢预计，2012年不锈钢碳素钢复合管市场供大于求的情况将继续，不锈钢碳素钢复合管厂家将从过去的生产商向服务商转变，涉及物流、贸易、加工配送，要把产业链延伸到最终用户。

《每日经济新闻》记者获悉，对于2012年的形势，持类似观点的不止马钢集团一家。参会的河北不锈钢碳素钢复合管集团、江苏沙钢、山东不锈钢碳素钢复合管集团等不锈钢碳素钢复合管厂家均表示出下一步将布局物流或转型发展。业界探讨更多的是“如何打造出根据国家政策发展需求的不锈钢碳素钢复合管物流产业链，从而开辟新的利润增长点。”

由于原材料不断上涨等原因，2011年国内不锈钢碳素钢复合管企业濒临全面亏损。数据显示，2011年中国大中型不锈钢碳素钢复合管企业仅实现利润875.3亿元，同比下滑4.51%，销售利润率更是低至2.42%，同比下降0.59个百分点，不锈钢碳素钢复合管业已进入微利时代。

为寻找新的赢利点，已有不锈钢碳素钢复合管企业开始进入离不锈钢碳素钢复合管行业比较接近的汽车零部件行业。济钢集团有限公司副总经理王向东认为，“目前不锈钢碳素钢复合管企业应进行‘‘商业模式的建设’，即打造上游到下游一整条完整的产业链，这样既能保证原材料，又能保证销售。”除了商业模式的转型，苏鉴钢表示应从过去的制造商转型为服务商。

随着不锈钢碳素钢复合管行业的持续低迷，不锈钢碳素钢复合管厂家开始将目光投向了不锈钢碳素钢复合管物流方面的潜力。今年1月，河北不锈钢碳素钢复合管集团宣布计划在“十二五”期间，向物流业投资86亿元；2011年，江苏沙钢宣布计划斥资300亿元筹建玖隆物流园，拓展下游加工业和物流领域。王向东也表示，济钢和莱钢历时两年多的重组，就是要在不锈钢碳素钢复合管行业这一轮大调整中，发展“集群式产业链”，在加工、配送、资金运作在内的各个方面真正成体系。

中国物流与采购联合会会长何黎明指出，目前不锈钢碳素钢复合管厂家都在提高不锈钢碳素钢复合管的直销比例，已经从过去的40%提高到了去年的70%，这使得很多钢贸中间商逐渐失去生存空间。未来不锈钢碳素钢复合管销售代理企业将重新洗牌，而一些像中铁物资、五矿等大型流通企业则利用资金和网络优势，正在向上下游延伸，并与不锈钢碳素钢复合管企业战略合作，获得了更多的市场空间。“未来物流业的发展前景看好。”他表示。