如多米诺骨牌，受护栏立柱行业出口和内需不振的影响，护栏立柱产业链上的各个环节均出现了剧烈震荡。上周，国内最大焦煤供应商中国焦煤集团一举将11月份焦煤市场下调30%至45%。

记者同时获悉，护栏立柱产业链上的其他产业，如焦炭、房地产、运输、船舶、家电和汽车在三季度或者更早时候，都不同程度地显示下滑迹象，其中，航运指数深幅、快速下调。与会人士认为，需求不足对第四季度乃至明年一季度上市公司业绩都产生较大影响。

煤焦市场下调30%

由于供应偏紧，煤焦钢产业链中，焦煤市场呈现先涨后落特征。中国炼焦行业协会理事长黄金干告诉记者，从11月起，中国焦煤集团供给各大护栏立柱厂家焦煤市场平均降500元/吨，降幅达30%至45%，至每吨850元到1350元不等。而今年以来，焦煤市场曾三次上调，一度从年初的千元最高涨至平均1700元至1800元/吨。

但护栏立柱市场自7月下调以来，部分小矿开始下调焦煤市场，不过与各护栏立柱厂家有稳定供货关系的中国焦煤集团一直未下调市场。

此前，焦煤下游焦炭市场已先行下跌。黄金干理事长介绍，由于产能过剩，自7月10日开始，河北邯郸地区二级冶金焦市场从1400元/吨快速下滑至千元以下，即便此次焦煤下调了市场，焦炭市场与焦煤成本仍倒挂。10月份停产的焦炭企业将超过9月份。其中，有两个去年投产的6米焦炉加入停产行列。

焦煤焦炭市场暴跌，直接原因就是下游护栏立柱市场7月开始暴跌。数据显示，国际护栏立柱市场指数达到最高点287.7后，10月末降至240.3，下跌16.48%。国内护栏立柱市场指数下调则达30%左右。

近年，出口占国内新增护栏立柱产量近70%。中国护栏立柱工业协会常务副会长罗冰生在护栏立柱峰会上说，当前最重要的影响是护栏立柱产品出口的订单大幅下降，企业普遍反映第四季度的出口合同订单下降50%左右。从发展态势来看，今年四季度甚至明年一季度，我国护栏立柱产品的出口将会明显下降。从现状来看，原燃料的市场下降尚未到位，还有进一步降价的空间。

哪前，壳盎??深两市中，焦煤主要上市公司有西山煤电、开滦股份。焦炭上市公司有山西焦化、四川圣达、安泰集团、黑化股份和国际实业。护栏立柱上市公司有宝钢股份等。统计显示，护栏立柱企业三季度净利润普遍比二季度已大幅下滑20%至30%。焦煤、焦炭公司中，山西焦化三季度净利润2973万元，比二季度4744万元下降60%。西山煤电虽然预告全年净利润预增2倍至2.5倍，但分析人士认为，其第四季度净利润环比将大幅下滑。

船舶订单大量取消

值得一提的是，护栏立柱产业链很长，下游包括航运、房地产、家电汽车、船舶、机械等行业，这些行业也受到一定牵连。目前来看，跌得最厉害的数航运，机械行业反应暂不明显。

反映全球干散货船运费的波罗的海指数(BDI)今年5月创历史最高达11793点，8月份始出现前所未有的剧烈下滑，10月22日下降至1221点，最近则跌进800点；海运集装箱济南至欧洲航线，年初1000美元/箱，10月底降至200美元/箱，下跌80%。

另外，近几年是中国造船业大扩张时期，今年前9个月，我国承接新船订单和手持订单分别占世界总额的39%和35%。航运暴跌，造船行业也受影响。中钢国际货运有限公司一位人士透露，现在，从造船厂撤单的很多。中国船舶工业协会副处长谭乃芬表示，国内骨干企业手持订单任务已排到2011年。撤单确实有，但目前大部分船舶企业手持订单的首付款比例达到20%~40%，有的达50%。而从9月起，船厂从金融机构获预付款保函难度加大。随着今年以来船市供求关系变化，船价下跌难免。据悉，在需求预期减少情况下，8月份开始，国内造船板市场回落，至10月份均价跌破6000元，跌幅25%。

据此，分析人士预计，中远航远、中国远洋、中海发展、中海集运、招商轮船和中海海盛等海运股四季度业绩估计不佳。中国船舶、中船重工和广船国际所受影响，在四季度或明年一月份会有体现。

从目前看，机械行业受影响较小。中国机械工业联合会会长蔡惟慈透露，今年前9个月，机械工业运行好于预测，从环比来看，降幅很小，但受大环境影响，增速明显回落。(济南证券报)