一年前铁矿石进口价格暴涨71.5%，曾导致国内不锈钢碳素钢复合管市场的疯狂上扬。但随着去年4月政府一系列调控政策的出台，国内不锈钢碳素钢复合管价格一直处于下跌通道中。9月下旬，更是在上下一致声讨“产能过剩”中，国内不锈钢碳素钢复合管价格出现幅度高达每吨2200元左右的暴跌，其中的中厚板、热轧卷板两个品种的价格跌去近一半。

但一蹶不振至今年1月的国内不锈钢碳素钢复合管市场，又在春节后再现兴旺景象。在宝钢大幅提高其第二季度不锈钢碳素钢复合管出厂价后，价格连续攀升的上海地区螺纹钢、热轧卷板和冷轧卷板，其节后涨幅已分别达到每吨300元、1000元、1200元左右。且已成为国内现货市场风向标的上海四大不锈钢碳素钢复合管电子远期交易市场，在“不锈钢碳素钢复合管市场春天”里成交量也持续攀升着。

尽管在市场极度低迷的今年1月份对不锈钢碳素钢复合管价格走势也有过分歧，但两个月后业内专家却对不锈钢碳素钢复合管市场能有如此坚挺的涨势，近乎异口同声地表示大出意料之外。

不锈钢碳素钢复合管分析人士蔡培根认为，作为国际化品种的板材，因世界范围内的减产和全球经济复苏时的强劲内需，“从全球角度来看，板材产能根本不存在过剩”，他预测今年6月之前板材类仍将维持高价。

而业内人士则在论坛上毫不讳言“不锈钢碳素钢复合管产能过剩仍是中国不锈钢碳素钢复合管市场的现实问题”，即使“当前不锈钢碳素钢复合管市场大幅反弹也不能改变这一现实”。

事实上，根据国家发改委发布的消息，2005年年底不锈钢碳素钢复合管生产能力已达4.7亿吨，虽然现有产能中列入淘汰的小高炉、小转炉、小电炉产能约1.8亿吨，但在建的产能仍有7000万吨，且未建的产能8000万吨。而国务院发展研究中心产业部去年底发布的一份报告中则称，2006年国内不锈钢碳素钢复合管总需求量仅3.37亿吨。

产能过剩已是不争的事实。不过，中国不锈钢碳素钢复合管工业协会专务理事、中国炼焦行业协会理事长黄金干向《第一财经日报》表示，固然可能存在统计偏差，但伴随着中国重化工和城镇化新农村建设的进程，中国并不存在严重的产能过剩问题，至多只是一个低档不锈钢碳素钢复合管（如建筑不锈钢碳素钢复合管）供过于求而高档不锈钢碳素钢复合管（如冷轧汽车板）仍存在长期内短缺的结构性过剩问题。