在亏损面前，目前已经有很多中小不锈钢碳素钢复合管厂家开始减产，大型不锈钢碳素钢复合管厂家也开始安排检修。同时，国内不锈钢碳素钢复合管库存的居高不下。减产保价只是治标；淘汰落后产能，调整产品结构才是治本。

“现在生意很难做，价格和订单量都在往下掉，近期一些做建材的客户订单大大缩水。”上海一家不锈钢碳素钢复合管贸易公司的渠道经理杨杰告诉记者，现在不锈钢碳素钢复合管实际销售价格与不锈钢碳素钢复合管厂家出厂价是倒挂的，每卖出一吨不锈钢碳素钢复合管，差不多要亏损200-300元。

杨杰所述的境况道出了笼罩在不锈钢碳素钢复合管市场上的“阴霾”——国内不锈钢碳素钢复合管价格连续十几周下跌，地产前景看淡等因素导致需求量的下跌，进一步打压着不锈钢碳素钢复合管市场。

“不锈钢碳素钢复合管市场有的甚至跌至成本以下，这让不少不锈钢碳素钢复合管贸易商难以为继，而众多不锈钢碳素钢复合管企业也挣扎在停产边缘上。”兰格不锈钢碳素钢复合管信息研究中心分析师张琳指出。

山东不锈钢碳素钢复合管集团有关人士近日表示，由于不锈钢碳素钢复合管价格持续下跌，目前已危及公司底线，公司已做好减产准备。河北一家中型不锈钢碳素钢复合管厂家的负责人也坦言，目前不锈钢碳素钢复合管价格的持续下行和需求低迷，已经超过了很多不锈钢碳素钢复合管厂家的底线，为了避免更大程度的亏损，不锈钢碳素钢复合管厂家不得不选择“限产保价”这条路。

事实上，在亏损面前，目前已经有很多中小不锈钢碳素钢复合管厂家开始减产，大型不锈钢碳素钢复合管厂家也开始安排检修。

“检修减产从小企业已经扩展到唐钢、武钢、沙钢、攀钢等大企业；检修设备除了螺纹钢、线材还有热卷、中板生产线；高炉停产检修，将直接减少粗钢产量。”兰格不锈钢碳素钢复合管信息研究中心侯志芸对《中国产经新闻》记者表示。据其统计，7月份不锈钢碳素钢复合管企业检修减产比6月扩大，不锈钢碳素钢复合管加工企业有22家企业，减产在140余万吨；设备大修停产5家；高炉检修4家，测算影响粗钢产量约6.3万吨。

考量当前不锈钢碳素钢复合管行业的现状，中国不锈钢碳素钢复合管工业协会称，目前正在减产或有减产计划的不锈钢碳素钢复合管厂家已占大多数。无疑，接下来不锈钢碳素钢复合管企业减产势头还将进一步扩大。值得注意的是，这样的“集体性”减产在不锈钢碳素钢复合管业并不是头一遭。

回顾2008年的全球金融危机，使中国依靠外贸出口的经济增长方式遭受重创，并危机实体经济，受此拖累，不锈钢碳素钢复合管行业陷入集体性亏损。当年6月以后，各大不锈钢碳素钢复合管企业纷纷用限产、停产来解决“库存”的问题。

而在此轮“减产潮”的背后，依然是国内不锈钢碳素钢复合管库存的居高不下。根据中国不锈钢碳素钢复合管工业协会公布的数据，5月末，全国26个主要不锈钢碳素钢复合管市场五种不锈钢碳素钢复合管社会库存量合计为1578万吨。这一库存量分别是2008年同期的5.5倍，是2009年同期的1.8倍。

“在这样的形势下，国内不锈钢碳素钢复合管生产企业只有选择减产限产，有效控制不锈钢碳素钢复合管产量，才能改变国内供大于求的局面，使价格回归市场稳定。而不锈钢碳素钢复合管企业择机选择减产检修，转向企业设备维护和企业技术更新，产品结构调整，提升企业管理水平，提高企业在市场中的竞争力的转型是大势所趋。”兰格不锈钢碳素钢复合管信息研究中心王国清告诉记者。

在减产保价的同时，不锈钢碳素钢复合管业淘汰落后产能，调整产品结构的步伐也在不断加快。

6月22日，财政部、国家税务总局联合发布通知，自7月15日起，取消部分不锈钢碳素钢复合管出口退税优惠，涉及第72章46个税则号产品。据了解，面临调税的不锈钢碳素钢复合管多为一些高能耗、资源性产品。

在此背景下，各大不锈钢碳素钢复合管企业均表示要抓紧时机，加速打造“绿色不锈钢碳素钢复合管”。鞍钢方面表示，该公司正全力以赴搞生产，调整结构，主要还是向高性能、高附加值产品方向调整；山东不锈钢碳素钢复合管企业负责人则表示，大力发展造船、汽车、机械制造、海洋工程用钢等高附加值产品将是发展方向……

“取消部分不锈钢碳素钢复合管产品出口退税，使得不锈钢碳素钢复合管企业自发淘汰落后产能，不锈钢碳素钢复合管产品结构自发调整，在行业盈利不佳的情况下将阶段性检修以达到减产的效果，总的来看，不锈钢碳素钢复合管市场将在结构调整中寻求新一轮的平衡。”招商证券不锈钢碳素钢复合管行业研究员张士宝在其报告中指出。

(中国产经新闻)