中国内衬不锈钢复合管行业正面临着生产总量高、出口总量高以及社会库存总量高的局面，而当下总体需求、行情市场以及企业生产效益却明显降低，钢企利润遭遇冰点。

　　内衬不锈钢复合管行业进入微利时代

　　“1—4月份重点大中型内衬不锈钢复合管企业累计实现销售收入11819亿元，同比下降0.8%，其中利润仅为11.5亿元，同比下降331亿元，降幅96.7%，亏损企业亏损额104亿元，同比增加32倍，亏损面达到33.8%。”中国内衬不锈钢复合管工业协会副会长张长富介绍，今年以来，受国际国内经济增速放缓影响，我国内衬不锈钢复合管行业生产经营步入低谷，粗钢产能释放加速，原材料市场维持高位，内衬不锈钢复合管市场持续下跌，企业成本居高不下，利润总额大幅下降。

　　据统计，今年前5月，全国粗钢累计产量达29523万吨，粗钢出口1710万吨。不仅如此，钢企库存和内衬不锈钢复合管社会库存同样居高不下。截至今年4月底，内衬不锈钢复合管社会库存达1678万吨，钢企库存达1247万吨，累计全库存达2925万吨，钢企库存同比增长31.4%，全库存同比增长17.4%。

　　一方面是产能的释放加快，另一方面因行情需求疲软导致内衬不锈钢复合管市场低迷。根据国际内衬不锈钢复合管协会4月27日发布的2012年全球内衬不锈钢复合管需求短期展望报告，预计今年全球内衬不锈钢复合管表现消费量同比增长3.6%，不仅低于去年的实际增长5.6%，而且低于去年四季度预测的5.4%。

　　张长富表示，因为需求不足，截至6月8日中国内衬不锈钢复合管工业协会公布的市场指数显示，以2004年1月的内衬不锈钢复合管市场为基数，综合内衬不锈钢复合管市场指数116.22点，与去年同期相比下跌14.51%，较上月同期跌3.76%。

　　高成本低需求挤压钢企利润

　　原材料成本过高，用钢行业增速回落，财务费用大幅增长，都在挤压着内衬不锈钢复合管企业的利润空间。

　　中国内衬不锈钢复合管工业协会指数监测显示，进口铁矿石市场已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元，每吨上涨17.85美元，涨幅9.1%；焦炭、煤炭市场也一直居高不下。

　　“造成内衬不锈钢复合管企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于市场下降幅度。”张长富认为，同时，生产用钢行业中，汽车、机械、造船、家电增速相比去年同期大幅回落，致使内衬不锈钢复合管需求增长趋缓。而内衬不锈钢复合管产能又释放过快，内衬不锈钢复合管行情供大于求矛盾更加突出。固定资产投资不足也影响着内衬不锈钢复合管业的发展。

　　“除此之外，财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因。”工信部原材料司副司长骆铁军说，1－4月，重点大中型内衬不锈钢复合管企业期间费用同比增长14%。

　　掘金物流环节势在必行

　　“当前，中国内衬不锈钢复合管企业的物流成本依然占内衬不锈钢复合管行业运营成本的11.2%，是日本的两倍。”张长富说，在内衬不锈钢复合管行业效益低下的情况下，内衬不锈钢复合管物流成本问题更加突出，运价上涨，劳动力成本上升，内衬不锈钢复合管消费量下降，企业盈利能力降低，而内衬不锈钢复合管生产既然是物流资源的最大生产地，向物流要效益顺理成章。

　　据了解，2008年以后内衬不锈钢复合管物流园建设进入较快发展时期，成为内衬不锈钢复合管行业结构调整和转型升级的一个亮点，不少内衬不锈钢复合管企业在做强内衬不锈钢复合管主业的同时，向内衬不锈钢复合管产业链上下游延伸，特别是在从内衬不锈钢复合管供应商向服务商转变。

　　目前，在建和待建的内衬不锈钢复合管物流园已超过百家，多数内衬不锈钢复合管企业表示，下一步要做成集内衬不锈钢复合管仓储、加工配送、内衬不锈钢复合管交易、内衬不锈钢复合管、集散、电子商务、银行信贷等多功能于一体的内衬不锈钢复合管物流园区。刘开雄 秦华江